Fotó: Haáz Vince
Veszekedésbe torkollott a Marosvásárhelyhez közeli Maroskeresztúron szervezett közvita, amelynek témája a jelenlegi kétsávos út négysávossá alakítása. A lakók több ízben hangsúlyozták, hogy nem értenek egyet a Marosvásárhely és Hidegkút közötti útszakasz kiszélesítésével, hiszen a házakhoz, a járdához túl közel kerülnének az autók. Bár jelenleg nagy a forgalom a településen, a lakók úgy vélik, ha megépül az autópálya levezető sávja, akkor a gépkocsik nagy része azon, nem pedig a településükön át vezető jelenlegi úton fog közlekedni.
2018. november 27., 21:202018. november 27., 21:20
2018. november 27., 23:062018. november 27., 23:06
Az Országos Út és Autópálya Társaság (CNADNR) csaknem öt éve jelentette be, hogy a Marosvásárhely-Maroskeresztúr-Nyárádtő-Hidegkút útszakaszon a jelenlegi két sávos utat négysávosra bővítené.
így a jelenlegi E60-as útszakasz szélessége nem elegendő. Már a hír bejelentésekor nagy volt a felháborodás a maroskeresztúri és nyárádtői lakók között, hiszen sokuknak most is nagyon közel van a háza a forgalmas útszakaszhoz.
Fotó: Haáz Vince
A CNADNR honlapján már 2015-ben fontos befektetésként szerepelt az útbővítés. Az azóta eltelt években gyors előrelépések nem történtek, egy bukaresti cég elkészítette a hatástanulmányt, és jelenleg a környezetvédelmi igazgatóságnál van a terv engedélyeztetés céljából. A szakigazgatóság azonban csak közvita megszervezése, a helybéliek meghallgatása után tudja kibocsátani vagy megtagadni a környezetvédelmi engedélyt. Nyárádtőn már volt közvita, hétfőn késő délután pedig Maroskeresztúron is hasonlót tartottak.
A rendezvény tiltakozásként volt meghirdetve a közösségi oldalon,
A táblákon többek között azt lehetett olvasni, hogy „30 év alatt 28 gyalogosbarátunkat veszítettük el a forgalom miatt”, vagy „Nem engedjük, hogy kivágják a fákat, lerombolják otthonainkat”.
Szinte esélye sem volt a bukaresti tervezőnek, hogy bemutassa a hatástanulmányt, mert a lakók többször bekiabáltak, s arról próbálták meggyőzni az útügyi társaság és a környezetvédelem képviselőit, hogy ők
Továbbá nem akarják, hogy kivágják a fákat és, félnek, hogy megrepednek az út mentén álló házak. A környezetvédelmi igazgatóság vezetője, Dănuț Ștefănescu többször elmondta, hogy konkrét érvekre van szükség ahhoz, hogy ne adják meg a terv környezetvédelmi engedélyét, nem elegendő annyi, hogy a lakók tiltakoznak.
Fotó: Haáz Vince
Az első fél órában egymás túlkiabálása volt napirenden, végül lecsillapodtak a kedélyek és a jól felkészült helybéliek a hatástanulmányban állítottakat megcáfolva, konkrét adatokkal érvelve próbálták bizonyítani, hogy veszélyes lenne a kétsávos út négysávosra bővítése. Bacali Florin helybéli lakos azt kifogásolta, hogy
A felszólaló azt is szerette volna tudni, hogy mi lesz az út szélére ültetett 128 diófa sorsa. Megkérdezte azt is, hogy ha helyenként csak 1,70 méter széles lesz a járda, akkor hogy tudnak majd udvaraik elé befordulni autóikkal a lakók. Szóvá tette azt is, hogy
Fotó: Haáz Vince
Mureșan Nicolae azt kifogásolta, hogy a hatástanulmány elkészítésekor nem vették figyelembe, hogy a nagyközség lakóinak egy része, mintegy 2200-an az úgynevezett faluban, a település régi részén laknak, s ők egyetlen egy úton tudnak kitérni az E60-as, szélesítésre váró útra. Jelenleg az útelágazásnál 2-8 percet kell várakozzanak, amíg kitérhetnek Marosvásárhely felé. Ha egy négysávos útra kell kitérjenek, jelentősen megnövekedik a várakozási idő és eközben a járművek szennyezik a levegőt, zavarják a közelben levő házak lakóit. Az is elhangzott, hogy ha hamarosan nekifognak a Nyárádtő-Marosvásárhely autópálya-szakasznak és a városba bevezető gyorsforgalmi útnak, ami a település mögött fog elhaladni, akkor – a lakók szerint – nincs értelme a jelenlegi út kiszélesítésének.
A bő két órás közvita után a környezetvédelmi igazgató megígérte, hogy a lakók választ kapnak kérdéseikre és a környezetvédelmi engedély kibocsátása előtt mérlegelni fogják az elhangzottakat.
A legtöbb érdeklődő fél bárányt szeretne vásárolni, esetleg a bárány különböző részeire van leginkább kereslet, így a comb- és lábrészekre. Körbejártuk a székelyföldi városokat, hogy képet kaphassunk a húsvéti bárányfelhozatallal kapcsolatban.
Vitát szült csütörtökön a marosvásárhelyi tanácsülésen a Bolyai utca átalakítása. De nem volt egyetértés abban sem, hogy a nagy befektetőknek kell-e de minimis támogatást adni vagy sem adókedvezmény formájában.
Március 31-től kezdve megszűnnek a légi és tengeri határellenőrzések Romániában: ez azt jelenti, hogy az állampolgárok határ- és vámellenőrzés nélkül utazhatnak más schengeni övezethez tartozó tagállamba a romániai repülőterekről és a tengeri kikötőkből.
A Mentsétek meg a gyermekeket szervezet az oktatási minisztériummal együttműködve szervezte meg csütörtökön a Jog a zaklatásmentes szünethez – együttműködés és jó gyakorlatok a biztonságos oktatási közösségekért elnevezésű konferenciáját Marosvásárhelyen.
A Csíkszeredában új munkahelyeket biztosító beruházásokat megvalósító vállalkozások akár három évig is részleges vagy teljes helyi adómentességet élvezhetnek az önkormányzati képviselő-testület erre vonatkozó határozata értelmében.
Zárva lesznek a postahivatalok a húsvéti hosszúhétvégén két székelyföldi megyében, a római katolikus alkalmazottak magas számára való tekintettel.
Gyergyószentmiklóson is drágább lesz a szemétszállítás, miután a környezetvédelmi minisztérium januártól duplájára növelte az újrahasznosítási adót. Áprilistól személyenként 3,45 lejjel kell többet fizetni havonta.
Kénytelenek voltak megszüntetni a távhőszolgáltatás árának helyi szubvencióját a székelyudvarhelyi önkormányzati képviselők a csütörtöki soros ülésükön, emiatt megháromszorozódnak a fogyasztókat érintő költségek.
Négy település több mint 900 felhasználója maradt elektromos áram nélkül Udvarhelyszéken a csütörtök délelőtti vihar miatt.
Villanyoszlopok dőltek ki a szeles időjárásban Székelyudvarhelyen csütörtök délelőtt, az eset következtében lezártak egy útszakaszt.
1 hozzászólás