Esti lottó az udvarhelyi lakónegyedekben: parkolóhelyet találni

Noha már 2006-ban volt egy, a parkolásra vonatkozó határozat, azt tavaly februárban kiegészítette a székelyudvarhelyi önkormányzati képviselő-testület. Ennek értelmében a kisbuszok és áruszállító autók este nyolc és reggel hat óra között nem állomásozhatnak a lakónegyedeken, de

a szabály tényleges alkalmazása csupán néhány hónapja kezdődhetett el.

A 2017/38-as tanácshatározatban ugyanis fogalmazási hiba volt, ezért ki kellett azt javítani, és ismét szavazásra bocsátani.

„A határozatokban és módosító határozatokban meghozott döntéseknek érezhető hatása volt és van, azt tapasztaljuk, hogy néhány kirívó eset kivételével a városlakók és a helyi vállalkozók betartják a meghozott korlátozások szabályzatát” – mondta el lapunknak Ember Attila, a polgármesteri hivatal referense. A városházán – indokolt esetben – engedélyt adnak az éjszakai lakónegyedi parkolásra. Az erre feljogosító matrica megvásárlásával kapcsolatban Ember Attila elmondta: tavaly jelentéktelen számú kérés érkezett a hivatalhoz ezzel kapcsolatban, ám mivel csak megalapozott esetben ad a városgazdálkodási osztály éjszakai parkolási engedélyt (még akkor is, ha az 300 lejbe kerül), egyetlen ilyen jóváhagyás se született, pontosan azért, hogy esetleg, aki megengedheti magának, ne élvezzen „előjogokat” senkivel szemben.

– hangsúlyozta az illetékes.

A tavaly meghozott határozat értelmében járművenként havi háromszáz lejes illeték fejében, illetve egy típusnyomtatvány leadása után a cégek néhány napon belül egy matricát kapnak, amellyel ezután is büntetésmentesen parkolhatnak éjszakánként a lakónegyedekben. Ellenkező esetben a tiltást megszegő természetes személyek 120-tól 180 lejig terjedő büntetésre számíthatnak, jogi személyek esetében 200-tól 500 lejig terjed a kiszabható pénzbírság értéke, illetve

a büntetés elleni fellebbezéseket ezentúl nem a polgármesteri hivatalhoz kell benyújtani, hanem bírósághoz kell fordulni.

Noha az elmúlt év vége előtt mintegy három hónappal fogtak hozzá a tervezet tényleges alkalmazásához, a helyi rendőrök számtalan figyelmeztetést, és büntetést is kiróttak már a szabálytalankodókra, tudtuk meg az egység vezetőjétől. „Összesen 120 esetben figyelmeztettük a gépjármű-tulajdonosokat, tényleges

– magyarázta László Szabolcs. A helyi rendőrség vezetője hozzátette, öt esetben bírságoltak, a kihágás súlyosságától függően 120–180 lejes pénzbírságot alkalmazva.

Az áruszállítók parkolásának korlátozása azonban csupán a jéghegy csúcsa az udvarhelyi „parkolási katasztrófában”, fogalmazott Szabó Jenő, a Kórház-negyedi lakószövetség elnöke. „Habár ez az intézkedés is segít a helyzeten, de még mindig nagyon sok a szolgálati jármű, melyek sok parkolóhelyet elfoglalnak. Éjszakára például a Kórház-negyed annyira bezsúfolódik, hogy vészhelyzet, tűzeset előfordulásakor sem a mentő, sem a tűzoltóautó nem férne el az utcákon” – sorolta az illetékes. A probléma a Kórház-negyedben a legszembetűnőbb – hisz a lakónegyednek csupán egyetlen ki- és bejárata van –, viszont a helyzet máshol sem sokkal jobb, tudtuk meg a lakótársulások vezetőitől, akik elmondták: a szabályokat nemcsak meghozni, hanem alkalmazni is kellene. Az egybecsengő vélemény egyébként az volt, hogy

Udvarhelyen parkolóházra lenne a legnagyobb szükség.

Tavaly tavasszal egyébként egyeztetés is volt a városvezetőség, a polgármesteri hivatal illetékesei és a helyi cégvezetők, valamint a forgalomban érintett szereplők között, ahol elhangzott: a gondot a lakónegyedi pléhgarázsok jelentik, amelyeket sokan raktárnak használnak. Gálfi Árpád polgármester akkor elmondta, városvezetés hosszú távú terve egy új garázsrendszer kiépítése a közterületen ideiglenesen felépített garázsok helyett. Az elképzelés szerint a garázssorok helyett többszintes garázsokat építenének, ahol sokkal több autó elférne, így az utak és járdák széléről eltűnnének a gépkocsik.