Aki biztosra akar menni, már előleget tesz le a kiválasztott autóra

Fontos változás az is, hogy idén (a tavalyi évhez hasonlóan) kilométerenként legtöbb 120 gramm, 2019-ben pedig legtöbb 110 gramm szén-dioxid (CO²) kibocsátású új autót vásárolhatnak a pályázók a támogatás által, amelynek összege 6500 lej. Ehhez hozzáadódhat további 1700 lej abban az esetben, ha hibrid autó vásárlása mellett dönt a pályázó, illetve 1000 lej azoknak, akik 98 grammosnál alacsonyabb szén-dioxid-kibocsátású gépkocsit vásárolnának. A 6500 lejes alaptámogatás és a két ökobónusz értéke össze is adódhat, tehát a pályázó egyszerre mindhárom támogatást megkaphatja, így összesen 9200 lejt.

Az előírások szerint a nyolcévesnél idősebb autókat lehet leadni az ócskavastelepeken, a pályázó pedig az új autó vásárlásakor kapja meg a támogatást, miután igazolta az autókereskedésnél, hogy megsemmisíttette és kiíratta forgalomból régi járművét. Feltétel emellett az is, hogy az igénylő romániai lakcímmel rendelkezzen, és ne legyenek tartozásai.

Ennek finanszírozási útmutatóját szintén tavaly, három évre hagyta jóvá az illetékes miniszter. A plusz program által a száz százalékosan elektromos meghajtású járművek vásárlása esetén 45 ezer lejes, a hibrid autók esetében pedig 20 ezer lejes támogatást igényelhetnek az érdeklődők, utóbbi esetében feltétel a kilométerenkénti legtöbb 50 grammos szén-dioxid-kibocsátás. Fontos kiemelni, hogy az előírások szerint a Roncsautó Plusz Programban a tulajdonosoknak nem kötelező leadniuk régi autójukat, ám ha mégis úgy döntenek, hogy leadják és kiíratják forgalomból régi, nyolc évnél idősebb járművüket, a 45 vagy 20 ezer lejes támogatás mellett megkapják a régi autó kivonásáért járó 6500 lejt is.

Szűkösebb költségvetés

A Roncsautóprogram 2017-es költségvetése 180 millió lej, a pluszprogramé pedig 45 millió lej volt, az idei költségvetés azonban, amelyet a múlt héten fogadtak el, mindkettő esetében másként alakult. A Környezetvédelmi Alap hivatalos weboldalán fellelhető információk szerint ugyanis idén 150 millió lejt különítettek el a roncsautóprogramra, a plusz program költségvetése pedig 80 millió lej. Bár azt még pontosan nem lehet tudni, mikor indul el hivatalosan a két program, Graţiela Gavrilescu környezetvédelmi miniszter múlt csütörtökön arról beszélt:

A roncsautóprogramba több Hargita megyei autókereskedés is bekapcsolódott, ezek listája egyébként az engedélyezett ócskavastelepekkel együtt megtalálható a Környezetvédelmi Alap honlapján.

Mint kiderült, annak ellenére, hogy a program valójában még nem kapott zöld utat, sokan érdeklődnek, sőt, többen már kiválasztották vagy előleget is letettek a megvásárolni kívánt új autókért a hargitai megyeszékhelyen. Balogh István, a csíkszeredai Eco Car Škoda márkaképviselet vezérigazgatója megkeresésünkre elmondta,

Mint mondta, idén is több típus esetében vannak roncsprogramos ajánlataik, ezek ár szerinti növekedő sorrendben a Citigo, a Fabia, a Rapid és az Octavia. „A Citigo városi közlekedésre ajánlott, kevés fogyasztású, kisméretű autó, a Fabia városban és hosszú útra is alkalmas, ahogyan a Rapid is, amely kimondottan családi autónak számít, ezért is volt utóbbi a legnépszerűbb roncsprogram által megvásárolható modell tavaly” – emlékezett vissza Balogh. Hozzátette,

„Magán- és szakvéleményem szerint is egyértelmű oka van annak, hogy idén kevesebb összeget hagytak jóvá a roncsautóprogramra, ez pedig a környezetvédelmi bélyegilleték tavalyi eltörlése. Az illeték eltörlésével a begyűjtött források összege kevesebb lett, ezáltal pedig a roncsautóprogramra szánt alap is csökkent” – emelte ki az igazgató.

Előnyben a dízel

A csíkszeredai Mida – Renault, Dacia, Nissan márkakereskedésnél 18 jármű esetében már előleget is letettek azok az érdeklődők, akik a roncsautóprogram segítségével vásárolnának új autót – tudtuk meg András Szabolcstól, a Dacia modellek értékesítési vezetőjétől. Rámutatott, előnyt élveznek azok, akiknek konkrét vásárlási szándékuk van, hiszen szűkösebb a roncsprogram idei költségvetése. „Ezért

A Midánál nem mindegyik modell fér bele a roncsautóprogramba a szén-dioxid kibocsátási értékek miatt, de a nyolcvan százalékuk igen. Ez attól is függ, hogy benzines vagy dízelautót szeretnének a vásárlók. A legkeresettebb modellek, amelyek megvásárolhatók a roncsprogram segítségével a Dacia esetében a Logan, a Duster, a Sandero, a Sandero Stepway és a teherszállítók (Dokker Van), a Renault esetében pedig a Megane a legkeresettebb, ezt követi a Captur, a Kadjar és a Clio. Hibrid autónk nincsen, elektromos azonban igen, tavaly el is adtunk egy Renault Zoe típusú elektromos autót a roncsautóprogram által. Nagy volt egyébként az érdeklődés tavaly a program iránt,

– zárta András Szabolcs.