Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

19:09

Mindkét sofőr kórházi ellátásra szorult a hajnali baleset után

18:52

Télies körülmények között közlekednek a vonatok az összes vasútvonalon

18:44

Nagy Zoltán: egy szétesett közösséget kell újra összekovácsolni

17:58

Hamar bebiztosította a győzelmet a KSE

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Meddig marad a korai tél? Itt a friss időjárás-előrejelzés a következő időszakra

Elhunyt a székelyudvarhelyi földrajztanár, akinek felépüléséért sokan összefogtak

Képeken a hétfő reggeli iskolabusz-baleset

Ráduly Erzsébet: az emberekben bízni kell

Már nem csak álom, hogy Erdélyből néhány óra alatt eljuthassunk Budapestre autópályán vagy vasúton

Tükörjég, torlódás – most aztán tényleg oda kell figyelni az utakon

A bíróság sem tartja törvénysértésnek a fakeresztek elhelyezését az úzvölgyi haditemetőben

Nem aprózták el: rögtön huszonöt százalékkal drágítottak a csíkszeredai taxisok

A soron következő három vasárnap fontosságáról

Beköszöntött a tél Csíkszeredában, több tonna csúszásgátlót használtak fel az utakon az elmúlt órákban

Így kell helyesen biciklizni

Fotó: Barabás Ákos

Elkezdődtek a Bringázz az iskolába! nevű program gyakorlati órái: a négy udvarhelyi elméleti középiskola kilencedikes évfolyamai – tizenegy osztály mintegy 280 diákja – már túl vannak a kétórás elméleti oktatáson, ahol az alapokat ismertették velük a Szekler Teker tagjai. A képzés az Aktív Udvarhely mozgalom részét képezi, amelyet az SZKA, az EKE, a Szekler Teker és a Feel Good Sportegyesület közösen indított.

Kosztolányi Kata

2018. április 20., 09:352018. április 20., 09:35

A kerékpáros oktatás célja a helyes, biztonságos és magabiztos közlekedésre nevelés. Mint Simon Szilárd, a Szekler Teker vezetője a kezdet kezdetén kifejtette, azért fókuszáltak erre a korosztályra, mert ők a legveszélyeztetettebbek a forgalomban, hiszen „már elmúltak tizennégy évesek, elkezdtek egy távolabbi iskolába járni, ahová akár bringával is mehetnek.

A baj az, hogy senki nem tanította meg nekik a közúti szabályokat, pedig ugyanolyan egyenrangú közlekedők, mint az autósok.”

A Szekler Teker tagjait a magyarországi Velo Akadémia trénere készítette fel a képzés megtartására, melynek során bizony banálisnak tűnő mozzanatokat is újra kellett tanulniuk.

Az oktatási csomag gyakorlati része három alkalomból áll, amelyekhez a tornaórákat tették szabaddá az érintett iskolák. A gimisek csütörtökön a Tamási Áron Gimnázium bentlakása mögötti sportpályán gyakorlatoztak a második óra keretében – a helyszínre mi is kilátogattunk. Miután a tornasorba álló diákok birtokba vették a bringákat, amelyeket a Szekler Teker és az SZKA biztosított nekik, némi eligazítás következett, majd sorban a feladatok. Először az első órán tanultakat vették át, például a sisak helyes használatát.

Fotó: Barabás Ákos

A szíjnak a fül alatt kell húzódnia, az áll alatt szorosra húzni, hogy ne mozogjon, de ne is legyen fullasztó, majd ezután hátul annyira meghúzni, hogy egyben mozogjon a fejjel, így ha leesik az illető, nem repül le róla a fejvédő

– mutatta az oktató. Az óra kezdetén a korábban elsajátított szabályos indulást ismételtette át az osztállyal. Az egyik diák szívesen szemléltette is a műveletet: „Előbb beállítjuk a pedált, hogy fegyelmezetten tudjunk bemenni a forgalomba, tehát ne dülöngéljünk, ne guruljon semerre a bringa. Egyszer hátranézünk, utána jelzünk kinyújtott karral, majd mindkét kezünket a kormányra téve indítunk. A megállás ugyanígy működik, csak fordítva: hátranézés, jelzés, leszállás.”

A biztonság szempontjából nyeregbe pattanni és a kerékpárról lekecmeregni csakis jobb oldalt szabad, függetlenül attól, hogy bal- vagy jobbkezes az illető.

Fotó: Barabás Ákos

Szilárd szerint ezt volt a legnehezebb a diákok fejébe verni. „Egyszerű, csak be kell idegződnie, hogy reflexszerűen cselekedjenek a forgalomban. Ezért kell orrvérzésig gyakorolni” – tette hozzá. Az első órán egyébként a vészfékezést is tökéletesítették. „Vannak olyan közlekedési helyzetek, balesettípusok, amikor kivágnak vagy valami kiugrik a kerékpáros elé, hirtelen kinyitják a kocsiajtót, netán későn vesz észre egy akadályt, úthibát, hiányzó kanálisfedőt. Ilyenkor ugyancsak fontos a reflex, hogy gyorsan és hatékonyan tudj megállni. Azt mondják, hogy az első féket nem ajánlatos használni, mert fejre állsz. Ez nem igaz, épp hogy

egyszerre kell behúzni az elsőt és hátsót, hogy a hátsó kerék ne is emelkedjen meg és ne is csússzon”

– magyarázta Szilárd.

Fotó: Barabás Ákos

A második órán a jelzés közbeni egyensúlyozást hivatottak erősíteni a próbák. Az oktatók bójákkal kirakott pályával modellezték a forgalmat. A diákoknak egy palackot kellett menet közben elvenniük egy állványról, kinyújtott karral végigvinniük a keskeny „ösvényen”, majd visszafelé a helyére tenniük, hogy a jobbra és balra történő letérés jelzését, illetve a helyes sávváltást elsajátítsák. Volt, aki a karlendítést komolyan vette, volt, aki színpadiasan oldotta meg, ami Szilárd szerint jobb, „mint a szégyenlős, magunk mellé leszúrás, mert azt nem veszik észre, holott

a forgalomban az a lényeg, hogy egyértelműen jelezzük szándékunkat”.

Tehát az egyértelmű jelzés, és nem az elnyújtott kitartás az elvárás, kevesen tudnak, főleg irányváltás közben fél kézzel menni, és nem is biztonságos, ezért mindig csak az adott fázist kell jelezni.

Nehezítésképpen egy számot mutatott fel az oktató, és azt kellett hátrafordított fejjel leolvasniuk, mindezt a maximális figyelem ellenőrzéséért. A harmadik próba csoportos bringázás volt, miközben a szám szerint beszólított diáknak körül kellett bicikliznie a kör közepén álló oktatót.

Vizsga is lesz

A következő órán látványosnak ígérkező ügyességi játékok révén a szlalomozás, az akadályok kikerülése lesz soron, ahol szintén az egyensúlyozáson lesz a hangsúly, de főleg technikai szempontból, vagyis hogy mennyire érzik a kerékpárt, a váltás szükségét, a megfelelő sebességet. A számonkérés a pünkösd előtti héten lesz: előbb egy játékos táblaismereti vizsgán kell számot adni az elméleti tudásról, majd egy kialakított pályán kell végrehajtani ügyességi feladatokat. Hogy a diákok komolyabban vegyék az egészet, jelen lesz a helyi rendőrség is. A sikeresen vizsgázóknak az ajándék póló mellé egy fényképes elismervény is jár majd. A program végeztével egyébként egy tíz-tizenkét rekeszes, fedett bringatárolót is kapnak majd az iskolák, aminek költségét a városvezetés vállalta, de helyi cégek is beszálltak némi támogatással. Simon Szilárd úgy értékelte az eddigieket, hogy nagyon fejlődőképesek a diákok, az első kísérletezés után a második nekifutás általában már tökéletesen sikerült, ha komolyan vették az útbaigazításokat. A lányok is ügyesek voltak, bár ők félénkebbek, az egyensúlyozás nem az erősségük, míg a fiúk gyakorlottabbak és bátrabbak, hiszen jellemzően ők inkább bringáznak szabadidejükben.

Közlekedés Székelyudvarhely