Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

22:19

Botrányosan és a CFR győzelmével ért véget a kolozsvári derbi (videóval)

21:27

Péter Balázs triplázott, a romániai hokiválogatott tornát nyert

21:12

Szombat estére ismét rátelepedett a köd a Csíki-medencére

21:03

Az elsőben még eltüntette a hátrányát, a szünet után már nem tudta a VSK Székelyudvarhely

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Életbe lépett a jogszabály: nem fizetik többé a betegszabadság első napját

Várjunk a befizetéssel? Kelemen Hunor szerint a helyi adók akár 50 százalékkal is csökkenthetők

Baleset történt Csíkszereda és Szentegyháza között, egy ember megsérült

Korodi Attila: elfogadhatatlan, hogy az AUR szervezzen tüntetést Csíkszeredában

Kell a parajdiak földje az autópályához, de felhajtót nem kapnak cserébe

Korodi Attila: elfogadhatatlan, hogy az AUR szervezzen tüntetést Csíkszeredában

Négy méter magas medveszobrot állítottak fel Tusnádfürdőn

Nincs mód adócsökkentésre a pénzügyminisztérium szerint

Várjunk a befizetéssel? Kelemen Hunor szerint a helyi adók akár 50 százalékkal is csökkenthetők

Életbe lépett a jogszabály: nem fizetik többé a betegszabadság első napját

Buszsávok, kerékpárutak lesznek a parkolók helyén

A Kossuth Lajos utca átalakítása tűnik a legnagyobb kihívásnak a tervezett fejlesztések közül. Archív

Fotó: Gecse Noémi

A Kossuth Lajos utca tervezett átalakítása jelenti a legnagyobb kihívást Csíkszereda számára az európai uniós pályázatokból megvalósítható tömegközlekedés-fejlesztés és felújítások során. Lakossági fórumon egyeztettek a várható változásokról.

Kovács Attila

2018. november 15., 15:582018. november 15., 15:58

2018. november 15., 16:002018. november 15., 16:00

A csíkszeredai buszpályaudvar korszerűsítését, a városi tömegközlekedés fejlesztését, a vasúti felüljáró híd átépítését, a Hargita és Kossuth Lajos utcák átalakítását célzó elképzelések közül az utóbbi váltotta ki a legnagyobb érdeklődést azon a lakossági fórumon, ahol a pályázatok leadásához készülő megvalósíthatósági tanulmányokat ismertették a csíkszeredaiakkal. Mint Ráduly Róbert Kálmán polgármester ismertette,

a támogatás a környezetbarát városi közlekedés biztosítása érdekében kérhető, útfelújítást csak buszsávok kialakításával lehet végezni, szükség van a kerékpárutakra és a közszállítás fejlesztésére.

Ennek alapján készültek azok a tanulmányok, amelyek a sűrített gázzal működő autóbuszok beszerzését, a városi buszoknak a felújított pályaudvarra történő áthelyezését, a híd és az utcák átalakítását célozzák. Noha szerették volna gyalogos és kerékpáros felüljáróval összekötni a busz- és vasútállomást, ez elmarad, viszont készülhet egy hasonló felüljáró, amely a vasútvonal fölött kötné össze a Kossuth és Baromtér utcákat, összekapcsolva így a város vasút által elválasztott részeit.

A pályázatokat rövidesen le kell adni, a tervezet fejlesztéseket pedig 2023 végéig be kell fejezni

– hangzott el.

Gyakorta torlódik a forgalom a Kossuth utcában. Az átalakítások pozitív változást hozhatnak? Archív

Fotó: Gecse Noémi

Leitmann Péter tervező a Kossuth Lajos utca tervezett változásairól szólva a buszsávok és bicikliutak kialakítása, illetve az útszéli parkolók felszámolása mellett a barátságosabb arculatot emelte ki, mivel a mostani egyenes vonal helyett enyhébb kanyarokkal elképzelt utcának fásított zöldövezetek adnak parkosított jelleget. Az átalakítás a Temesvári sugárutat is érinti a Kossuth utca és a Gál Sándor tér között. Az érdeklődők zöme arról kérdezett, hogy hol tartják majd autóikat az ott lakók, mi lesz az üzletek áruellátásával, miképp befolyásolja ezt a helyzetet a zöldségpiaci forgalom, illetve hol fognak megállni a környező, vagy távolabbi településekről autóval érkezők.

Az egyik érdeklődő szerint először parkolóházat kellene építeni a Temesvár sugárúti üres területre, mert a változással nagyobb lehet a kár, mint a haszon,

az ingatlanok értéke és az üzletek forgalma esni fog. Ráduly válaszában úgy vélte, ha a parkolóház építése üzlet lenne, eddig már valaki ezt megtette volna. Hozzátette, az üzletek áruellátását biztosítják, a kiviteli terv készítésekor mindenkivel egyeztetnek. Az ott lakók autóinak elhelyezésére az Octavian Goga sétányon tervezett zárt rendszerű parkolóhoz hasonlót kell létrehozni a tömbházak mögött, a helyekre pedig licitálni lehet. A zöldségpiac a beruházások elkészültéig új helyére, a Nagyrét utcai telekre költözik – jelentette be, hozzátéve,

a városon kívülről érkezők járműveiket távolabb parkolhatják le, és használhatják a tömegközlekedést.

A változások része a Decemberi Forradalom utca Temesvári sugárút és a Márton Áron utcák közötti részének, illetve a Márton Áron utca Kossuth és Decemberi Forradalom utcák közötti szakaszának egyirányúsítása is.

Új parkolási rendszert is terveznek
A polgármester azt is közölte, a város saját kezébe akarja venni a fizetős parkolási rendszer működtetését, ennek ellenőrzésére pedig helyi rendőrséget hoznak létre. Több parkolási övezetet alakítanának ki, a központi utcákban (A-zóna) napi 24 órában, hétvégén is fizetni kellene a parkolásért, bérletvásárlási lehetőség nélkül, a B-zónában 1-2 órára érvényes jegyet és bérletet terveznek, a C-övezet pedig a lakossági parkolásra szolgálna.