Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

22:10

Kétgólos hátrányból állt fel, legyűrte a sereghajtót a Marosvásárhelyi ASA (videóval)

21:47

Donald Trump az ENSZ-közgyűlésén: vagy megállapodás születik Iránnal, vagy megsemmisítik

21:37

Magyar Péter kéri, hogy az Országgyűlés haladéktalanul függessze fel a mentelmi jogát

21:05

Elektronikus személyi: alaptalan félelmek, valós bonyodalmak

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Erdélyben született és négy nyelven is folyékonyan beszél Nicușor Dan harmadik miniszterelnök-jelöltje

Személyautó és motorkerékpár ütközött Csíkkozmáson

Elkobozták a be nem könyvelt pénzt Hargita megyében

Több száz liter gázolajat lopott, és sokáig azt hitte, megúszhatja, de tévedett

Nem diéta, hanem szokásváltás: így segít a tartós fogyásban a finomhangolás

Bérpótlékot kapnak a városháza alkalmazottai a számítógépes sugárzás miatt

Változik a hulladékgazdálkodási rendszer decembertől Csíkszeredában, a számlázás is másként lesz

Több mint 30 ezer lej értékben bírságoltak egy rendőrségi akció alkalmával Csíkszeredában

Egyértelművé tette Siegfried Mureșan, hogy folytatná Ilie Bolojan politikáját

Egyenruha az iskolákban: valódi megoldás vagy csak látszatintézkedés a bullying ellen?

Az ellenőrzött járművek fele műszaki hibás

A RAR műhelyeiben kell ellenőriztetni a forgalomból kivont, majd megjavított járműveket. Illusztráció

Fotó: Gecse Noémi

Megvonta az idei első félév terepen végzett ellenőrzéseinek mérlegét az Országos Gépjármű-nyilvántartási Hivatal (RAR). Országos szinten azt tapasztalták, hogy még mindig nagyon magas a súlyos fék- és kormánymű-hibás járművek aránya. Ez alól Maros megye sem kivétel.

Bakó Zoltán

2017. szeptember 01., 14:092017. szeptember 01., 14:09

2017. szeptember 01., 14:332017. szeptember 01., 14:33

Itt állíthatja be, hogy a Google-találatokban elöl legyen a Székelyhon!

Az országos hatóság 35 468 gépjárművet vizsgált meg, ezek 48 százalékánál legalább egy műszaki hiányosságot tapasztalt. A közlekedésbiztonságot veszélyeztető hiányosságok miatt a vizsgált járművek 37,21 százalékát nem engedték tovább közlekedni.

A Maros megyei RAR-kirendeltség az év első felében – január elsejétől június 30-ig –

összesen 1219 gépjárművet ellenőrzött a közutakon a közlekedési rendőrség közreműködésével.

Ezek közül kettőnél találtak olyan meghibásodásokat, amelyek közvetlen veszélyt jelentettek a közúti közlekedésre az előírásoknak meg nem felelő fék- vagy kormánymű-rendszer miatt. Emellett

a vizsgált gépjárművek 22 százalékát kellett kivonni a forgalomból olyan hiányosságok miatt, amelyek veszélyt jelentenek a közlekedésbiztonságra.

A RAR felügyelői az elektromos fény- és jelzőrendszer, a fékrendszer, az alváz, a karosszéria vagy a gumiabroncsok meghibásodását, a kormánymű, valamint az első és hátsó függesztések túlzott kotyogását tapasztalták leggyakrabban. Ezekben az esetekben a rendőrség bevonja a jármű forgalmi engedélyét. A jármű tulajdonosa csak akkor kapja vissza a forgalmit, ha a RAR képviseleténél végzett ellenőrzés során bebizonyosodik, hogy a hibát kiküszöbölte.

A forgalomban megállított személygépkocsik, teher- vagy műszaki járművek, motorkerékpárok és utánfutók 57,26 százalékánál találtak műszaki jellegű vagy bejegyzési problémákat.

Az esetek 2,54 százalékánál a kötelező időszakos műszaki vizsga terén voltak hiányosságok – vagy nem vizsgáztatták a járművet a határidőben, vagy hamis vizsgabizonyítvánnyal közlekedtek. A káros gázkibocsátások tekintetében a vizsgált gépjárművek 22,30 százaléka esetében tapasztalták a megengedett értékek túllépését.

A rendőrséggel közösen végzett ellenőrzések során az év első hat hónapjában a megyében 173 bírságot róttak ki, bevontak egy hajtási jogosítványt és 149 forgalmi engedélyt.

Ezzel kapcsolatban az Országos Gépjármű-nyilvántartási Hivatal vezérigazgatója, George-Adrian Dincă úgy vélekedett, hogy az utakon végzett, rendőrséggel közös ellenőrzések nem tükrözik az országos gépjárműpark valóságos helyzetét, ugyanis a közös ellenőrző csoportok csak azokat a gépjárműveket állítják meg, amelyekről okkal gyanítható, hogy műszakilag nincsenek rendben. Következésképpen az olyan járművek, amelyekről első látásra nem rí le, hogy nem biztonságosak, elkerülhetik az ellenőrzést.