Több figyelmet szeretnének a félreeső városrész lakói

„A legutóbbi nagy havazás utáni reggelen nem tudtunk autóval munkába menni, mert az országút szélén legalább egy méter magas hófal állt” – panaszolta a Mogyorós utca egyik lakója. Az akadályt akkor önerőből, időigényes lapátolással távolították el.

„Többször is előfordult hasonló helyzet. A hókotró jön, talán észre sem veszi, hogy ott egy utca van” – tette hozzá a szomszédja. Az érintettek egy útelágazást jelző forgalmi táblát szeretnének, hogy azt látva a munkagépek félrenyomják a felgyülemlett havat a bejárat hat-hét méteres szakaszán.

Az észrevételekkel kapcsolatban Szőke Domokos alpolgármester elmondta, amennyiben a lakók ragaszkodnak a táblához, akkor az országos útügy Hargita megyei kirendeltségénél kell jelezniük igényüket. Szerinte viszont „nem biztos, hogy az a jó megoldás”, mivel a csúszásmentesítést végző célgépek egyszerűen végigmennek az országúton, anélkül, hogy valamennyi kapu- és utcabejáróval külön foglalkoznának.

„A problémát az önkormányzatnál kell jelezni, hogy havazások idején tudjunk minél rövidebb idő alatt közbelépni” – közölte Szőke.

Városi buszjáratok: jól jönne az útvonal-hosszabbítás

Az említett, valamint a közeli utcákban élők és a szintén országút mellett található panzió ügyvezetője a városi autóbuszjárat barna vonalának – amely a vasútállomástól Csibáig közlekedik – meghosszabbítását szeretnék elérni, hiszen „reggelente sok városba igyekvő felnőttnek és gyereknek kell begyalogolnia a csibai eltérőig”. A panzió tulajdonosa még azt is felajánlotta, hogy parkolója egy részét térítésmentesen használhatja a buszjáratok üzemeltetője.

„Abban az esetben, ha valóban indokolt a kérés, megoldható az útvonal-hosszabbítás” – tájékoztatott Szőke Domokos. Az elöljáró szerint először fel kell mérni, hány embert érint a „hiányosság”, hányan váltanának bérletet, illetve vásárolnának rendszeresen jegyet, ugyanis „alkalmanként egy-két emberrel nem lenne kifizetődő a módosítás”.

Hasonlóan vélekedett Veres János, a csíkszeredai városi autóbuszjáratokat üzemeltető Csíki Trans Kft. igazgatója is, arra kérve a félreesőbb városrész lakóit, hogy tegyenek le kérést, ami nyomán megvizsgálhatják a helyzetet.

„Bizonyítottan össze kell gyűljön harminc-negyven olyan személy, akik hajlandók bérletre költeni” – hangsúlyozta. Az igazgató elmondta, erre – a vonal fenntarthatósága mellett – többek között azért van szükség, mert a járatok pontos és megszokott rendszerben működnek, a csibai autóbusz például néhány perccel azután, hogy visszaér a vasútállomáshoz, indul is tovább Fitódra, így még egy rövid „csúszás” is több vonal menetrendjének megváltoztatását vonná maga után – erre pedig csak komoly igény esetén kerülhet sor.

A fekete vonalon közlekedő hargitafürdői járat esetében szintén van esély arra, hogy a panzió parkolójában is „közbeiktatódjon” egy megállóhely – árulta el Veres.