Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

21:23

Két kislány tűnt el Dicsőszentmártonban, nagy erőkkel keresik őket a hatóságok

20:57

Így sikerült megmenteni a pusztulástól Kézdiszék ékkövét

20:28

Fordítania kellett, visszatért a győzelem útjára a marosvásárhelyi kézilabdacsapat

20:20

Visszavágott az Autobergamo, megszakadt a Sepsi-SIC veretlensége

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Elfogadta a kormány, ennek megfelelően alakul az üzemanyag ára Romániában

Holtan találták meg a Gyergyóalfaluból eltűnt férfit

Történelmi nap a benzinkutaknál

Eltűnt egy 63 éves férfi Gyergyóalfaluból, segítséget kérnek a megtalálásához

Faforgáccsal teli raktár gyúlt ki Szentegyházán, vízhiány és a szél nehezítette az oltást – frissítve

Történelmi nap a benzinkutaknál

Cseke Attila: az RMDSZ nem kíván kilépni a kormányból

Elfogadta a kormány, ennek megfelelően alakul az üzemanyag ára Romániában

Fokozódik a forráselvonás, ami csak Bukarestnek jó

Nem lesz még beavatkozás, elhalasztották a kedd délutáni kormányülést az üzemanyagpiaci válsághelyzet kihirdetéséről

Forgalomszabályozást terveznek a csíkszeredai Kossuth Lajos utcában

Látvány, hétköznap. A Kossuth Lajos utcában a forgalmi dugókat is szeretnék csökkenteni

Fotó: Veres Nándor

Meglehetősen behatároltak a csíkszeredai önkormányzat lehetőségei a Kossuth Lajos utcában lehetséges módosításokkal kapcsolatban, amelyek az európai uniós támogatású mobilitási terv részét képezik. Forgalomszabályozás, gombnyomásos jelzőlámpák, illetve szabad parkolóhelyeket jelző rendszer is segíthet a károsanyag-kibocsátás csökkentésében.

Kovács Attila

2021. április 12., 10:322021. április 12., 10:32

2021. április 12., 13:542021. április 12., 13:54

A forgalom miatt keletkező szén-dioxid kibocsátás csökkentése, illetve a városi közszállítás fejlesztése jelentik az európai uniós támogatással megvalósítható csíkszeredai mobilitási terv legfőbb célkitűzéseit.

korábban írtuk

Jelentős akadályt gördített a mobilitási projekt elé az övezeti rendezési terv hiánya

A város központi részére vonatkozó rendezési terv hiánya miatt kerülhet holtvágányra a Csíkszereda két fontos utcájának átépítését, a felüljáró híd, és az autóbusz-állomás korszerűsítését, illetve új autóbuszok beszerzését célzó mobilitási terv.

Miután világossá vált, hogy városközpontra szóló övezeti rendezési terv (PUZ) hiányában az építési felügyelőség nem engedélyezheti a Kossuth Lajos utca tervezett átépítését, amely parkolóhelyek megszüntetésével, illetve buszsávok kialakításával is járt volna,

a városvezetés a finanszírozó Központi Regionális Fejlesztési Ügynökségtől lehetőséget kapott arra, hogy intelligens forgalmi rendszerek telepítésével érje el a célt.

Ennek érdekében már egyeztetéseket folytattak a mobilitási projekt háttér-automatizálási tervét készítő szakemberekkel – számolt be kérdésünkre Korodi Attila, Csíkszereda polgármestere. Hozzátette, jó néhány megoldás felmerült, amelyekkel az autós forgalom szabályozását automatikussá téve csökkenthetők a városközponti övezetre jellemző forgalmi dugók, ezzel együtt a szén-dioxid-kibocsátás.

A következő lépésként még ebben a hónapban a mobilitási terv károsanyag-kibocsátási tanulmányát készítőkkel ülnek egy asztalhoz, utána pedig egy frissítést kell elkészíteni a meglévő tanulmányhoz – tudtuk meg.

Gördülékenyebb forgalom

A városvezető a lehetséges forgalomszabályozási módokra is mondott példákat. Így

érzékelők jeleznék, hogy a Kossuth Lajos utcában hol és mennyi szabad parkolóhely van, és aki arra tart, kijelzőkön vagy okostelefonon ezt láthatja.

Javasolta a polgármester azt is, hogy a Kossuth utcai gyalogátjárókat gombnyomásos jelzőlámpákkal lássák el, ezáltal folyamatosabbá téve az autós forgalmat bizonyos idősávokban. Olyan elképzelés is létezik, hogy

ha egy körforgalomhoz közelít egy városi autóbusz, akkor az automata rendszer a többi sávon néhány másodpercre leállítja a forgalmat, hogy a busz könnyen tudjon haladni.

„Az a lényeg, hogy a közszállítás minél gördülékenyebb legyen a központi zónában, és csak azok az autóvezetők menjenek be, akiknek tényleg valamilyen feladatuk van ott, és találjanak parkolóhelyet” – összegzett Korodi.

Jelentős támogatás

Az áfástól 151 millió 745 ezer lej értékű mobilitási projekt kiterjed a Hargita utca felújítására is, ahol körforgalom létesül, de része a vasúti felüljáró híd újjáépítése, illetve a távolsági autóbusz-állomás átalakítása és felújítása, ahol a városi közszállítás járművei is helyet kapnak majd. A városi közszállítás fejlesztésére 23 sűrített földgázüzemű autóbusz beszerzését irányozták elő, amelyek nagyobb járatsűrűséget biztosítanának, ezeknek külön telephelyet is létesítenek. Csíkszeredának a költségekhez közel 40 millió lejjel kell hozzájárulnia.

Füstbe ment terv

A Kossuth Lajos utca korábban elképzelt átépítése az útszéli parkolóhelyek megszüntetését jelentette volna annak érdekében, hogy buszsávokat alakítsanak ki a városi közszállítás gépjárművei számára, egyúttal bicikliutakat is létesítve. A terv 2018-ban vált nyilvánossá és komoly ellentéteket szült – az utcában található üzletek, vállalkozások tulajdonosai azt kifogásolták, hogy a parkolók hiányában nemcsak az áruellátás lesz nehéz, hanem üzleti forgalmuk és az ingatlanok értéke is lecsökken. Aláírásgyűjtés is indult a parkolóhelyek teljes megszüntetése ellen, amely a kezdeményezők szerint a városba érkezőket és a lakókat is kedvezőtlenül érintette volna, a helyi önkormányzat végül 150 parkolóhely megtartásáról döntve fogadta el a tervet. Az csak idén vált egyértelművé, hogy a központi városrészre vonatkozó övezeti rendezési terv (PUZ) hiányában a tervezett átépítés nem kivitelezhető, és csak forgalomszabályozásra maradt lehetőség a károsanyag-kibocsátás csökkentése érdekében.