
Folyamatban van a csőrendszer átvételezése
Fotó: Olti Angyalka
Több mint 30 millió lejt költött el az Országos Sóipari Társaság (Salrom), hogy csövekbe tereljék a Korond-patakot a beszakadt parajdi sóbányánál. Folyamatban van a beruházás átvétele, ám késedelmi kamattal fogják sújtani a kivitelezőt.
2026. február 04., 21:012026. február 04., 21:01
Tavaly májusban beszakadt a parajdi sóbánya, majd teljes egészében vízzel töltötte fel a tárnákat a sókanyonon átfolyó Korond-patak. A katasztrófával egyidőben vészhelyzetet hirdettek a helyszínen a hatóságok, majd júniustól ideiglenesen kitelepítették a környéken lakókat. A Salrom vezetősége időközben szakembereket vont be a problémák elhárítása érdekében, akikkel közösen arra jutottak, hogy ki kell építeni egy csőrendszert a problémákat okozó Korond-patak ideiglenes eltereléséhez.
A munkával a Partener Industrial Construct Kft.-t bízták meg. A cég vezetője, Paul Bejan már tavaly szeptemberben jelezte lapunknak, hogy elkészült a beruházással, ám a megrendelő ezzel még novemberben sem értett egyet. A két fél közötti nézetkülönbség végül annyira rendeződött, hogy nagyjából két hete elkezdődött a beruházás hivatalos átvétele.
Constantin Dan Dobrea, a Salrom országos igazgatója a Székelyhonnak kifejtette, ők, valamint a mérnökfelügyelő és a kivitelező tavaly november folyamán állapították meg, hogy a munkálat befejeződött, a kivitelezési terveknek és az építkezés közbeni utasításoknak megfelelően.
Ezt követően nekiláttak a beruházás hivatalos átvételezésének. Az átvételi bizottság végül idén január 22-én látott munkához. Utóbbi részeként egyebek mellett ellenőrzéseket kell végezzenek a terepen, meg kell vizsgálják, hogy a leadott dokumentáció megegyezik-e a műszaki tervben és az építkezési engedélyben előírtakkal.
Dobrea azt is közölte a Székelyhonnal, hogy
Az említett összeget már kifizették, amit Paul Bejan is igazolt a Székelyhonnak. Fontos tudni, hogy a kifizetések során nem voltak késések, sem elmaradások, a Salrom két napon belül törlesztette az építkezési cég által benyújtott számlákat, ahogyan azt a megkötött szerződésük előírta.
Legfeljebb 15 köbméter vizet tudnak elvezetni a csövek, ha nincsenek dugulások
Fotó: Olti Angyalka
Lényeges információ az is, hogy a munkálatokat tavaly július 5-ig kellett volna befejezni. Dobrea rámutatott, a késések miatt büntetőkamatot fognak felszámolni az építési vállalatnak, ám ennek pontos értékéről egyelőre nem tájékoztatott.
Arról is érdeklődtünk az igazgatótól, hogy nagyobb hozam esetén el tudja-e vezetni a Korond-patak vizét a csőrendszer, ám erre nem kaptunk megnyugtató választ. A sóipari társaság vezetője hangsúlyozta,
A nagyobb hozamok biztonságos kezelése érdekében ideiglenes szabályozó gátakra, illetve a patak teljes elterelésére van szükség. Ezek megoldása azonban már az Országos Vízügyi Igazgatóság feladatkörébe tartozik.
Korábban Petres Sándor, Hargita megyei prefektustól annyit megtudtunk, hogy továbbra is havonta fogják meghosszabbítani a zónára vonatkozó vészhelyzetet. Ezt csak akkor lehet majd feloldani, ha sikerül elvégezni a további mederszabályozási munkálatokat a sószorosban. Az utóbbival kapcsolatos beavatkozások elvégzésére hamarosan ismét kivitelezőt fog keresni a Salrom.
Az állami tulajdonban lévő parajdi sóbányába tavaly május végén zúdult be a felette folyó Korond-patak vize. Az áradat néhány nap alatt teljesen elöntötte a bányát. A sóbánya Székelyföld egyik leglátogatottabb turisztikai látványossága volt, amelyet évente százezrek kerestek fel, és amelytől nemcsak az ott dolgozó bányászok, hanem a településen és a környékén létrejött több száz vendéglátóhely üzemeltetőinek és alkalmazottainak a megélhetése is függ.
A legutóbb január elején elrendelt rendkívüli helyzet február 7-éig érvényes. Addig továbbra is tilos a belépés a veszélyeztetett területekre és a Sószorosba. A hatóságok felügyelik a térséget és szükség esetén tájékoztatják a lakosságot, illetve segítséget nyújtanak a lakosoknak.
A helyi rendőrség sietett annak a nőnek a segítségére, akit csütörtökön délután bántalmaztak a székelyudvarhelyi zöldségpiac közelében.
Negyven, hosszabb ideje közterületen hagyott, használaton kívüli járművet azonosítottak Székelyudvarhelyen. A tulajdonosoknak tíz napjuk van arra, hogy elszállítsák autóikat.
Vita alakult ki a székelyudvarhelyi önkormányzati ülésen, miután az inflációra és a növekvő költségekre hivatkozva a taxis vállalatok egy lejjel emelnék a fuvardíjakat kilométerenként. A polgármester nem szeretné, ha pont náluk lenne a legdrágább a taxi.
Újabb szakaszához érkezik a székelyudvarhelyi mobilitási projekt: csütörtöktől a Bethlen Gábor utca egyirányú szakaszán kezdenek útfelújításba.
Súlyosan megsérült medve van Máréfalva és a Cekend-tető között, a nagyvad a 13A jelzésű országút közelében tartózkodik. A hatóságok biztosítják a veszélyessé vált helyszínt.
Részleges napfogyatkozás és a Perseidák meteorraj maximuma is látványosságot ígér szerdára, a hétvégén pedig közös csillaglesre várják az érdeklődőket a székelyudvarhelyi csillagvizsgálónál.
Megvalósulni látszik az egyik szentegyházi álom, hiszen nem csak megterveztették, de most már az anyagiakat is sikerült előteremteni az egykori vízmeghajtású vashámor újjáépítésére. A tervek szerint jövőre már elkezdődhetnek a munkálatok.
Nem volt köze a hőhullámnak és a megnövekedett áramfogyasztásnak az elhúzódó hétvégi áramkieséshez Székelyudvarhelyen, de az időjárás következtében történtek a meghibásodások, amelyek miatt vízellátás nélkül maradt Udvarhelyszék egy része.
A szombati áramkimaradás miatt több udvarhelyszéki településen a vízellátás is szünetelt, a szolgáltatás helyreállításán azonban folyamatosan dolgoznak – közölte vasárnap a Harvíz. A víztartályok feltöltését generátorok segítségével biztosítják.
Magasfeszültségű hálózati meghibásodás akadályozza a Harvíz működését, emiatt az egész udvarhelyszéki vízellátási zónában fennakadások alakulhatnak ki – közölte szombaton a szolgáltató.
1 hozzászólás