Döcögős az Első autó útja

A Digi 24 hírtelevízió beszámolója szerint az államfő-választási kampányban bejelentett projektben eddig a piacon jelen levő negyven bankból mindössze hét jelezte részvételi szándékát – ezek sem mind a legnagyobbak –, érdekesség viszont, hogy három nem bank jellegű pénzintézet is csatlakozott.

Adrian Jantea, az egyik kereskedelmi bank igazgatója arról számolt be, hogy a kereslet igen alacsony, „elválik, hogy a program beteljesíti-e a hozzá fűzött reményeket”. Kételyeit osztják a gépkocsi-kereskedések is, akik szintén kevés potenciális ügyféllel találkoztak ezidáig. Nicuşor Sorescu eladó például arról számolt be, hogy néhányan érdeklődnek, az emberek azonban még kivárnak, hiszen a bankok máig nem hozták nyilvánosságra, hogy milyen lépéseket kell megtenni a hiteligényléshez.

A potenciális ügyfelek köre egyébként azt követően szűkült be, hogy a hatóságok kivetettek egy egyszázalékos kockázati illetéket, illetve a korábban bejelentett hét évről öt évre csökkentették a törlesztési időt. A pluszköltségek így a szakemberek számításai szerint elérik az 1500 lejt, ami magasabb, mint egy 59 ezer lejes hitel törlesztőrészlete.

Ugyanakkor sokan panaszkodtak arra is, hogy a program keretében nem lehet 13 ezer eurósnál (mintegy 58500 lej) drágább autót vásárolni, ami viszont eléggé leszűkíti az opciókat. Elégedetlenségre ad továbbá okot az is, hogy miközben egy egyszerű fogyasztási hitelt akár egy hét alatt is odaítélnek a bankok, az Első autó program esetében ez akár négyszer hosszabb időt is igénybe vehet. A nagy előnye viszont, hogy elég mindössze 5 százalék előleg, miközben egy klasszikus gépkocsi-vásárlási hitelhez legalább 20 százalékos önrésszel kell rendelkezni.