Reptér-ügy: Kolozsvár szerint "kistesó"-státusú lesz Marosvásárhely

„Társulási vagy részvényvásárlási ajánlatot tettünk nekik (a Maros Megyei Tanács vezetőségének – szerk. megj.), de meg kell vizsgálnunk az ő álláspontjukat is, mert mindeddig csupán egy egyszerű igenlő választ kaptunk. A marosvásárhelyi repülőtér gyakorlatilag Kolozsvár második leszállópályája lenne”– fogalmazott a Kolozs Megyei Tanács elnöke, Alin Tişe.

A kincsesvárosiak a római – és máshol is alkalmazott – példát követnék, amennyiben a Transilvania reptér részvénytársasággá alakul és a két megyei önkormányzat osztozik majd a tulajdonjogon: az olasz főváros két légikikötőjét, a Fiumicinót (fotó lent) és a kisebb Ciampinót közös vezetőbizottság irányítja, az Aeroporti di Roma. Utóbbi katonai bázisként üzemelt, az utóbbi időben azonban innen indítja járatait a RyanAir, ezért egyre jelentősebb forgalmat bonyolít. A Fiumicinónak négy pályája van, a leghosszabb 3900 méteres, a Ciampinón viszont csak egy 2200 méteres létezik.

A romániai szállításügyi miniszter, Radu Berceanu a napokban Kolozs megyében járt az autópálya munkálatait megtekinteni, és kijelentette: egyértelmű, hogy nem fogják külön-külön támogatni a kolozsvári és a marosvásárhelyi légikikötőt, mert túl közel vannak egymáshoz. „1989 előttől Romániában nagyon sok repülőtér maradt, amelyeket katonai koncepció alapján létesítettek a kommunizmusban. Túl nagy a reptérsűrűség, és át kell gondolnunk az infrastrukturális stratégiát. Nagyon jónak tartom a kolozsvári és a marosvásárhelyi légikikötők között körvonalazódó együttműködést, társulást, mert nem egymás kiírtására, megsemmisítésére, hanem támogatására kell törekedniük” – mondta Radu Berceanu.

A korábbi egyeztetések szerint a marosvásárhelyi küldöttség ezen a héten utazik Kolozsvárra, hogy tárgyaljanak az ügyben, és megtekintsék a kincsesváros repterén végzett befektetéseket, fejlesztéseket, majd szeptemberben Alin Tişe és társai érkeznek Vidrátszegre, „háztűznézőbe”.

Az, hogy ki lesz a „nagytesó” és ki a kicsi, az a tárgyalásoktól függ, a marosvásárhelyiek álláspontja szerint azonban a Transilvania légikikötő regionális, teherforgalmat is fogadó, a kolozsvári reptér pedig cityairportként működne.