Tömegközlekedés: kinek sok, kinek kevés

Az önkormányzat által megbízott cég udvarhelyi munkapontjának vezetőjével, Nagy Zsolttal beszélgettünk a személyszállító gondjairól és terveiről.

Szejkei járat: volt rendszeres is

Bő egy éve annak, hogy a szállítóvállalat próbából Szejkefürdőre is indított járatokat. „Nem bizonyult kifizetődőnek a rendszeres szejkei járat, úgy találtuk, nem volt kinek: egyszerűen nem volt utas. Tudjuk, hogy akik rendszeresen kijárnak a Szejkére, hiányolják, de megoldottuk a problémát. A 6-os járat a Hősök sírjáig megy, de ha van utas, kiviszi őket a Szejkére – csak szólniuk kell a vezetőnek. Úgy gondolom, ha megegyeznek, akkor kimegy, hogy felvegye őket visszafelé is” – mondta el portálunknak a munkapontvezető. Véleménye szerint inkább csökkenteni kellene a járatok számán, semmint betenni újakat. „A meglévőkön is fogynak el az utasok” – magyarázta.

Vékony szünidő

A Bálint Trans egyébként három útvonalon szolgáltat rendszeres járatot. A 2-es a Melinda Impextől a Cserehátig, a 4-es ugyancsak a Melinda Impextől a Jézus-kápolnáig tartó vonalon jár, míg a 6-os Kadicsfalváról indul, Szombatfalván, a Hősök sírjánál fordul meg, és a városon keresztül ér vissza Kadicsfalvára. A munkapontvezető elmondta, időközben megoldották a menetrendek hiányának problémáját, ugyanis amióta az új, fedett buszmegállók megjelentek, minden ilyenben menetrendet talál kifüggesztve az utas.

Nagy ugyanakkor nehezen hiszi, hogy nyáron a zsúfoltság lehet a fő probléma, ugyanis tapasztalata szerint csúcsidőben sem telnek meg a buszok. A munkapontvezető szerint egyrészt azért, mert utasaik jelentős részét a diákok teszik ki, másrészt pedig a környező falvak buszjáratainak útvonala sokszor megegyezik a városi járatokéval. „A máréfalvi járattal így egy egész busznyi utast veszít a cég. Sokszor a megállóba sem tudunk beállni, mert egy vidéki busz már ott áll” – panaszolta Nagy, hozzátéve, számításaik szerint reggel és délben, a nyári közlekedési csúcsforgalomban sem fedezi a bevétel a költségeket. E tekintetben a munkapontvezető szerint újratervezésre szorul az udvarhelyi tömegközlekedés, ám ezt a városvezetőséggel közösen kellene megoldani – tette hozzá.