Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

08:53

„Észrevétlenül” növekszik az influenzás megbetegedések száma

20:51

20 film, amit nem érdemes kihagyni 2026-ban

19:43

Szeben megyei gyilkosság: fellebbezett az előzetes letartóztatás ellen az anyja megölésével gyanúsított nő

19:09

Jótékony céllal ragadtak puskát a vadászok Háromszéken

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Beköszönt az igazi tél: erős szél és havazás, a hegyekben hóviharok várhatók

Gyanús ismétlődés: újabb egyházi ingatlan vált a lángok martalékává Kászonjakabfalván

Halálos tűzeset történt Hargita megyében: egy idős férfi életét vesztette

Kászonjakabfalvi tűzesetek: egy személyre terelődik a gyújtogatás gyanúja, de bizonyíték nincs

Csíkszeredában nemcsak adót emeltek, hanem Udvarhely mintájára még egyet visszavezettek

Az utolsó pillanatban közölték: nem adnak engedélyt a tűzijátékra Csíkszeredában

Készülnek a csíkszeredai Dracula Park tervei

Mutatjuk, hogy mennyi adót fognak fizetni a székelyudvarhelyiek

Bolojan: 2026 sem lesz könnyű, de ha a kijelölt pályán marad Románia, akkor jobb év lesz az ideinél

Elektromos buszok, felüljárók, új buszpályaudvar Csíkszeredában

A csíkszeredai Kossuth Lajos utcában külön buszsáv létesülhet a parkolók helyett

Fotó: Gecse Noémi

A gyalogos, kerékpáros és tömegközlekedés új távlatai nyílnak meg pár év múlva Csíkszeredában, ha a célirányosan felhasználható európai uniós támogatással új beruházások történnek. A nem kevés pénzből tervezett fejlesztéseket öt éven belül kell befejezni – ez új buszpályaudvar építését is jelenti.

Kovács Attila

2017. június 30., 09:572017. június 30., 09:57

2017. június 30., 10:032017. június 30., 10:03

A távolsági buszpályaudvart is érintenék azok a fejlesztések, amelyeket Csíkszeredában terveznek a Regionális Operatív Program keretében a megyeszékhelyek számára biztosított uniós támogatási alapból – ez a szén-dioxid-kibocsátás csökkentését és a fenntartható mobilitási tervek támogatását célozza.

Nagy kihívás előtt

Az elektromos buszok tervezett vásárlásáról, a tömegközlekedési útvonalak észszerűsítéséről, a járatok számának sűrítéséről, amelyeket Csíkszereda fenntartható mobilitási terve is tartalmaz, már beszámoltunk. A rendelkezésre álló összegből viszont a buszpályaudvar teljes átépítését, és megközelítésének új lehetőségeit is szeretnék megoldani.

„A város ismételten igen nagy kihívás elé néz, Csíkszeredának a kiírás értelmében a városi közlekedés javítása érdekében 17,75 millió euró áll rendelkezésére. A kiírásban pontosan le van szögezve, hogy ez az összeg a gyalogos, kerékpáros és tömegközlekedés fejlesztésére fordítható, a pályázati útmutatóban megfogalmazott eljárások pontosan ezzel kapcsolatosak” – ismertette kérdésünkre Ráduly Róbert Kálmán.

Fotó: Gecse Noémi

Új buszpályaudvar

Csíkszereda polgármestere szerint van lehetőség különböző közszállítási módozatokat csoportosító tömegközlekedési csomópont – egy teljesen új buszpályaudvar – létrehozására, illetve a helyi tömegközlekedéshez tartozó buszmegállók kiépítésére, teljesen digitalizált rendszerben, kártyás jegyvásárlás biztosításával, új buszvárókkal. Ugyanakkor

a város bejáratainál ingyenes parkolók létrehozása is megoldható, ahonnan az autóval érkezők a helyi közszállítást vehetik igénybe.

„Azt tervezzük, hogy egy helyre kerüljön a távolsági autóbusz-állomás és a városi buszok állomása, de ugyanakkor egy födött gyalogos felüljáróval tegyük elérhetővé egyrészt a buszállomásról a vasútállomást a Brassói út fölött, és ugyanezt a felüljárót szeretnénk átvinni a vasúton túlra is” – vázolta Ráduly. Emlékeztetett, hogy a korábban tervezett buszpályaudvar-felújítás ennél a fejlesztésnél nagyságrenddel kisebb, mert egy ilyen csomópont kialakítása – zöldmezős beruházásként, a jelenlegi létesítmény lebontása után – a felüljárókkal együtt elérheti a 4–5 millió eurót, felhasználva a rendelkezésre álló források egynegyedét.

Csúcsforgalom Csíkszereda központjában. Új távlatok nyílnak a városvezetés előtt

Fotó: Gecse Noémi

Elektromos buszok

Jelentős tételt, akár 5 millió eurót jelenthet a 10 elektromos busz megvásárlása is, amelyek számára nemcsak garázsokat kell építeni, hanem töltőállomásokat is létre kell hozni. „Sokkal jobban szerettünk volna hibrid meghajtású buszokat venni, amelyek olcsóbbak és könnyebben fenntarthatók, de nem sikerült, annak ellenére sem, hogy Brüsszelben is próbáltunk lobbizni a változtatásért” – emlékeztetett a polgármester. A kiírás olyan elvárásokat is megfogalmaz, hogy

ahol lehet, külön buszsávot kell kialakítani a közösségi közlekedés járműveinek.

Ráduly szerint komolyan fogják elemezni, hogy a Kossuth Lajos utcában, a Testvériség sugárúton, és még jó néhány helyszínen a buszoknak elsőbbségi sávot alakítsanak ki a meglévő parkolóhelyek kárára – ezeket a buszokon kívül csak a taxik vehetnék igénybe.

Fotó: Gecse Noémi

Burkolatjavítás a buszpályaudvaron

A fejlesztési tervek miatt egyelőre tovább halasztják a távolsági autóbusz-állomás évek óta tervezett felújítását, amelynek megvalósíthatósági tanulmányát tavaly fogadta el a helyi önkormányzat képviselő-testülete. A töredezett, gödrös burkolat javítására viszont folyamatosan szükség van a buszközlekedés biztosításához. Kérdésünkre Fülöp Árpád Zoltán helyi önkormányzati képviselő azt mondta, azért nem kapott zöldutat a felújítás, mert a mobilitási terv alapján egy sokkal komolyabb, jobb beruházást lehetne végezni, és arra várnak, hogy a kiírás megjelenése után a szerződéskötéskor kiderüljön, lesz-e erre lehetőség. Addig is a buszpályaudvar útburkolatát az útjavítások során felmart, tört aszfalttal javítják. „Valahogy fel kell számolnunk azt az állapotot.

Az egésznek az átrendezése nem csak annyi, hogy le kell aszfaltozni, át kell gondolni a koncepcióját, egy korszerű buszpályaudvarra van szükség.

Nem kell elfelejteni, hogy a város akkor is megtette ezt a lépést, amikor valójában a megye feladata lett volna a buszállomás üzemeltetése. Ha a város nem teszi ezt meg, akkor valószínűleg nem is lenne semmilyen buszállomás, vagy a város szélére lenne telepítve” – emlékeztetett.

Fotó: Gecse Noémi

Nem versenypályázat

A már említett 17,75 millió euró uniós támogatásért nem kell versenyezni más igénylőkkel, Románia-szerte a megyeszékhelyek számára minden fejlesztési régióban elkülönítettek egy keretet, és ezt osztották el a megyeszékhelyek között. „Felét elosztották hat részre, a másik felét lakosságarányosan osztották szét minden régióban. Így végül mi kaptuk a tortából a legkevesebbet, de ez sokkal több, mint amit le tudtunk hívni a múlt ciklusban – amikor Brassó külön kapott pénzt, akárcsak Szeben és Marosvásárhely – és nem kellett pályázniuk” – magyarázta a polgármester. A polgármesteri hivatal feladata jelen esetben a szükséges dokumentációk, tervek készítése, engedélyek beszerzése, közbeszerzési eljárás kiírása és a kivitelezés biztosítása. A beruházásokat és a támogatás elszámolását 2022 decemberéig kell befejezni.