– tudtuk meg Kelemen Józseftől, aki azt is hozzáfűzte, hogy a parajdi bányavállalat vezetőségének leváltásával kapcsolatos kérésüket negyvenöt napon belül bírálják el a Salromnál. A szakszervezeti vezető szerdán is a fővárosban maradt, hogy az ország többi sóbányájának dolgozóit képviselő küldöttekkel együtt további tárgyalásokat folytasson a sóipari társaság vezetőségével, de mint mondta,

Rossz alkupozíciójukat azzal magyarázta, hogy a munkabeszüntetéssel járó spontán sztrájkhoz – amely a Prahova megyei Slănic sóbányában kezdődött, majd a parajdi bányavállalatnál folytatódott – nem csatlakoztak az ország többi sóbányájában dolgozók.

– fogalmazott keserűen az érdekvédelmi szervezet vezetője. Hozzáfűzte,

Visszafizették a jegyek, bérletek árát

A parajdi bánya raktárkészletéből már kedden megkezdték a sószállítást, de szerdán kora délután a kitermelést is újraindították, miután ismét munkába álltak a bánya dolgozói. A kezelőbázis tevékenységét viszont csak csütörtök reggel indítják újra, ugyanis értelmetlen lett volna szerdán két órára megnyitni a turisztikai szintet, a sztrájk híre miatt úgysem lettek volna látogatok – közölte Seprődi Zoltán. A sóbánya vezérigazgatója elmondta,

– mondta el kérdésünkre Seprődi, de nem kívánt erről értékeket közölni. A bánya a leállás idején is kapott megrendeléseket, a tiltakozás első napján több sószállító teherautót is vissza kellett fordítaniuk. A főként csúszásgátló anyagként használt parajdi sószállítmányokkal kapcsolatban elmondta, az országos útügyi vállalat Hargita megyei kirendeltségének történő szállítmányozással napirenden vannak,

Jutott só az utakra

A megyei és országutak csúszásmentesítésével nem volt komoly fennakadás, az országos útügyi vállalat megyei kirendeltségének mind a tizenhat ellátópontján volt elegendő só – közölte Adrian Pănescu, a Hargita Megyei Prefektusi Hivatal szóvivője. Hozzáfűzte viszont, hogy

más településről viszont nem kaptak ilyen jellegű bejelentést, és a meteorológiai figyelmeztetés miatt összehívott megyei sürgősségi bizottsági ülésen sem jelezte senki, hogy gondok lennének az utak csúszásmentesítésével. A megyei besorolású utak esetében nem is használnak sok sót a munkálatot végző cégek, tudomása szerint a közbeszerzési eljárás követelményei szerint tízszázalékos arányban kevernek sót a homokhoz, így nem valószínű, hogy gyorsan fogynak a készletek – magyarázta Pănescu, hozzáfűzve, hogy csúszásmentesítési problémák legfeljebb a kisebb községi utakon adódhattak, de ezek esetében nincs jelentési kötelezettségük az önkormányzatoknak.