Jelentős terheket rónak a sofőriskolákra és a robogósokra

A gépjárművezetői engedély megszerzése előtti oktatás minőségének javítása érdekében hozott intézkedés miatt működési engedély nélkül maradhatnak mindazok a sofőriskolák, ahol a jogosítványra már első „nekifutásra” sikeresen vizsgázó diákok aránya nem haladja meg a negyven százalékot. Az érvényben lévő jogszabályt módosító rendeletet múlt csütörtökön Relu Fenechiu szállításügyi miniszter jelentette be, kiemelve, hogy a határozat célja többek között fontossá tenni a gépjárművezetői iskolák számára a szolgáltatásukat igénybe vevő vizsgázók eredményességét. Az új előírás szerint egyébként a tanórákat is kötelező módon rögzíteni kell videokamerák segítségével. A miniszteri bejelentés nem aratott osztatlan sikert, igaz, gyakorlati bevezetéséig még több hónap van hátra.

A leendő vizsgakvótával kapcsolatban Demeter Árpád, a Demandis sofőriskola oktatója elmondta, teljesíthető a kért arány, amelyet – tudomása szerint – az első év után egészen ötven százalékig emelnek. Az új szabályzat hátulütőjeként megemlítette, a vizsgázók teljesítményét gyakran nem a tudás, hanem a gyakorlati rész teljesítésekor jelen lévő rendőr miatti drukk okozza. A magyar nyelvű vizsgalehetőséggel kapcsolatban az oktató úgy látja, a kezdeti problémák után számottevően nőtt az átmenők száma, ami – részben – annak is köszönhető, hogy a régi és új tanulók megbeszélik egymás között a gyakran rosszul fordított, logikátlan és hibás kérdéseket. Egy másik oktató már borúlátóbb, hiszen eddigi tapasztalatai alapján egyrészt a sofőriskolába iratkozottak hozzáállása, másrészt az egyes csoportok közötti jelentős képességkülönbség miatt nagy ingadozásokat mutat az átmenési arány. A kamerahasználat kötelezővé tétele viszont hatalmas terhet és bonyodalmakat jelentő többletkiadást róna a vállalkozásokra.

Törvény alkalmazási szabályok nélkül

Romániában megközelítőleg 200 ezer, ötven köbcentiméternél kisebb hengerűrtartalmú, 45 kilométeres óránkénti sebességnél nem gyorsabb közlekedésre alkalmas motorkerékpár van forgalomban. Az utóbbi két évben országszerte több mint 5500, robogóst érintő baleset – köztük közel háromszáz halálos kimenetelű – történt. A szerencsétlenségek magas számával indokolva a szenátus még tavaly ősszel elfogadta a Közlekedési Törvénykönyv módosítására tett javaslatot, miszerint elméleti és gyakorlati vizsgához kötnék a robogók közúton való használatát – egy új, AM jelzésű jogosítványkategóriát vezetve be. A KRESZ-módosítás január 19-én lépett hatályba, de a 16 éves kortól megszerezhető engedély alkalmazási szabályai még nincsenek elkészítve, így vizsgázni sem lehet. Robogó egyébként más kategóriájú járművezetői engedéllyel vezethető, azonban akiknek eddig csak 50 köbcentiméternél kisebb kétkerekűre volt – januártól érvénytelen – igazolványuk, azoknak is le kell vizsgázniuk.

„Konkrétumokat senki nem tud, mindenki a szabályozási procedúra végére vár, és rengeteg az érdeklődő” – hangsúlyozta az egyik, általunk megkérdezett oktató. Az alkalmazási szabályzat megjelenésének időpontjáról viszont egyelőre semmit – így a majdani díjszabásokat – nem lehet tudni. Az elképzelések szerint az AM kategóriájú jogosítvány megszerzésének folyamata megegyezik majd a motorkerékpárokéval, így a sofőriskoláknak saját robogókat is be kell szerezniük.

Gheorghe Filipnek, a Hargita Megyei Rendőr-főkapitányság szóvivőjének tájékoztatása szerint a csíki térségben év eleje óta eddig mindössze három alkalommal indítottak eljárást robogósok ellen a jogosítvány hiánya miatt.