Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

16:39

Romániában akart „terrorháborút” indítani a Németországban letartóztatott férfi

16:35

Nyílt napok az AutoCenter Magyari-nál – több márka, több szolgáltatás, prémium ügyfélélmény

16:34

Víz szivárog a földből, gázbuborékok jelentek meg a szejkefürdői mofettánál

15:34

A vébén már alkalmazták, a Szuperligában viszontlátjuk a szabálymódosításokat

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Megtalálta, megtartotta, költeni is kezdte a pénzt

Látványosan meghasadt az erdélyi autópálya

Gyermekcsoporttal túrázott a pedagógus, amikor villámcsapás érte

Vérnyomok vezettek a több mint négyszázkilós medve teteméhez

Kilövés nem történt, a medve pedig ismét emberre támadt a Kalonda-tetőn

Elsötétült az M1, megvan, hogy mikor és hogyan indul újra

Vérnyomok vezettek a több mint négyszázkilós medve teteméhez

Ennyi volt, visszahívták a csíkszeredai főkonzult

Látványosan meghasadt az erdélyi autópálya

Újabb tömeges elbocsájtás Hargita megyében: több mint hetven dolgozóból csak kettő maradhat

Egy buszt máris javítani kellett, de nyugalom: 2029-ig a gyártó állja a számlát a meghibásodások esetén

Viszonyolga jól bírják a csíki időjárási és útviszonyokat a CNG-gázas városi buszok. Hamarosan digitális jegyérvényesítő rendszerrel szerelik fel őket

Fotó: Borbély Fanni

Közel két hónapja tart az új, gázüzemű autóbuszflotta tesztelése Csíkszeredában. Bár a járművek többsége jól bírja a gyűrődést, egy buszt Brassóba kellett szállítani javításra. 2029-ig a gyártó állja a számlát a meghibásodások esetén.

Barabás Hajnal

2026. február 20., 08:012026. február 20., 08:01

Itt állíthatja be, hogy a Google-találatokban elöl legyen a Székelyhon!

A csíkszeredai városi tömegközlekedést működtető Csíki Trans Kft. tavaly decemberben indította el a 23 darabos, sűrített gázzal (CNG) működő flottáját. Arról érdeklődtünk Demény Attilától, a Csíki Trans Kft. igazgatójától, hogy mi a tapasztalatuk, a járműflotta hogyan teljesített eddig a csíki időjárás és a környezet kihívásai közepette.

A tesztüzem tapasztalatai

„A járművek alapvetően jól teljesítenek, komoly műszaki gond nem merült fel, és a közlekedés is biztonságosan megoldható velük. A nehézséget inkább az jelenti, hogy

a tesztüzem és a megnövekedett terhelés időnként annyira igénybe veszi a flottát, hogy egyes időpontokban régebbi dízel-meghajtású buszokat is forgalomba kell állítani kiegészítésként.

Havas időben természetesen a közlekedés is nehezebbé válik, főként a forgalom lelassulása miatt, de az eddigi tapasztalatok alapján a rendszer működőképes” – összegezte az eddigi tapasztalatokat az igazgató.

Jegyérvényesítő rendszerrel látják el

Nemrég egy autóbusznál elektronikai jellegű meghibásodás jelentkezett, ezért trélerrel kellett elszállítani Brassóba.

Fontos tudni, hogy jótállási hibáról van szó, így a javítás a gyártó feladata, és nem ró többletköltséget sem a városra, sem az üzemeltetőre”

– hangsúlyozta az igazgató. A járműflottára egyébként 2029-ig érvényes az IVECO gyártócég jótállása, amely fedezi a tréleres szállítás költségét is.

Azt is megtudtuk, hogy a közeljövőben még fognak elszállítani buszokat ilyen módon, ugyanis nemcsak meghibásodás miatt, hanem a jegyérvényesítő, jegyvásárlási digitális rendszerek felszerelése miatt is szükség lesz erre.

Egyszerűbb trélerrel mozgatni a buszokat, mivel a városon kívüli közlekedéshez külön engedélyekre, tachográfra (menetíró készülékre) és vezetési programra lenne szükség”

– jegyezte meg Demény Attila.

Hozzáfűzte, szeretnék majd elérni, hogy a szükséges beavatkozásokat helyben is el tudják végezni, ehhez már folyamatban van a telephely kialakítása és a szakemberek felkészítése. A következő időszak fontos feladata ugyanis az autóbuszok digitális rendszereinek teljes kiépítése.

Felszerelik és beüzemelik a jegyérvényesítő készülékeket, valamint az elektronikus jegyvásárlási rendszert.

Ezeket a berendezéseket konfigurálni és tesztelni kell, ezért átmenetileg még előfordulhat, hogy egyes új buszokat ideiglenesen kivonnak a forgalomból és régi járművekkel pótolják őket.

A városi tömegközlekedésben 23 sűrített gázzal működő busz jár, amelyeket a csíkszeredai önkormányzat európai uniós támogatásból vásárolt meg a mobilitási projekt részeként.

A járműveket 2022-ben kezdte el leszállítani a gyártó, de a töltőállomás létrehozása késlekedett, ezért tavaly decemberig nem tudták beüzemelni őket. Demény szerint ezért is jó, hogy sikerült megegyezni a gyártóval arról, hogy az 5 éves jótállási időszakot 2024-től számítsák, így az 2029-ig marad érvényben.

Csíkszék Csíkszereda