Merre tart a vidéki tömegközlekedés?
Fotó: Borbély Fanni
A vidéki szállításnak múltja van, de sem jelene, sem jövője – így vélekedik az egyik fuvarozó cég vezetője. Ő azért nem jelentkezett a Hargita Megye Tanácsa által meghirdetett közbeszerzésre, mert szerinte a kiírt járatok nem lennének fenntarthatók.
Barabás Hajnal
2025. szeptember 18., 11:192025. szeptember 18., 11:19
Hosszas előkészítés után, azt követően, hogy sikerült minden akadályt elhárítani, és az Országos Közbeszerzési Ügynökség (ANAP) felülvizsgálata is lezárult, végre meghirdethette Hargita Megye Tanácsa a közbeszerzést a vidéki buszjáratok működtetésére. Ezt május 15-én meg is tették, az ajánlatokat június 17-ig várták.
Csakhogy a meghirdetett tíz útvonalcsomagból (LOT) csak a Gyergyó térségére vonatkozó csomagra (9-es LOT) érkezett ajánlat. Mint Hargita Megye Tanácsának sajtóirodájától megtudtuk, ez az ajánlat a gyergyói térség öt járatát födi le. A benyújtott dokumentációt elbírálták, következik majd a szerződéskötés a szolgáltatóval.
Fotó: Borbély Fanni
„Az ajánlattevő Euro 6-os buszokkal jelentkezett, amelyeknek mindegyike korszerű felszereléssel rendelkezik, és 2015, 2017, 2018, illetve 2025-ös évjáratok” – jegyezték meg.
Az alábbi járatokat tartalmazza majd a szerződés:
Gyergyószentmiklós – Csomafalva – Szászfalu – napi 8 járat;
Gyergyószentmiklós – Alfalu – Borzont – napi 3 járat;
Gyergyószentmiklós – Újfalu – Marosfalva – napi 8 járat;
Gyergyószentmiklós – Ditró – Orotva – napi 2 járat;
Gyergyószentmiklós – Remete – Csutak – napi 10 járat.
„Azokra a LOT-okra, amelyekre nem érkezett ajánlat, az új programtervnek megfelelően további közbeszerzési eljárásokat készítünk elő” – közölte a megyei tanács sajtóirodája.
Mint korábban írtuk, tavaly nyáron fogadta el a megyei önkormányzat az új buszmenetrendet, ezt követően a versenytárgyalás kiírása nem volt zökkenőmentes, az ANAP ellenőrizte a dokumentációt, és további kiegészítéseket kért. A közbeszerzésen végül 49 útvonalat tíz csoportba foglalva hirdettek meg tíz évre.
Fotó: Borbély Fanni
Mivel csak egy jelentkezője volt az első versenytárgyalásnak, ezért megkérdeztünk egy fuvarozó céget, hogy miért maradtak távol a közbeszerzéstől.
Pálffy Domokos, a székelyudvarhelyi Gas Tours tömegközlekedési vállalat vezetője elmondta, azért nem jelentkeztek a közbeszerzésre, mert úgy vélik, nem fenntartható a menetrend.
– mondta. Hozzátette, hiába szerepel a kiírásban olyan járat, amelyre 25 évvel ezelőtt kereslet volt, mert azt ma már nem lehet működtetni, mert más a gazdasági helyzet, mások az igények.
Fotó: Borbély Fanni
„Például Székelykeresztúr és Székelyudvarhely között jár a vonat, nem rentábilis azzal párhuzamosan plusz járatokat működtetni,
– jegyezte meg. Hozzátette, ráadásul a kiírásnak nagyon szigorúak a feltételei, nem biztos, hogy megéri befektetni és akkora járatszámot működtetni.
„Amíg gyárak, üzemek nem indulnak, s munkaerőre nincs szükség a városon belül, addig járatokat fölöslegesen nem kell szaporítani, mert nincs kereslet rá. A vidéki szállításnak múltja van, de se jelene, se jövője nincs ebben a pillanatban, ahogy kinéz a gazdasági helyzet” – osztotta meg borúlátó gondolatait a cégvezető.
CsíkszékEzek is érdekelhetik
A rovat további cikkei
Múlt szerdán már egyeztetett Adrian Veștea Nicușor Dan államfővel, az elnök azt kérte tőle, hogy kezelje ezt bizalmasan
Adrian Veștea kijelölt miniszterelnök hétfőn kijelentette, hogy szerdán csak „elméleti”, informális megbeszélése volt Nicușor Dan államfővel az esetleges kormányalakítási megbízásáról.
Megszavazták az alaptörvény-módosítást: nyolc évig lehet valaki miniszterelnök Magyarországon
Elfogadta az Országgyűlés hétfőn az alaptörvény tizenhatodik módosítását, amely nyolc évben korlátozza a miniszterelnöki megbízatás maximális hosszát.
Megszavazták az alaptörvény-módosítást: nyolc évig lehet valaki miniszterelnök Magyarországon
Kétórás figyelmeztető sztrájkot tartanak szerdán a vámhatósági alkalmazottak
A Román Vámhatóság alkalmazottait is képviselő Meridian Országos Szakszervezeti Szövetség bejelentette, hogy az intézmény dolgozói szerdán kétórás figyelmeztető sztrájkot tartanak a munkakörülményeket és juttatásaikat érintő súlyos problémák miatt.
Kétórás figyelmeztető sztrájkot tartanak szerdán a vámhatósági alkalmazottak
Csoma Botond a Veștea-kormány támogatásáról: megvárjuk a PNL döntését
Az RMDSZ egyelőre nem döntött arról, hogy támogatja-e Adrian Veștea kormányát, előbb megvárja, hogy milyen álláspontra jut a Nemzeti Liberális Párt (PNL).
Csoma Botond a Veștea-kormány támogatásáról: megvárjuk a PNL döntését
Dobos Melinda lett Hargita Megye Tanácsának megyemenedzsere
Dobos Melindát nevezték ki Hargita Megye Tanácsának megyemenedzseri tisztségére a hétfői tanácsülésen.
Dobos Melinda lett Hargita Megye Tanácsának megyemenedzsere
Tudományos élményközpont épül Sepsiszentgyörgyön uniós támogatással
Sepsiszentgyörgy egykori dohánygyárában aláírták hétfőn a helyi Csodák palotájának finanszírozását célzó szerződést. Az önkormányzat a Közép Fejlesztési Régió legnagyobb uniós támogatásával vághat bele az élményközpont kivitelezésébe.
Tudományos élményközpont épül Sepsiszentgyörgyön uniós támogatással
Két emberre támadt rá a medve Kászonaltízen
Mezőgazdasági munkát végző emberekre támadt rá a medve hétfőn a Kászonaltíz községhez tartozó Kászonújfaluban, mindkét személyt kórházba kellett szállítani. Az áldozatok állapota stabil.
Két emberre támadt rá a medve Kászonaltízen
Betiltják a közösségi média használatát a 16 év alattiaknak Nagy-Britanniában
Megtiltja a brit kormány a közösségi média használatát a 16 évnél fiatalabb gyerekek számára.
Betiltják a közösségi média használatát a 16 év alattiaknak Nagy-Britanniában
Nyílt konfliktus Bíró Barna Botond és Borboly Csaba között
Hetek óta üzenget Hargita Megye Tanácsának korábbi elnöke utódjának, hétfőn azonban látványosan egymásnak esett Hargita Megye Tanácsának ülésén Bíró Barna Botond és Borboly Csaba a homoródfürdői ifjúsági tábor ügyében.
Nyílt konfliktus Bíró Barna Botond és Borboly Csaba között
A megújulás és a megőrzés egyensúlya – az Auto Torino jövőképe testközelből
A megújulás és a megőrzés egyensúlya – az Auto Torino jövőképe testközelből
Látogatottsági adatokMédiatér
Médiatér alkalmazás
Rádió GaGa alkalmazás
Minden jog fenntartva!
3 hozzászólás