
Fotó: Lukácsi Lehel
Székelyudvarhelyen egyre népszerűbb a biciklizés: sokan nemcsak sportszerűen, hanem a hétköznapokban is gyakran pattannak két kerékre. Népszerű azonban a biciklilopás is: évente mintegy félszáz esetet jelentenek, viszont ennél jóval több biciklinek kel lába. A lopásokat fontos jelenteni, a legnagyobb hangsúlyt viszont a megelőzésre kellene fektetni, erre számos gyakorlati tanáccsal szolgálnak a szakemberek.
2014. augusztus 25., 18:262014. augusztus 25., 18:26
Tavaly több mint harminc biciklilopást jelentettek be Udvarhelyen, ebből 22 kerékpárt találtak meg. Idén eddig öt lopást jelentettek a rendőrségen, két bicikli meg is került, valamint két tettes is – mondta el kérdésünkre Gheorghe Filip, a Hargita Megyei Rendőr-főkapitányság szóvivője. Udvarhelyen a lopások többnyire éjszakai órákban történnek, legtöbbször közterületen tulajdonítják el a kétkerekű járgányokat. A közösségi portálokon sokszor megosztják a károsultak a történteket, azonban nem jelentik a hatóságoknak, pedig bűncselekménynek minősül a lopás, így minden esetben nyomozást indítanak az ügyben. Az ellopott bicikliket azonban nehéz megtalálni, hiszen kevés udvarhelyi biciklis rendelkezik gyártói alvázszámmal. A biciklieltulajdonítás miatt minősített lopás vádjával indul eljárás, ez háromtól tizenöt évig tartó börtönbüntetéssel járhat – részletezte a bűncselekmény következményeit a szóvivő.
Leleményes tolvajok
Lekötött biciklit is percek alatt ellophatnak, akár biztonságosnak vélt helyről is, mint például a tömbházak lépcsőházaiból vagy szárítókból. Így járt Erdély Bálint Előd is, akitől az elmúlt években több biciklit is elloptak. Bár jelentette a hatóságoknak a történteket, csak két esetben sikerült visszaszerezni a kerékpárt. Tapasztalatai szerint a sikerhez hozzájárult, hogy a történteket elmesélte ismerőseinek, így mindenki figyelte az utcán elhaladó kétkerekűeket, nagy meglepetésére egyszer ő maga látta meg elhaladni biciklijét, más tulajdonossal.
„Most már nem adom meg az esélyt, hogy ellopják, ezért nem hagyom sosem olyan helyen, ahol nem látom” – mondta, hozzátéve: elkerüli az olyan helyeket, ahova nem viheti magával a biciklit. Egyébként sok más, naponta biciklizővel együtt fontosnak tartotta megemlíteni, hogy a városban kevés kerékpártartó van, és a meglévők sem megfelelők: nehézkes a „drótszamarak” elhelyezése, körülményes a tartókhoz való hozzákötése.
Két zárral kétszer biztosabb
A kerékpáros szaküzletek vezetői azt ajánlják: ne csak a biciklibe, hanem a zárrendszerbe is fektessünk pénzt, hiszen az olcsó zárakat néhány perc alatt kéziszerszámmal is felnyithatják a tolvajok, azonban vannak olyan típusú eszközök, amelyek a biciklilopásra szakosodott tolvajokat is elriasztják. A szaküzletek többféle típusú kerékpárzárat kínálnak, így sodronyból vagy láncszemekből készült, hajlékony típusú-, valamint U-alakú zárak közül lehet választani. A szakemberek szerint érdemes egyszerre két, különböző módszert használni a bringa rögzítésekor: bár így sem „lopásbiztos”, a kettős biztonsági rendszer feltörése más-más szerszámot, több időt igényel, így kevesebb esélye van a feltűnés nélkül lopásnak.
Felesleges azonban a jó eszköz, ha nem megfelelően rögzítjük a járgányt a tartóhoz, figyelmeztetnek a szakavatottak. Érdemes időt tölteni a helyszín kiválasztásával, lehetőleg forgalmas, jól látható helyen tegyük le a bringát, hogy a tolvaj ne tudja szemtanúk nélkül lefűrészelni a lakatot. Ne csak a kereket, hanem a vázat is rögzítsük. A hajlékony sodronyzárral igyekezzünk a leszedhető alkatrészeket összekötni, míg az U-lakattal a hátsó kereket és a vázat rögzíthetjük erős tárgyhoz. Lehetőleg a vázat és a hátsó kereket rögzítsük fix helyhez, érdemes körbenézni, mielőtt ezt megtesszük, keressünk olyan rácsot, csövet, oszlopot, amelyet nem lehet kiemelni a helyéről, elvágni vagy eltörni. Gyakran a lépcsőház korlátját könnyebb kihúzni a falból, mint elvágni a zárat.
Emellett felkészülhetünk előre arra az esetre is, ha mégis ellopná valaki a biciklit. Kerékpárvásárláskor tegyük el a számlát, és jegyezzük le a bicikli vázszámát. Emellett írjuk le a bicikli adatait, színét, márkáját, típusát, színét, listázzuk egyedi alkatrészeit, és készítsünk több képet a járgányról. Ezek az információk segíthetik a hatóságokat a nyomozás során. Igaz, a rendőrségi tapasztalatok alapján a biciklik többsége nem rendelkezik azonosítási számmal, azonban a jellegzetességei segítenek a felismerésben.
Regiszterben a bringák
Jelenleg Romániában nem létezik hivatalos biciklinyilvántartás, azonban 2013 óta van egy ilyen céllal létrehozott internetes kezdeményezés Registrul de Biciclete (RdB), avagy Kerékpár-nyilvántartás névvel. A nyilvántartó honlapra bárki regisztrálhatja járgányát, így nemcsak a vázszámmal, hanem az RdB által kapott egyedi számmal és matricával is bizonyíthatja, hogy ő a bicikli tulajdonosa. A honlapra egy e-mail cím segítségével jelentkezhetnek be a biciklitulajdonosok, járgányaik leírását kiegészítve adatokkal és fotókkal – magyarázta Dana Silaghi PR-kapcsolattartó. Lopás esetén a felhasználó kicserélheti biciklije státuszát lopottá, valamint adatokat kell megadnia a lopás részleteiről. A lopottá nyilvánított járgányokat országos szinten teszik láthatóvá a honlap futtatói, és az RdB Facebook-oldalán is közzéteszik az esetet, növelve a visszaszerzés esélyét.
Emellett QR-kóddal ellátott matricákkal is szolgál a kezdeményezés, így még könnyebben vizsgálhatják meg a bicikli státuszát. Ha a státusz aktív, akkor a rendszer nem szolgál semmilyen információval a bicikliről vagy tulajdonosról, azonban ha lopottra van állítva, akkor egyből kidobja a bűncselekmény részleteit. Székelyudvarhelyen a Kero Bike szaküzletben van RdB információs pont.
A balesetet rögzítő térfigyelő kamerás felvételt látva Székelyudvarhely polgármestere azt írta, hogy kérni fogják a Szejkefürdőn a szigorúbb ellenőrzést, az országos útügynek is jelezve igényüket.
Két személyautó ütközött és sodródott le az úttestről szerdán kora délután a Székelyudvarhely melletti Szejkefürdőn.
Székelyudvarhelyen szerdán újrakezdték a munkálatokat a Bethlen Gábor utcában, és az elkövetkező időszakban többfelé útjavításra, illetve forgalomkorlátozásra kell számítani.
Szinte teljesen megsemmisült egy fűrésztelep csarnoka a szerdára virradó éjszaka keletkezett tűzben Szentegyházán.
Buszt indít kedden Székelyudvarhelyről Marosvásárhelyre a Székely szabadság napjára a Székely Nemzeti Tanács (SZNT) helyi szervezete.
Elfogadták a régi épületekre vonatkozó adókedvezményeket Székelyudvarhelyen, és nullára csökkentették a gépjárművek esetében alkalmazott helyi pótadót.
Noha például egy átlagos, kétszobás tömbházlakás értéke az elmúlt tíz évben többszörösére nőtt, mára az ingatlanok árai, valamint a bérleti díjak elértek egy olyan „plafont”, ami fölé már a vásárlók és a bérlők nem hajlandók menni.
A Haáz Rezső Múzeum a Székelyföldi képzőművészek arcképcsarnoka című reprezentatív kiállítás terébe egy rendhagyó eseményre, művészek közötti párbeszédre invitálja az érdeklődőket.
Saját fejlesztésű digitális rendszert vezet be a székelyudvarhelyi városi kórház, amellyel a betegek és hozzátartozóik közvetlenül értékelhetik az ellátás minőségét és a személyzet munkáját. A sürgősségi osztályon már élesítették a platformot.
Nullára csökkentik a gépjárművekre kiszabott helyi pótadót a korábbi években alkalmazott 40–50 százalékról Székelyudvarhelyen. Viszont fontos, hogy ismét a városban jegyeztesse be járművét az is, aki korábban más településen tette meg ezt.
szóljon hozzá!