Másodszor is elfogyott a pénz az országút felújítására

Felháborodott marosszentgyörgyi lakos kereste fel szerkesztőségünket, s kérte, menjünk ki és nézzük meg miként dolgoznak a Strabag cég emberei a városközeli településen. A szentgyörgyi hegy túloldalán, a főút 1199. száma előtt találtuk Bóni Árpádot, aki elmondotta, amióta folyik a 15-ös országút (Marosvásárhely–Szászrégen–Szeretfalva) itteni szakaszának fejlesztése, csak bosszúságuk van. „Most épp az történt, hogy az útról a bitumenes kavicsot összeseperték, s bedobták az általam tisztán tartott árokba” – mutatta a láthatóan az útról származó hulladékot. Kénytelen volt árkot ásni, különben az útról lefolyó esővíz gátlás nélkül folyna be a házába. Ezeket az árkokat – mert több is van – neki kell tisztítani, karban tartania, ha nem akarja, hogy házát tönkre tegye a víz.

Egyensúlyozás babakocsival

A tőszomszéd Mátyus család elmondta, nekik úgy alakították ki a bejárást a házukba az útépítők, hogy szinte lehetetlen megközelíteni. Alkalmunk volt látni, amint a családtag-kismama azzal kínlódott, hogy a gyerekkocsival az útra jusson.

Bóni Árpád szerint érdekes módon ennek a két háznak nem építettek az útjavítók sem lépcsőket, sem járdát, miközben máshol mindenhol elkészítették ezeket az alkalmatosságokat. „Csak mi vagyunk ilyen árvák” – összegezte a tapasztalatait. A panaszos szerdán felhívta az 112-es számot, hogy a rendőrséget tájékoztassa az utászok szemeteléséről. Miután kiszálltak a rendőrök, azt mondták, ez a marosszentgyörgyi őrsre tartozik. A mi távozásunk után kiszállt hozzá a helyi őrsről két rendőr, s átadtak egy írásbeli figyelmeztetést, amiben megróják, amiért a 112-es számon értesítette a rendőrséget. Bóni most nem érti, miért vegzálják. „Megmondtam az ügyeletes hölgynek, nem sürgős az ügy, csak bejelentést szeretnék tenni. Akkor most már szabad hívni a 112-t vagy nem?! Köteles vagyok-e tudni a marosszentgyörgyi őrs számát?” – teszi fel a költőinek ható kérdéseket.

A megrendelő passzol

Egy megbízható, ám magát megnevezni nem kívánó forrásból arról értesültünk, hogy a Romániai Országutak és Autópályák Országos Társasága (CNADNR), a munkálat megrendelője a múlt héten értesítést küldött több építő cégnek – köztük a Strabagnak is –, hogy költségvetési hiányok miatt nem fog fizetni az idén, s átvenni sem fogja az eddig elvégzett munkálatokat. Ez immár két év leforgása alatt a második ilyen figyelmeztetés, amit a CNADNR kiküld az általa leszerződött vállalkozóknak. Az előzőt tavaly márciusban küldték. Ilyen körülmények között valahol érthető, hogy az építőnek sem kedve, sem lehetősége nincs a munkálatok végzésére.

Csejdiné tudná...

Megkerestük a munkálatokat végző, osztrák érdekeltségű Strabag cég képviselőjét, Bereczki Ferencet. Ő azt nyilatkozta, személyesen nem tudja elhinni, hogy az ő munkásaik a szemetet, vagy bármilyen hulladékot egy magánterületre ürítenék le.

Arra a kérdésre, hogy mikor fejezik be a munkálatokat, s hogy kaptak-e az átvételt megtagadó értesítést eképpen válaszolt: „A múlt héten kaptunk ilyen jellegű értesítést a CNADNR-től, azt pedig, hogy mikor végzünk, csak az egykori vásárhelyi jósnő, Csejdiné tudná megmondani. De lehet, hogy ő sem. Mi nem tudjuk, mi lesz, hogyan fog ez a dilemma megoldódni. Tájékoztattam a község polgármesterét, Sófalvi Szabolcsot a jelenlegi helyzetről és a cég bécsi vezetőségét is” – magyarázta Bereczki.

Annyit még elmondott, vannak olyan útszakaszok, amelyeket nem tudnak félbehagyni, mert balesetveszélyt okoznának, ezeken elvégzik a legszükségesebb munkálatokat. Akár anélkül is, hogy fizetnének érte. És járható, balesetmentes állapotba hozzák a sáromberki hidat.

A marosszentgyörgyi polgármestert hosszas keresés után sem tudtuk elérni. Sófalvi Szabolcs egy hónappal ezelőtt elmondta, nem győzi eleget hangsúlyozni: az országos besorolású út nem Marosszentgyörgy közigazgatása alá tartozik, ezért nem a polgármesteri hivatal tehető felelőssé a munkálatok elhúzódása miatt.

Három éves huzavona

Amint a Strabag képviselőjétől megtudtuk, 2011. március 21-én vették át a szerződést, a Marosvásárhely–Szászrégen–Szeretfalva szakaszra, de építési engedélyt csak novemberben kaptak, amikor már alig vajmi keveset lehetett dolgozni. Az azóta eltelt három év – gyakorlatilag kettő – alatt kétszer állította le az átvételt és a kifizetést a megrendelő, a Romániai Országutak és Autópályák Országos Társasága.