Drasztikus viteldíjemelést szeretnének a taxisok

Az érvényben levő határozatok értelmében a taxizással foglalkozó cégeknek, magánszemélyeknek ötévente kötelességük megújítaniuk a szállítási engedélyüket. Marosvásárhelyen a legtöbb engedély idén decemberben lejár. A városháza szakosztálya májustól tárgyalásokat folytatott az érintett cégekkel, amelyeken többek között az engedélyeztetési feltételekről, az állomásozó helyekről és a viteldíjról tárgyaltak.

Amint a Székelyhonnak Bakó László Attila szakosztályvezető elmondta, idén több alkalommal találkoztak az érintett szolgáltatókkal, mivel azt akarták, hogy a képviselő-testület elé bocsátott tervezetben foglaltak mindenkinek megfeleljenek. „Legutóbb november 18-án találkoztunk, azután állítottuk össze a városháza honlapjára is felkerülő tervezetet, amelyhez hozzá lehet szólni. Fontos, hogy a szolgáltatók szempontjait is figyelembe vegyük, ellenkező esetben a végső határozat elégedetlenséget szülne, de nekünk az a célunk, hogy Marosvásárhelyen továbbra is megfelelő körülmények között és áron lehessen taxizni. Az érintett szolgáltatók kérték, hogy a  jelenlegi kétlejes kilométerenkénti árat öt lejre emelhessék. Elmondták, hogy a hozzáadott értékadó 19 százalékról 24 százalékra való emelkedése, a kötelező gépjármű-biztosítás drágulása, az üzemanyagár január elejétől való jelentős megnövekedése miatt már nem tudják a jelenlegi árakon biztosítani a szolgáltatást. A végső árat a helyi képviselők  szabják meg, az biztos, hogy nem két lej lesz, de az is biztos, hogy ötre sem emelik majd” – mondta Bakó László Attila.

„Ennyiért nem tudunk szolgáltatni″

A Transaldea taxiszolgálat tulajdonosa, Mihail Aldea érdeklődésünkre elmondta: többször is részt vettek a városháza által szervezett találkozókon, mert fontosnak tartották, hogy nézőpontjukat ismertessék. „Két dolog miatt vagyunk elégedetlenek: a polgármesteri hivatal pénzhiányra hivatkozva újabb díjakat és illetékeket akar kivetni ránk, taxisokra. Az engedélyek kiváltásakor, meghosszabbításakor lesznek új illetékek, és ha ezeket jóváhagyják, akkor Marosvásárhelyen lesz a legtöbb taxisokra kirótt adó és illeték. Nem értünk egyet azzal sem, hogy a városháza továbbra is két lejben szabja meg a menetdíj legfelső értékét, hiszen ez nagyon kevés. Nem tudom megmondani, hogy mennyivel kellene emelni a jelenlegi 1,78 lej/kilométeres árat ahhoz, hogy kifizetődő legyen, fedezze a költségeinket. Januárban az üzemanyag árának beharangozott növelése után fogjuk kiszámítani, hogy mekkora emelésre lesz szükség” – mondta Mihail Aldea.

A Cornisa taxiszolgálat képviselője, Laura Farcas érdeklődésünkre elmondta, hogy ő nem vett részt ezeken a találkozókon, de abban biztos, hogy a közel tíz éve két lejben megszabott felső szállítási díjat nem lehet jövőre is megtartani, emelni kell. Jelenleg az általa vezetett taxiszolgálat 1,79 lej/kilométer szállítja az utasokat nappal, éjszaka pedig két lejt kell fizetni minden kilométerért.

Új állomásozók is kellenének

A Pluto taxi tulajdonosa, Venczi János szerint ahhoz, hogy a szolgáltató fedezni tudja a gépkocsik fenntartási költségeit, a fizetésekkel és üzemanyaggal járó kiadásokat, úgy, hogy az ügyfél is elégedett legyen, 3 lej körül kellene meghatározni a szállítási díjakat, vagyis mindenképp legalább egy keveset, de emelni kellene. „Az állomásozóhelyekkel kapcsolatban is volt néhány észrevételünk: Marosvásárhely az egyetlen város az országban, ahol a vasútállomás elé nem hajthatnak be a taxisok, mert ott fizetéses parkolóhelyet alakítottak ki. Az ügyfelek sérelmezik azt is, hogy a Lajos király utcai nagypiac előtt nem lehet megállni, csak az eldugott Closca utcában, ahol két hely van fenntartva a taxisoknak. Holott az lenne a legjobb, ha a piacról nagy csomagokkal érkező klienseket már a piac bejáratánál, vagy valahol nagyon közel fel lehetne venni. Mindezt szóvá tettük a találkozón is, reméljük, hogy figyelembe veszik majd” – mondta Venczi János.