Nem állnak meg mindenhol a maxi-taxik

Egy Marosvásárhelyről Maroskeresztúrra ingázó tanügyi dolgozó mondja: „A Meggyesfalvi lakótelepen lakom, eddig itt ültem fel a Keresztúrra közlekedő maxi-taxira, most bő tíz percet kell gyalogolnom a legközelebbi megállóig. Esőben, hóban, hidegben vagy egy városi buszra kell várakozni, vagy gyalogolni. Hasonló helyzetben vannak azok is, akik eddig a Dózsa György úti megállóban szálltak buszra. Most nekik is el kell gyalogolni a Kauflandig vagy a Bernády György iskoláig” – panaszolta.

Sokkal sarkosabban fogalmaz Albert Zoltán, a maroskeresztúri iskola igazgatója: „Ha így haladuk, akkor a jövőben a tanügyi káderek a maroskeresztúri iskolába csak repülővel jöhetnek, mivel a maxi-taxi nem állhat meg a marosvásárhelyi buszmegállókban. Az illetékesek nem felelnek arra a kérdésre, hogy ez miért történik.”

A Traian Vuia Szakközépiskolába járó maroskeresztúri és nyárádtői diákoknak is nehéz megközelíteni az iskolájukat a fenti okok miatt.

Az ügyben Marosvásárhely alpolgármestere, Peti András is nyilatkozott. Elmondta: a városháza illetékes szakosztálya utasította a vonalakon közlekedő utasszállító vállalatokat, hogy hétfőtől ne használják a városi buszmegállókat, mert ez nincs benne a szerződésükben. Egyébként szerinte is gondot okoz, hogy a peremtelepülések lakói ezzel hátrányos helyzetbe kerülnek. „A bajt az okozza, hogy az ezekre a vonalakra tartott versenytárgyalásokon a különböző utasszállító társaságok – amelyek egyébként a megyei önkormányzattal kötöttek szerződést az általa szervezett versenytárgyalás után – útvonalra és megállókra pályáztak. Ahogyan a városi tömegközlekedési vállalat sem használja a vidéki megállókat, a vidéki járműveknek sincs joga a szerződésben nem szereplő városiakat használni” – mondta az alpolgármester. Ez a dolog törvényes oldala. Szerinte a megoldás az lenne, ha a nagyvárosi övezethez tartozó települések polgármesteri hivatalai összefognának, s közösen hoznának létre egy személyszállítással foglalkozó vállalkozást, amely részt vehetne a megyei versenytárgyalásokon, s akkor szerződésbe foglalhatnák a megállóhelyek használatát is.

A nyárádtői maxi-taxin utazók úgy tudják, hogy a városi tömegközlekedési vállalat és a Siletina társulás vezetősége szorgalmazta, hogy tiltsák meg a peremtelepülési járatok megállását, hiszen így a vidékről ingázók kénytelenek a helyi autóbuszjáratokat használni, s ez a városi vállalatnak   többletbevételt eredményez.