Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

15:59

A bürokráciával indokolják az iskolások biztonságának mellőzését

15:41

Nicușor Dan: szolidárisak vagyunk Lengyelországgal

14:58

A Lábbusz nem vár

14:55

Segédeszközök vásárlására pályázhatnak a fogyatékkal élők

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Négy típusú ösztöndíj lesz az új tanévtől, íme az összegek és a jogosultak köre

Holtan találtak egy nőt és hétéves fiát otthonukban

Annyi közalkalmazottat bocsáthatnak el Hargita és Kovászna megyében együttvéve, mint amennyit Maros megyében

Egy ember meghalt, miután egy rendőrautó belerohant egy szekérbe ma reggel – videóval

Nem vásárol Csíkszereda központi telket, másnak adták el

Négy típusú ösztöndíj lesz az új tanévtől, íme az összegek és a jogosultak köre

Nem vásárol Csíkszereda központi telket, másnak adták el

Költségvetést módosítottak, szó esett a tervezett leépítésekről is Hargita Megye Tanácsánál

A tanügyminiszter lemondását és a kormányintézkedés visszavonását követelik a tanügyi szakszervezetek

Ennyien kaptak különnyugdíjat augusztusban Romániában

Megvan, hogy milyen járatokkal tér vissza Vásárhelyre a Wizz Air

A Wizz Air légitársaság csak néhány járattal tér vissza a vidrátszegi kifutópálya felújítása után. Archív

Fotó: Haáz Vince

A Wizz Air légitársaság változtatásokat jelentett be a tervezett marosvásárhelyi járatai kapcsán. Eszerint a Transilvania légikikötő kifutópályájának újjáépítése után nem költöztetik vissza a teljes korábbi menetrendet, annak egy része ugyanis Nagyszebent fogja kiszolgálni.

Gáspár Botond

2017. november 28., 17:482017. november 28., 17:48

2017. november 28., 17:492017. november 28., 17:49

A regionális kapacitásának tervében módosításokat jelentett be a Wizz Air, amely a marosvásárhelyi Transilvania nemzetközi repülőtér felújítási munkálatai miatt utolsóként távozott Vidrátszegről, járatait ideiglenes jelleggel pedig Kolozsvárra költöztette. A korábbi, nyilvánosan is vállalt tervek szerint a kifutópálya felújítása után, minden bizonnyal 2018 nyárától a járatokat visszaköltöztetnék Marosvásárhelyre.

A légitársaság hétfői közleménye szerint a marosvásárhelyi reptér kifutópályájának újjáépítése után is összehangolják és optimizálják a repülési menetrendet a kolozsvári hálózatukkal, a keresletnövekedés miatt és a lehető legalacsonyabb árak biztosítása érdekében pedig

Marosvásárhelyről négy desztináció lesz közvetlenül elérhető: Dortmundba májustól heti két járat, Memmingenbe (München) júniustól heti két járat, Londonba júniustól heti négy, Budapestre pedig szeptembertől heti két járat.

A korábbi, Frankfurt-Hahnba, Madridba, Paris-Beauvais-be és Róma-Ciampinóba tartó járatokat továbbra is Kolozsvárról üzemeltetik.

Az is változás, hogy a 2016 ősze előtt Marosvásárhelyen állomásozó repülőgépet 2018 júniusától a nagyszebeni bázis kiszolgálására irányították át, amelynek segítségével a Wizz Air növelni tudja a helyi (a nagyszebeni) hálózatot öt új útvonallal, összesen heti 21 járattal, ezáltal pedig új utazási lehetőségekkel kötik össze Erdélyt.

A korábban Marosvásárhelyen tevékenykedő Wizz Air-alkalmazottaknak a vállalat már felkínálta azt a lehetőséget, hogy a légitársaság más romániai vagy külföldi bázisára költözzenek

– áll a közleményben. A félreértések és a helyzet különböző érdekek mentén történő magyarázatának elkerülése miatt a légitársaság kereskedelmi vezetője, George Michalopoulos leszögezte,

a döntésnek gazdasági okai vannak, és továbbra is elkötelezett partnerei a marosvásárhelyi reptérnek.

„Mi folyamatosan figyeljük az utazási igényt, annak érdekében, hogy alacsony árú jegyekkel és megfelelő szolgáltatásokkal kielégítsük a kliensek elvárásait. Ehhez a piacokhoz kell igazítanunk a kapacitásunkat. Alapos elemzést követően úgy döntöttünk, hogy 2018-ra megerősítjük, optimalizáljuk és változatossá tesszük erdélyi hálózatunkat. Türelmetlenül várjuk a marosvásárhelyi tevékenység újraindítását, ahonnan a továbbiakban négy népszerű úti célra működtetünk járatokat. A nagyszebeni hálózatunkat bővítjük, így 8 ország 11 desztinációja lesz elérhető. Elkötelezett partnerei maradunk a régió fejlesztésének” – ismertette a kereskedelmi igazgató.

Hogyan tudják olcsón adni a jegyet?

A Wizz Air korábbi kereskedelmi vezérigazgatója, a marosvásárhelyi születésű Abrán György korábban elmondta, mi a titka a diszkont légitársaságok olcsó jegyeinek. A pontból B pontba repül, nincs lehetőség átszállásra, mint a hagyományos légitársaságoknál. Továbbá az a társaság célja, hogy megtöltsék a gépeket, átlagban 91 százalékos kihasználtsággal szállnak fel, míg egy hagyományos légitársaságnál ez 75–80 százalékos. Máshonnan is van bevétele a légitársaságnak, nem csak a jegyek árából, autóbérlésből, szálláshelyekből, étel-ital eladásából. A bevétel 30–40 százalékát már nem a jegyek árából nyeri a cég – tette hozzá Abrán György. Az is fontos szempont, hogy napi 12 órás kihasználtsággal repülnek a gépek.