Látvány, hétköznap. A Kossuth Lajos utcában a forgalmi dugókat is szeretnék csökkenteni
Fotó: Veres Nándor
Meglehetősen behatároltak a csíkszeredai önkormányzat lehetőségei a Kossuth Lajos utcában lehetséges módosításokkal kapcsolatban, amelyek az európai uniós támogatású mobilitási terv részét képezik. Forgalomszabályozás, gombnyomásos jelzőlámpák, illetve szabad parkolóhelyeket jelző rendszer is segíthet a károsanyag-kibocsátás csökkentésében.
2021. április 12., 10:322021. április 12., 10:32
2021. április 12., 13:542021. április 12., 13:54
A forgalom miatt keletkező szén-dioxid kibocsátás csökkentése, illetve a városi közszállítás fejlesztése jelentik az európai uniós támogatással megvalósítható csíkszeredai mobilitási terv legfőbb célkitűzéseit.
A város központi részére vonatkozó rendezési terv hiánya miatt kerülhet holtvágányra a Csíkszereda két fontos utcájának átépítését, a felüljáró híd, és az autóbusz-állomás korszerűsítését, illetve új autóbuszok beszerzését célzó mobilitási terv.
Miután világossá vált, hogy városközpontra szóló övezeti rendezési terv (PUZ) hiányában az építési felügyelőség nem engedélyezheti a Kossuth Lajos utca tervezett átépítését, amely parkolóhelyek megszüntetésével, illetve buszsávok kialakításával is járt volna,
Ennek érdekében már egyeztetéseket folytattak a mobilitási projekt háttér-automatizálási tervét készítő szakemberekkel – számolt be kérdésünkre Korodi Attila, Csíkszereda polgármestere. Hozzátette, jó néhány megoldás felmerült, amelyekkel az autós forgalom szabályozását automatikussá téve csökkenthetők a városközponti övezetre jellemző forgalmi dugók, ezzel együtt a szén-dioxid-kibocsátás.
A következő lépésként még ebben a hónapban a mobilitási terv károsanyag-kibocsátási tanulmányát készítőkkel ülnek egy asztalhoz, utána pedig egy frissítést kell elkészíteni a meglévő tanulmányhoz – tudtuk meg.
A városvezető a lehetséges forgalomszabályozási módokra is mondott példákat. Így
Javasolta a polgármester azt is, hogy a Kossuth utcai gyalogátjárókat gombnyomásos jelzőlámpákkal lássák el, ezáltal folyamatosabbá téve az autós forgalmat bizonyos idősávokban. Olyan elképzelés is létezik, hogy
„Az a lényeg, hogy a közszállítás minél gördülékenyebb legyen a központi zónában, és csak azok az autóvezetők menjenek be, akiknek tényleg valamilyen feladatuk van ott, és találjanak parkolóhelyet” – összegzett Korodi.
Az áfástól 151 millió 745 ezer lej értékű mobilitási projekt kiterjed a Hargita utca felújítására is, ahol körforgalom létesül, de része a vasúti felüljáró híd újjáépítése, illetve a távolsági autóbusz-állomás átalakítása és felújítása, ahol a városi közszállítás járművei is helyet kapnak majd. A városi közszállítás fejlesztésére 23 sűrített földgázüzemű autóbusz beszerzését irányozták elő, amelyek nagyobb járatsűrűséget biztosítanának, ezeknek külön telephelyet is létesítenek. Csíkszeredának a költségekhez közel 40 millió lejjel kell hozzájárulnia.
Füstbe ment terv
A Kossuth Lajos utca korábban elképzelt átépítése az útszéli parkolóhelyek megszüntetését jelentette volna annak érdekében, hogy buszsávokat alakítsanak ki a városi közszállítás gépjárművei számára, egyúttal bicikliutakat is létesítve. A terv 2018-ban vált nyilvánossá és komoly ellentéteket szült – az utcában található üzletek, vállalkozások tulajdonosai azt kifogásolták, hogy a parkolók hiányában nemcsak az áruellátás lesz nehéz, hanem üzleti forgalmuk és az ingatlanok értéke is lecsökken. Aláírásgyűjtés is indult a parkolóhelyek teljes megszüntetése ellen, amely a kezdeményezők szerint a városba érkezőket és a lakókat is kedvezőtlenül érintette volna, a helyi önkormányzat végül 150 parkolóhely megtartásáról döntve fogadta el a tervet. Az csak idén vált egyértelművé, hogy a központi városrészre vonatkozó övezeti rendezési terv (PUZ) hiányában a tervezett átépítés nem kivitelezhető, és csak forgalomszabályozásra maradt lehetőség a károsanyag-kibocsátás csökkentése érdekében.
Anyaországi vendégek is felkeresték a hétvégén, első alkalommal megszervezett mezőzáhi bazsarózsa fesztivált, amelynek a helyi Ugron-kastély udvara adott otthont. Bár a sztyeppei bazsarózsák nagyrésze már elvirágzott, látnivalóban nem volt hiány.
A nagy népszerűségnek örvendő Pénzmágus-vetélkedő záróakkordja, az április 26–28. között lezajlott nagydöntő vasárnap délután ért véget. Dobogós helyen a székelyudvarhelyi Dream Flow és 5letElek, továbbá a csíkszeredai Kupecek csapat végzett.
Ezerháromszáz táncost hívtak meg április 29-ére, hétfőre a marosvásárhelyi Színház térre, ahol a tánc világnapja alkalmából szerveznek nagyszabású ünnepélyt. A marosvásárhelyi várban pedig a Navarra Dance táncosait lehet megcsodálni.
Sötétedés után nem ajánlott a marosvásárhelyi Somostetőn szaladni, a futópályát használni, mert újra medvét láttak a népszerű szabadidőközpont területén – figyelmeztet a marosvásárhelyi városháza.
A Richter-skálán 3,3-as erősségű földrengés volt vasárnap reggel 6:43-kor Vrancea megyében, Vrancea szeizmikus térségben – közölte az országos földfizikai intézet (INCDFP).
Ő már csak Hazug Pista néven ismert. Pedig dehogy hazudott. Meséivel, történeteivel mindig meghódította azon hallgatóit, akik nem siettek tovább. Gyergyóalfalu szoborállítással is segíti halhatatlansága megőrzését.
Bár a reggeli fagy mértéke nem számottevő, az Országos Meteorológiai Igazgatóság vasárnap hajnali értékeket mutató hőtérképén így is kiemelkedik a csíki- és gyergyói medence.
Bár most nem az éjszaka közepén, de szombaton késő este érkezett a Ro-Alert egy újabb medve jelenlétéről a csíkszeredaiak telefonjára. A vészjelzésben ezúttal a Pacsirta sétányon feltűnt medvére figyelmeztették a csíkszeredaiakat.
A Marosvásárhelyen megszervezett Tematikus séták rendvénysorozat keretében most vasárnap a szecessziós épületeket ismerhetik meg az érdeklődők, akiknek a város polgármestere mesél.
Egy személy a megrongálódott autóba szorult szombaton délután Nagykenden. A helyszínre mentőhelikoptert is riasztottak.
7 hozzászólás