Ködbe vesző sikerprogram

„A tízezer kilométer megyei út aszfaltozásáról szóló programot még Elena Udrea volt turisztikai miniszter találta ki, és tavaly májusban bekerült a Turisztikai és Regionális Fejlesztési Minisztérium Országos Infrastruktúra-fejlesztési Programjába. Az elején mindenki hitt ebben a programban, még mi is, de aztán a Nemzetközi Valutaalap múlt év őszén a kormánynak nem hagyta jóvá, hogy erre több milliárd lejt költsön” – emlékszik vissza Borboly Csaba, Hargita Megye Tanácsának elnöke, akinek elmondása szerint a megyei tanács visszavette saját hatáskörébe azokat a megyei utakat, amelyeket a program indulásakor a felújítás reményében átadott a fejlesztési minisztériumnak.   

„Sok polgármester még ma is azt hiszi, hogy lesz pénz erre a programra, holott már tavaly ősszel tudott dolog volt, hogy ez az elképzelés halva született. Az országban egyébként Hargita megye volt az első, amely megyei útjai nagy részét visszavette saját ügykezelésébe, és saját erőből kezdett azokon aszfaltozni” – magyarázza Borboly.

Nagy tervként indult

Nagy csinnadrattával jelentették be az egykori Boc-kormány sikerprogramjaként emlegetett Tízezer kilométer elnevezésű, megyei és községi utak aszfaltozásáról, illetve vízhálózatok fejlesztéséről szóló programot, amelyre tizenhat milliárd lejt szántak. Időközben viszont kiderült, hogy a hatalmas összeg negatív hatással lehet a költségvetésre – legalábbis a Nemzetközi Valutaalap és az Európai Bizottság szerint –, ezért múlt hónapban leállították a programot.  A tervek szerint a pénzt az illetékes  minisztérium költségvetéséből, valamint külső forrásokból szerették volna előteremteni, a munkálatokat 2015-ig végezték volna el.  

Gondok a programmal

Az ún. „sikerprogram” akadozását alátámasztja Hargita Megye Tanácsa idei első ülésén hozott egyik döntése, amely értelmében a tanács négy megyei út felújításának finanszírozását PNDI-s pénzek helyett saját költségvetésből fogja megoldani. Ezt akkor azzal indokolták, hogy a regionális fejlesztési és turisztikai minisztériumnak januárig sem sikerült szerződést kötnie a PNDI keretében. Így azon a bizonyos januári tanácsülésen megszavazták a 136A (Erdőszentgyörgy – Etéd), a 136B (Peszente-tető – Énlaka), a 153C (gyergyóremetei falu közötti) és a 128 (Orotva, az iskoláig vezető) jelzésű útszakaszok felújításának saját finanszírozását.