Újra sínen a CFR-privatizáció?

A kormányülés első, nyilvános részén Victor Ponta miniszterelnök a téma kapcsán nem állta meg, hogy ne szóljon vissza Traian Băsecu államfőnek, akinek – mint arról beszámoltunk – komoly kételyei vannak a magánosítás nyélbeütéséről. „Ma elfogadjuk a privatizációról szóló kormányhatározatot, mert úgy látom, a politikai ellenfelünk nem tud aludni” – fogalmazott a kormányfő, aki ugyanakkor arról is beszélt, hogy amennyiben az államelnöknek lehetséges gondokról vannak információi, akkor azokról értesítenie kellene a védelmi tanácsot.

Mint arról beszámoltunk, Băsescu a hét elején arról beszélt, hogy a privatizációs tenderen győztesként kihirdetett GFR-nek nincs pénze a vételár kifizetésére. Az elnök egyúttal hazugságnak nevezte, hogy a privatizáció – amint azt Victor Ponta állította – a versenyhatóság jóváhagyásának késlekedése miatt akadt el. A miniszterelnök ugyanakkor azért áll még mindig ügyvivő tárcavezetőként a közlekedési minisztérium élén, mivel az államfő nem em tartja megfelelőnek a tárca élére javasolt Ovidiu Silaghit. Mint mondta, augusztus 23-án dönt arról, hogy kinevezi-e Silaghit vagy sem, addig Victor Pontának kell lezárnia a CFR Marfă privatizációját.

A versenytanács egyébként már elvi jóváhagyását adta a privatizációra, azonban Bogdan Chirițoiu, a hatóság elnöke elmondta, csak azt követően indítanak vizsgálatot annak megállapítására, hogy fennáll-e a hatalomkoncentráció, monopólium kialakulásának veszélye. Ez a folyamat a vonatkozó rendelkezések értelmében akár hat hónapig is eltarthat. Ha pedig kiderül, hogy a tranzakció révén a GFR monopóliumra tesz szert a romániai vasúti teherszállítási piacon, akkor semmissé nyilvánítják a privatizációt, s a magántársaság visszakapja addig befektetett pénzét.

Mint arról beszámoltunk, a magánosítási szerződés aláírását követően a GFR-nek 30 nap áll a rendelkezésére, hogy átutalja a vételár 10 százalékát, azaz 20 millió eurót, s a szerződés aláírása utáni 60 napon belül a teljes összeget, azaz 202 millió eurót kell lepengetnie a CFR teherszállító részlegének 51 százalékos részvénypakettjéért. Információk szerint az összeg nem áll a vállalat rendelkezésére, s még csak most próbál banki hitelhez jutni.

Eközben a GFR-tulajdonos Gruia Stoica ellen a iaşi-i ügyészség adócsalás és privatizációs rendellenességek gyanúja miatt vizsgálódik. A gyanú szerint a bűncselekményeket az ország egyik leggazdagabb üzletembere még 2003–2004-ben követhette el. A România Liberă napilapnak viszont Stoica cáfolta az ellene felhozottakat. Elmondása szerint mintegy három héttel ezelőtt, miután kiderült, hogy cége került ki győztesen a CFR Marfă többségi részvénycsomagjára kiírt versenytárgyalásból, hívták be az ügyészségre. „Szívélyes beszélgetés volt ez az ügyésszel, aki az általam elmondottak nyomán rájön, hogy semmiről nincs szó. Ezt követően eljöttem, s odaküldtem az ügyvédeimet, hogy nézzek meg, hogyan rendezik a helyzetet” – fogalmazott Griua Stoica.