Veszélyzónák a Hargita megyei országutakon

A veszélyzónák kivétel nélkül országutakon találhatók

A statisztika a 2006–2010-es időszakban történt balesetek adatainak elemzése nyomán készült. Eszerint a kiemelten veszélyesnek, illetve fokozottan veszélyesnek számító zónák kevés kivétellel gyakorlatilag a két legforgalmasabb útszakaszra, a megyénkben Parajd és Csíkszereda között húzódó 13A országútra és az 578-as európai útra koncentrálódnak. A 13A jelzésű úton, Kápolnásfalu és a Hargitán levő baptista tábor között 14 súlyos baleset történt, 3 halottal és 16 súlyos sebesülttel – ez vezeti a rangsort. Korond, illetve Korond és a Kalonda-tető közötti részek a következők, itt összesen 23 súlyos baleset volt, 8 halottal, 19 súlyos sérülttel. A Kalonda-tető–Székelyszentlélek szakaszon 15 súlyos baleset történt 2 halottal, 15 súlyos sérülttel. Fenyéd és a Cekend-tető között 24 súlyos balesetet jegyeztek, 6 halottal és 20 súlyos sebesülttel.

Csíkban a 12A országút Csíkszereda–Csíkdelne szakasza (11 baleset, 4 halott, 9 sérült), ugyanakkor az 578-as európai út négy szakasza számít kiemelten veszélyesnek: Tusnád–Kozmás (10 baleset, 2 halott, 4 sérült), Csíkszereda–Csíkrákos (16–4–11), Csíkszentmárton–Csíkszentkirály (11–2–11), Rákos (13–2–12).

A Gyergyói-medencében a Ditró–Szárhegy (17–11–12), a Marosfő–Vasláb (12–2–10) és a 13B jelzésű út két szakasza: a Borzont–Gyergyóalfalu (12–3–13), illetve a Gyergyóalfalu–Gyergyószentmiklós (17–3–19) szakasz számít kiemelten veszélyesnek.

Fokozottan veszélyesnek sorolták be a 13A országúton a Kirulyfürdő–Fenyő menedékház szakaszt (9–4–12) és a Csibától Csíkszeredáig terjedő útvonalat (6–2–5), akárcsak a Maros megye határa–Felsősófalva (8–1–8) részt. A 12A országúton Gyimesfelsőlokon van ilyen veszélyzóna (7–2–8), a 13B országúton Parajdon (9–0–14), az 578-as európai úton pedig Csíkkarcfalva és Csíkszentdomokos között (7–3–5).

Javult a helyzet, de a szabályokat sokan megszegik

Ez a véleménye Cezar Asandei rendőrbiztosnak, a Hargita megyei közlekedésrendészet vezetőjének. A sebességhatár túllépése, a gyalogosok figyelmetlensége, a szabálytalan előzések és menetiránnyal szembeni közlekedés – ezek a leggyakoribb okai a 2010-ben történt súlyos közúti baleseteknek Hargita megyében. Tavaly 158 súlyos baleset volt a megyében, ez 11-gyel kevesebb, mint egy évvel korábban. Harminc halálos áldozatot jegyeztek, itt egy a csökkenés, a 227 könnyebb balesetnél 33 és a 280 súlyos sérült esetében 46. Asandei a halálos áldozatok számának csökkenését tartja a legbiztatóbbnak, a vizsgált időszakon belül például 2008-ban 42 személy halt meg az utakon Hargita megyében.

„Az országutakon van a legtöbb probléma. Nagy a forgalom, lakott településeket szelnek át ezek az utak, amelyek minősége sokat javult, ezért nagyobb a sebesség is. Az utakat felújították, de alig van járda, kerékpárosok, fogatosok, motorosok közlekedésére alkalmas utakról ne is beszéljünk” – sorolta a közlekedésrendészet vezetője. A balesetek, kihágások számának csökkenését a nagyobb mértékű ellenőrzés, az új radarok is befolyásolják – 2010-ben a közlekedési szabályok megszegése miatt kirótt bírságok felét, 15 ezret, a gyorshajtók kapták.