35 százalékos költségcsökkentést kértek a Bechteltől

Az építési költségek 35 százalékos csökkentését kérte az észak-erdélyi autópálya építésével foglalkozó Bechtel amerikai cégtől a Román Országos Autópálya- és Közúti Társaság (CNADNR), amely arra hivatkozik, hogy az eredeti szerződés szerinti 2013-as határidő már nyilvánvalóan nem tartható – írta szerdai számában az Adevărul.

Szőcs Lóránt

2011. június 08., 16:092011. június 08., 16:09

2011. június 09., 14:432011. június 09., 14:43

Itt állíthatja be, hogy a Google-találatokban elöl legyen a Székelyhon!

A román napilap Daniela Drăghiát, a CNADNR vezérigazgatóját idézi, aki szerint rendkívül drágán fizet a román állam a lassan készülő sztrádáért, ezért a hivatal azt követeli a Bechteltől, hogy mintegy 35 százalékkal csökkentse az építési költségeket. Daniela Drăghia szerint a szerződés csak így felelhet meg a költségszabványoknak. „Emellett kértük az ütemterv átdolgozását és az adósságkifizetések átütemezését” – közölte a vezérigazgató.

A kormány által a tavaly év végén rögzített árszabás szerint egy kilométer autópálya megépítése 3,8 és 5,9 millió euró közötti összegbe kerülhet. Síkvidéken 3,802 millió eurót számítottak ki egy kilométer autópálya építési költségeként, dombvidéken 4,98-at, míg hegyvidéken 5,922-t. Ezek azonban nem foglalják magukban a hidak, völgyhidak, alagutak és a bekötőutak megépítését. A vezérigazgató elmondta: levélben fordultak a Bechtel amerikai vezetőségéhez, de egyelőre nem kaptak választ.

Tény, hogy valóságos patthelyzet látszik kialakulni az észak-erdélyi autópálya ügyében. A CNADNR valóban jelentős adósságot halmozott fel, a 2009–2010-es időszakban elvégzett munkálatokért 90,4 millió euróval tartozik a Bechtelnek, és ebben nincs benne az áfa összege. Az amerikai cég viszont eddig sem sietett az építéssel: a sztráda hossza 514 kilométer lenne, de ebből mindössze 52,5 kilométer készült el Gyalu és Aranyosgyéres között. Az építkezés 2004-ben kezdődött, a projekt összértéke 2,2 milliárd euró.

Ugyanakkor a Jurnalul Naţional tudni vélte, hogy a CNADNR a szerződés felbontását kezdeményezte a Bechtelnél. A lap információi szerint ugyanis a Bechtel amerikai anyacége kilométerenként az Egyesült Államokban 16 sávos autópályákat épít, ugyanannyiért, mint ezt teszi Romániában a négysávos pályával. Drăghia mindenesetre cáfolta azt az értesülést, miszerint fel akarnák bontani a szerződést.