Kis legény, nagy sebesség

– mondja Gergő, s rögtön meg is nyugtat, nem, sosem fél. Ezt pedig olyan határozottan állítja, hogy én ezt azonnal el is hiszem neki.

de állítani kell a karburációt a motornál, külön beállítás kell a pályákra, van, amikor szélesíteni kell az autót, máskor meg visszavenni a szélességéből” – meséli Attila. Persze, hogy őt is érdekli ez a sportág, sokat segít Gergőnek is a felkészülésben, mindig mellette van, hiszen a szülők közül ha nem is mindketten, de valaki mindig elkíséri. Szükség is van a jelenlétére, hiszen amíg korábban egy Németországban született, de Romániában élő edző foglalkozott vele, a román nyelven beszélő edző minden szavát fordítani kellett. Így akarva, akaratlanul sok mindent megtanult ő maga is a fia mellett.

A vezetéshez hatalmas erő kell, s fontos a pontosság, hiszen itt nem másodperceken, hanem tizedmásodperceken múlnak a dolgok. Nagyon kifinomult technika szükségeltetik. Ez egy nagyon jó lehetőség a további fejlődésre, s tudtuk, ahhoz, hogy tudjon fejlődni, hamarabb át kell tegyük egy erősebb csoportba, a nagyobbak közé. Ha marad az ő kategóriájában, az biztos pódiumot jelentene, viszont szerintünk nem a megnyert kupákat kell nézni, hanem a fejlődési lehetőségeket. Ezt ő is jobban szereti, itt már sokkal több versenyző van, sokkal nehezebb is, több a kihívás. Egy 11 éves gyermek súlya is más, mint egy nyolcévesé. Mindenki 110 kilóval megy, Gergő 28 kiló, és a fennmaradt súlyt ólmokból rakják ki. Nem mindegy, hogy gyerekben van a súly, vagy az ólomban” – magyarázza Attila. Rita derűsen fűzi hozzá, mintegy kiegészítve férje szavait, hogy idén Gergő a körülmények dacára nagyon ügyesen vette az akadályokat, nagyon sok elismerést bezsebelt.

Erőnléti edzések, felkészülés

Gergő felnőtteket is meghazudtoló komolysággal viszonyul kedvenc sportjához. Rendszeresen és tudatosan edz napi szinten, otthon izom- és reflexerősítő gyakorlatokat végez, vezetéstechnikai szimulátoron tanul. Ha edzésidő van, a játék is elmarad, ám arra nagyon figyelnek, hogy az edzések, a versenyek ne legyenek a tanulás rovására. Édesapja elismeri, nagyon jól fejlődik Gergő, de hosszú az út, amíg komoly eredményt tud elérni ebben a sportágban. Az mindenképpen a javára szolgál – ismerik el a szülök –, hogy már nagyon korán elkezdte. Aztán amikor arról beszélnek, hogy a tulajdonképpeni edzések hogyan is zajlanak, magam is elismerem: az, hogy ennyi éven keresztül még mindig űzi Gergő ezt a sportot, sokmindent elárul róla.

Legutóbb Ausztriában voltunk versenyen, s mivel az utazással együtt eléggé kimerítő volt, az azt követő héten kihagytuk az edzést, de ez ritkán fordul elő” – meséli az édesapa. Ezen a ponton már Gergő is elismeri, hogy fárasztó, de ő ezt nagyon szereti. S ezért a szülők mellé állnak, finanszírozzák ezt a korántsem olcsó sportot, elkísérik a versenyekre. Most, hogy a kistesó megszületett, inkább apa kíséri el, korábban anya is minden alkalommal ott volt.

Forma-1 kicsiben

„Az az igazság, hogy mikor a verseny elkezdődik, én azért várom már, hogy minél hamarabb legyen vége” – neveti el magát Attila. Egyébként – derül ki – itt is ugyanazok a szabályok, mint a Forma-1-ben, csak ez a pálya jóval rövidebb, egynegyede az F1-es versenypályának. Itt is van időmérő edzés, felvezető kör, izgalmas rajt, kicsúszás, gumifalba csapódás, itt is fontos, hogy ki milyen stratégiával dolgozik, hogyan tud helyezkedni. Szülei büszkén mesélik, Gergő nagyon talpraesetten versenyzik, „ésszel teszi a dolgát” ,

„Nem megy bele veszélyes és értelmetlen dolgokba” – jegyzik meg. Nemrégiben pedig Gergőt húsz kis társával együtt a Román Autósport Szövetségen keresztül érkezett brit szakemberek mérték fel egy tehetséges gyermekeket célzó program keretében. Reflexet, gyorsaságot, koncentrációkészséget mértek, s bár olyan gokartba ültették, amilyenben Gergő korábban nem ült, annyira ügyesen teljesített, hogy ezt alig hitték el neki. Azt mondták, látnak benne fantáziát, most nagy izgalommal várják a kiértékelést. A legtehetségesebbek felmérését jövőben is folytatják, hogy lássák, mennyit fejlődtek. Az sem elhanyagolandó – ismerik el – , hogy a több mint húsz kis pilóta közül ő volt a legkisebb.

Megtörténik, hogy kicsúszik, tőle független okokból, például motorhiba történik, de jól kezeli a helyzetet. Van, amikor ő maga jelzi, ha valahol hibát, rendellenességet észlelk és magától elhagyja a pályát. 

Idehaza a versenyszezon márciustól október végéig tart, Európa más részein decemberben is vannak versenyek. Gergő most Olaszországba készül egy nagyszabású versenyre, ahol legalább hatszáz versenyző áll rajthoz különböző kategóriában, az ő kategóriájában is lesznek legalább százan. Most a regisztrációs folyamat zajlik, az később derül ki, hogy az eddig elért eredményeinek köszönhetően az online előválogatást követően részt vehet-e a megmérettetésen.