Mintát vettek a leterített aszfaltból

A 138-as megyei úton két szakaszon folytak javítási munkálatok: nagyjából négyszáz méteren a Fenyédi eltérőtől Zeteleka felé, illetve 1,7 kilométeren a zeteváraljai víztározótól a Libán-tető irányába – fejtette ki a szerdai, helyszínen tartott sajtótájékoztatón a megyei tanács alelnöke. Incze Csongor emlékeztetett, a mostani megvalósítás azon – idén megkötött – kétéves keretszerződésbe foglalt útkarbantartási projekt része, melynek révén az utóbbi hetekben a Kénosi-tetőn, illetve Kis- és Nagygalambfalva között is aszfaltoztak. Az aktuális munkálatok összértéke 576 ezer lej áfástól.

Sándor Barna, a térségért felelős megyei tanácsos több okot is felsorolt, amiért fontos volt a „gödrös, rossz minőségű” út feljavítása: a Sikaszó környékén élők szempontjából, akiknek naponta akár többször is arra kellett járniuk, továbbá a turisták nézőpontja sem elhanyagolható, akik szívesen járnak a gáthoz kikapcsolódni. „Ahhoz, hogy egy turisztikai objektum sikeres legyen, az első és legfontosabb dolog a megközelíthetősége, azaz hogy jó legyen az oda vezető út. A javítások ugyanakkor azért sem elhanyagolhatók, mert ez a szakasz köti össze Székelyudvarhelyt Gyergyószentmiklóssal, és elég nagy az áthaladó forgalom” – fogalmazott a megyei képviselő, aki bízik abban, hogy az elkövetkező időszakban a forgalombiztonsági elemeket is el fogják helyezni az úton.

„Az udvarhelyszéki utakat prioritással kezeljük a megyei tanács tevékenységei közt, hiszen itt örököltük a legtöbb járhatatlan utat” – nyilatkozta Borboly Csaba, a megyei önkormányzat elnöke, hozzátéve, hogy csak az ilyen építkezésekkel és javítási munkálatokkal lehet megszüntetni a települések elzártságát.

A helyszíni sajtótájékoztatót megelőzően a megyei tanács munkatársai mintát vettek a leterített aszfaltból, amelyet laborvizsgálatnak vetnek alá, hogy megtudják, megfelelően dolgozott-e a kivitelező cég, a Multipland Kft. „A törvény szerint ötszáz méterenként két mintát veszünk az út jobb és bal oldalán is. Ebből a laborvizsgálatok során megtudhatjuk a tömörítettségi fokot, illetve a vastagságot, hogy hol ér véget az új aszfalt, és hol kezdődik a régi. Ezek a felhasznált anyagmennyiség elszámolása szempontjából fontosak” – magyarázta Dajka Zoltán, a megye útadminisztrációs osztályának Udvarhelyszékért felelős vezetője. A vizsgálatok során a szurokmennyiséget, illetve az aszfalt összetételét is ellenőrzik. Ezek után a felület digitális felmérése következik, a felsorolt adatokból pedig „szinte kilóra pontosan ki lehet számolni a felhasznált anyagmennyiséget” – mondta. A mintavétel során keletkezett lyukat rögtön be is tömték.