Felháborodást keltett a taxishelyek elosztása

A 2003/38-as törvény, illetve a 2013/73-as tanácsi határozat alapján február 14-ei határidővel hirdette meg Székelyudvarhely Polgármesteri Hivatala hét plusz egy (kifejezetten mozgássérültek által használható) taxishely licitjét. A kiírásra összesen tizennyolcan jelentkeztek.

„A kéréseket a hivatal műszaki osztálya értékelte az erre kialakított pontozási rendszer szerint, melyben egyebek közt az autó régisége, a csomagtér nagysága stb. szerepelt. Az így kialakult listát február 27-én függesztettük ki” – mondta el Bálint Attila, a polgármesteri hivatal sajtóreferense. Az érintetteknek 15 munkanap áll rendelkezésükre, hogy fellebbezzenek. „Fellebbezés még nem érkezett, a végleges eredmény pedig március végére várható. Az így megkötendő szerződések öt évre lesznek majd érvényesek, de további öt évre hosszabbíthatók meg” – tette hozzá az illetékes.

A taxizásra vonatkozó szervezési és működési szabályzat kidolgozása egyébként a helyi önkormányzati képviselő-testület feladatkörébe tartozik: a módosított szabályrendszert tavaly júniusban fogadták el a városatyák. Jelenleg több mint hetven taxi van Udvarhelyen, a taxizásra vonatkozó jogszabály értelmében azonban ezer lakosonként legtöbb négy taxinak bocsáthat ki engedélyt a hivatal, de a tapasztalatok azt mutatják, hogy ilyen sok autóra nincs szükség Udvarhelyen.

Fellebbezés nincs, felháborodás viszont annál inkább

Az Istvánffy Csaba vezette taxitársaságnál jelenleg 27 autó és 32 sofőr van, a liciten újabb öt taxishely használati jogát nyerték el. „A társaságon belül többféle jogi formában dolgoznak a sofőrök, vannak magánszemélyek és kisvállalkozók is. A kiíráson ezúttal a hét helyből ötöt egy-egy kisvállalkozó nyert el” – magyarázta Istvánffy, hozzáfűzvén: tudomása szerint az érintettek elégedettek az eredményekkel.

Ezzel szemben felháborodásának adott hangot Chelbezan Kornél, egy másik helyi taxitársaság vezetője, mint elmondta: a helyek elosztásánál a „kisembernek”, tehát a magánszemélyeknek és nem a cégeknek kellene elsőbbséget biztosítani. „Bosszantó, hogy éppen azoknak a magánszemélyeknek nem adnak lehetőséget, akik megélhetés és nem nyereség céljából választják a taxizást” – fejtette ki, majd kilátásba helyezte, hogy az ügy tisztázása érdekében a munkaügyhöz fog fordulni. Chelbezan egyébként úgy véli: nem fenntartható a mozgássérültek számára biztosítandó taxik ötlete, hisz az ilyen speciális gépjárművek beszerzése és fenntartása is túl drága. „A tehertaxikra sem nagyon van igény, nemhogy a speciális járművekre. Egyszerűen túl nagy befektetés lenne” – magyarázta. A Chelbezan vezette társaságnál jelenleg 33 autó és ugyanennyi sofőr van.

Illemtanvizsga is kell majd a taxisengedélyhez

A városatyák által elfogadott szabályrendszer mellesleg azt is leszögezi, hogy az udvarhelyi taxiknak milyen – jelen esetben fehér – színűeknek kell lenniük. Továbbá az a módosítás is bekerült a határozatba, hogy a taxisengedély kiváltásához a sofőröknek elsősegélynyújtásból, illemtanból és helyismeretből is kell majd vizsgázniuk, illetve a megfelelő öltözet (ing, hosszúnadrág, csukott cipő) viseletét is előírták. „A taxis parkolóhelyek éves díja autónként 500 lej, továbbá a taxisoknak évente láttamoztatniuk kell engedélyüket, ami 50 lejbe, autócsere esetén pedig 100 lejbe kerül” – sorolta a sajtószóvivő. Ugyancsak tavaly született döntés a kilométerenkénti tarifák megemeléséről: a taxitársaságok a 2,1 lejről 2,4 lejre való emelést javasolták, a városatyák végül 2,2 lejben határozták meg a maximális értéket.