Leszállópálya a Szél-dombon

A gyrokopterrel gyakorlatilag bárhol le lehet szállni

Korszerűsödik Székelyudvarhely légiforgalma. Ferenczy Loránd gyrokoptere a repülőgép és a helikopter ultrakönnyű ötvözete. A gyrokopter előnyei közé sorolható az aránylag olcsó üzemeltetés és karbantartás, a rövid kifutópálya szükségessége és a széles körű használhatóság. Még ha megterhelik a gépet, akkor is biztonságban felszáll egy 70 méteres kifutópályán. Leszálláshoz néha 10 méter is elegendő. Amikor Ferenczy megvette, felajánlotta, hogy ingyenesen segíti gépével a várost a SkyGuard program keretében, ami azt jelenti, hogy természeti katasztrófák esetén felderítő repüléseket végez, és részt vesz a földi mentőalakulatok irányításában is. Nemrég azt is elvállalta, hogy a zeteváraljai víztározóig tervezett bicikliúthoz a magasból segít kijelölni és feltérképezni a terepet. „Két héten belül elkezdjük a térképezést” – mondta a pilóta.

Jelenleg a városnak nincs helikopter-leszállópályája. Az üzletembertől megtudtuk, hogy bárhol leszállhat, akár magánterületen is, ha erre a körülmények megfelelők. Amikor Székelyudvarhelyre mentőhelikopter jön, akkor jobb híján a sétatéri stadionnál landol. Csakhogy van egy bökkenő. Ahhoz, hogy napkelte előtt és napnyugta után is leszállhasson, egy területet el kell látni röptéri jelzésekkel. Jelenleg csak nappali repülésekre vállalkozhat a rohammentő helikoptere, ebből következik, hogy Udvarhelyen is elkelne már egy kijelölt leszállópálya. Az üzletember fel is ajánlotta a területet e célból a SMURD-osoknak használatra, a tárgyalás kezdeti állapotban van. A területet lesimították, az 50x50 méteres méret megfelel a követelményeknek, a pályához vezető útra sem kellene túl sokat költeni.

Épülőben a helikopter-leszállópálya, felületét már lesimították

Szükség van a leszállóra

Dr. Ambrus Józseftől, a Hargita Megyei Mentőszolgálat medikális igazgatójától megtudtuk, hogy valóban nagy szükség van egy helikopter-leszállópályára Székelyudvarhelyen. Pontos számot nem mondott, viszont a mentőhelikoptert a városban átlagosan havi két-három esetben igénybe veszik, „de volt olyan is, amikor a helikopter egy nap háromszor fordult” – nyilatkozta. Az időigényesség miatt is kell a leszállópálya, hiszen ha autóval szállítják a beteget, arra a négy órára, ami a marosvásárhelyi utat jelenti, a helyi sürgősségektől vonják el az autó és orvos jelenlétét. A legfontosabb persze az, hogy éjszaka is lehessen igénybe venni, mert sokszor élet-halál kérdése az idő.

Ambrus doktor megerősítette, elkezdték a tárgyalásokat, hogy egy területet e célból kiépítsenek, és hálás Ferenczy Loránd ajánlatáért. Jelenleg éppen a terepet vizsgálják, elemzik az adatokat. Az a lehetőség is felmerült, hogy a kerekerdői katonasággal is tárgyalnának, de végső döntés még nem született. A katonaság jelezte, hogy ők is használhatnának egy leszállópályát, de megkeresésünkre konkrétan még nem válaszoltak, mondta a mentőorvos. „Nem megy egyik napról a másikra, gondosan meg kell tervezni mindent – tette hozzá –, de tavaszra szeretnénk nyélbe ütni a dolgot.”