Marosvásárhelyi tömegközlekedés: marad minden a régiben

A benyújtott határozattervezet értelmében a Tudor Trans szerződése lejárt és azt nem kívánja meghosszabbítani, így az általa lefedett útvonalakat átveszi a társulás. Igen ám, de a határozattervezet negyedik cikkelyében, ügyesen elrejtve, az is szerepelt, hogy egyúttal meghosszabbítják Siletina és a Helyi Közszállítási Vállalat áprilisban érvényét vesztő társulási szerződését.

Személyeskedésig fajult a vita

A Szociálliberális Uniót képviselő Cornel Brişcaru első felszólalóként rögtön úgy vélte, hogy szerinte törvénytelen és etikátlan dolog a társulás szerződésének meghosszabbítását így elrejteni. Szerinte az lenne a legmegfelelőbb, ha a városháza rendelne egy felmérést, amelyből kiderülne, hogy mi a valós helyzet a marosvásárhelyi tömegközlekedés terén, melyek a szükségletek, lehetőségek. Addig is vegye át a jelenlegi társulás a lefedetlenül maradó Tudor Transos útvonalakat. A politikus úgy ítélte meg, hogy Claudiu Maiornak érintettként tartózkodnia kellene attól, hogy hozzászóljon a témához, hisz 1999-ben a Siletina képviselőjeként épp ő írta alá a társulási szerződést.

Claudiu Maior viszont éles hangnemben bírálta Brişcarut, mert szerinte jogász létére nem ismeri a törvényeket. Ha most nem hosszabbítják meg a szerződést – mondta –, akkor a társulás nem tud tovább szolgáltatni, és akkor a nyugdíjasok utaztatását Brişcarunak kell majd megoldania. A polgármester tanácsadója azt is kifejtette, hogy már semmi köze nincs a Siletinához, csakis a marosvásárhelyi utazóközönség érdekeit védi.

Van köztes megoldás?

Az RMDSZ frakcivezetője, Peti András egyetértett azzal, hogy felmérést kell készíteni, hiszen a legutóbbi útvonal- és menetrendtervet 1999-ben készítették el, azt próbálják több-kevesebb sikerrel alkalmazni. Ha a felmérés elkészül, akkor pedig versenytárgyalást kell kiírni, hogy kiderüljön, akad-e valaki, aki árban és minőségben is megfelelő szolgáltatást végez. Amíg nem készül felmérés és nem tartanak versenytárgyalást, folyamatosan biztosítani kell a szolgáltatást, ezért fontos, hogy meghosszabbítsák az áprilisban lejáró társulási szerződést.

A témához sokan hozzászóltak, végül született egy ötödik változat, amelynek értelmében határidőhöz kötötték volna a tanulmány elkészítését és a versenytárgyalás megszervezését, ugyanakkor a társulás szerződését csak 2013 június végéig hosszabbították volna meg. Egy rövid idei úgy tűnt, hogy ez mindenkinek megfelel, ám amikor a szavazásra került sor, az RMDSZ-es képviselők, Peti András „utasítására” megszavazták a negyedik variánst, amely többek között kimondja, hogy meghosszabbítják Helyi Közszállítási Vállalat és Siletina cég közötti társulást.