Felszállóban a repülőterek háborúja

A Neamţ Megyei Törvényszék érvénytelenítette a Maros megyei önkormányzat 2011/107-es határozatát, amely lehetővé tette az alárendeltségébe tartozó reptér bizonyos mértékű anyagi támogatását. Tisztességtelen versenyre hivatkozva Maros Megye Tanácsát a Kolozs megyei képviselő-testület fogta perbe, de a törvényszéki ítéletnek a szebeniek is örülnek, mivel ők is úgy vélik, az anyagi támogatással Marosvásárhelyen törvénytelenül hozták előnybe a helyi repülőteret.

A Kolozs megyei önkormányzat és a fennhatósága alá tartozó reptér azt nehezményezte a leginkább, hogy a szomszédos régióban a megyei tanács törvénytelennek vélt támogatásának köszönhetően a légitársaságok rendkívül olcsón, dömpingáron vehették igénybe a repülőtér szolgáltatásait. Bizonyítékként a magyarországi Wizz Air fapados légitársaság esete szolgált, amely az évek során a reptérilletékek függvényében költöztette járatait Marosvásárhelyről Kolozsvárra és vissza.

„A közel két évvel ezelőtt hozott döntésével a Maros megyei önkormányzat közpénzekből, teljesen törvénytelenül finanszírozott egy olyan kereskedelmi tevékenységet, amit mind a hazai, mind a nemzetközi törvények tiltanak” – olvasható a felperes Kolozs Megye Tanácsa közleményében. Az önkormányzat elnöke, Horea Uioreanu a csütörtökön megelégedéssel nyugtázta a Neamţ megyei bírók által hozott ítélet megindokolását, mondván, hogy a jövőben sem nézi el, ha a térség valamelyik konkurens repülőtere a törvények megszegésével próbálja hátrányba hozni a kolozsvári légikikötőt, és ezzel Kolozs megye adófizető polgárait. Mindezek ellenére Uioreanu megismételte elődje, Alin Tişe együttműködési javaslatát, amelyben a korábbi megyei tanácselnök a két, légvonalban mindössze 60 kilométerre lévő reptér egyesítését szorgalmazta.

Augustin Sava, a nagyszebeni nemzetközi reptér vezetője szerint az ítélet következtében könnyen megeshet, hogy a Vásárhelyen landoló két fapados légitársaság, a Wizz Air és a Ryanair áthelyezi járatait a nagyszebeni vagy a kolozsvári repülőtérre. Érvelése szerint az ítélet kézbesítésétől Vidrátszegen már nem alkalmazhatnak dömpingárakat. Példaként hozta fel, hogy míg Szebenben minden szállító utasonként 28 eurós illetéket fizet, addig a Marosvásárhely melletti légikikötőben ez az illeték mindössze 89 eurócent.

Amennyire lelkesek az illetékesek Kolozsváron és Nagyszebenben, annyira nyugodtak Marosvásárhelyen. Kérdésünkre, hogy a Neamţ Megyei Törvényszék ítélete mennyiben befolyásolja a vidrátszegi repülőtér sorsát, Peti András, a reptér vezetőtanácsának megbízott elnöke röviden annyit mondott, hogy semennyire. A jogász végzettségű vezető szerint a marosvásárhelyi repülőtér és működtetője, a megyei önkormányzat az összes rá vonatkozó hazai és nemzetközi törvénynek eleget tesz. A légitársaságokkal közös megegyezésre megállapított illetékek pedig azért alacsonyak, mert a vásárhelyi reptér a fapados járatok fogadására rendezkedett be és annak megfelelően szabta meg az árakat.

„Nem igaz, hogy utasonként mindössze 0,89 eurót követelnénk a légitársaságoktól, mint ahogy a nagyszebeni kolléga állítja. Az viszont igen, hogy Maros Megye Tanácsa eddig is támogatott, ezentúl is támogatni fog bizonyos, a törvény által engedélyezett kiadásokat. De miért ne tenné, hisz a marosvásárhelyi repülőtérre nem jutottak kormánypénzek, mint Kolozsvárra vagy Nagyszebenbe” – nyilatkozta Peti András. A megbízott vezető hozzátette: a törvényszék döntésétől függetlenül a Transilvania repülőtér járja a maga útját, ami áprilistól immár 13 járatot jelent. Az előrejelzések szerint 2013-ra a légikikötő újabb csúcsot dönthet, amennyiben a tavalyi 300 ezer után az idén 400 ezren veszik igénybe a szolgáltatásait. Peti ugyanakkor reméli, hogy a Wizz Air és a Ryanair után újabb cég telepedik meg Vidrátszegen.