A repülésnek kezicsókolommal kell köszönni

Emelkednek, száguldanak a makfalvi sportrepülőtérről az ultrakönnyű repülőgépek. Ki hitte volna, hogy alig száz évvel az első, térségünkben sikeres motoros repülést követően (1909., Kutassy Ágoston) modern ultrakönnyű gépeikkel székely pilóták emelkednek a magasba.

Szász Cs. Emese

2010. július 12., 20:272010. július 12., 20:27

2010. július 13., 10:022010. július 13., 10:02

Itt állíthatja be, hogy a Google-találatokban elöl legyen a Székelyhon!

A marosvásárhelyi Pető András (fotó lent) régi kiváló oktatója a térség pilótáinak. Az egyik kedvenc tanítványa a makfalvi Fülöp Zoltán látta úgy, hogy egyre kisebb a becsülete a sportrepülésnek, így magán-sportrepülőteret létesített szülőfaluja határában. Körülbelül öt éve szállnak fel s alá ott az ultrakönnyű repülőgépek, de a hétköznapi ember csak távolról szemléli a magasba emelkedő csodákat, s el sem tudja képzelni, milyen lehet tényleg a felhők mögül szemlélni a világot.

Ha tiszteljük a repülést, nem lesz baj

Na meg sokszor félnek is a kívülállók, pedig az 1975 óta repülő Pető András szerint mindenféle járművel csak akkor veszélyes repülni, ha nem tartjuk be a szabályokat. „Ha megtanultuk, hogyan kell bánni a repülőgéppel, nincs veszély odafent, hiszen még a közúti közlekedéssel ellentétben az sincs, aminek neki ütközni. Azok szoktak balesetezni, akik vagánykodásból szállnak fel és lenézik a repülést. Pedig a repülésnek kezicsókolommal kell köszönni. Tisztelni kell a repülést, és odafigyelni mindenre. A levegőben nem szabad a szeretőre gondolni, de idegesen vagy fáradtan felszállni is tilos” – hívja fel a figyelmet Pethő András.

Nem olcsó mulatság

A repülési lehetőségek ellenére nem ütik le egymást azok, akiknek ultrakönnyű repülőgép van a tulajdonukban. Maros megyében 10–12 ilyen tulajdonos lehet, ugyanis nem olcsó mulatság egy repülő megvásárlása és fenntartása. Egy középkategóriás új autó áráért be lehet szerezni egy kisgépet, de az üzemanyag, a tárolás is pénzbe kerül, hiszen nincs mindenkinek saját repülőtere.

Habár a legendásan szigorú repülőorvosi alkalmassági vizsgálatok is lazábbak lettek, ma is több dolognak kell megfelelnie annak, aki pilótaengedélyt szeretne. „Először egy egészségügyi vizsgálaton kell átmennie annak, aki pilóta szeretne lenni. Szemet, fület, szívet vizsgálnak és pszichológiai terhelés alá is teszik a jelölt szervezetét. Ha alkalmasnak találják, akkor jöhet az elméleti tanulás, majd ha az is sikerült, akkor oktatóval repülni is lehet. Minimum 40 órát kell repülnie, mielőtt vizsgára jelentkezne” – magyarázza a 35 éves tapasztalattal rendelkező pilóta.

Nézze meg a makfalvi repülőtéren készült videónkat!