Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

00:06

Így nehéz lesz, a románok az osztrákoktól is kikaptak

22:40

Megijedt a hatósági jelenléttől, egy fára menekült a csíkszeredai lakónegyedbe bemerészkedő medve

21:30

Hajnaltól, amíg a lábunk bírta – válogatott képeink a csíksomlyói búcsúból

20:59

Hitben és hőségben – videóösszefoglaló a kánikulára esett csíksomlyói búcsúról

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Petícióban kérik a parajdiak a Drakula-park létesítésének megfontolását a településükre

Erdély Disneylandjét építik meg Csíkszeredában

A legrosszabb forgatókönyvre alapozva telepítették ki a lakókat Parajdon

Süllyedéseket észleltek a Dózsa-bányánál, kitelepítik a környékbeli lakókat – frissítve

Hétfő reggeli jelentés: nincsenek új beomlások Parajdon, de a korábbiak növekedtek

Petícióban kérik a parajdiak a Drakula-park létesítésének megfontolását a településükre

Hódok, vidrák és „méregzöldek” nyomában

Korodi környezetvédelmi miniszterként nem értesült a parajdi sóbánya problémáiról

Erdély Disneylandjét építik meg Csíkszeredában

Rendet vágott Hargita Megye Tanácsának működésében az új elnök

Míg Marosvásárhelyen tétlenkednek, Sepsiszentgyörgyön hasznos célra fordítják a parkolási díjak összegét

A főtér környékén nehéz parkolóhelyet találni, ezért sokszor a forgalom is lelassul

Fotó: Haáz Vince

Több mint egymillió lejtől esett el idén a marosvásárhelyi városháza, amiért nem működött a fizetéses parkolórendszer. A pénzkiesést tetézi, hogy a főtéren egész évben hosszú percekig kellett üres parkolóra vadászni. Közben a nagyságrendekkel kisebb Sepsiszentgyörgyön idén a városháza parkolásból származó bevétele 782 ezer lej volt.

Simon Virág

2017. december 27., 13:532017. december 27., 13:53

2017. december 27., 15:452017. december 27., 15:45

Nemsokára egy év telik azóta, hogy nem kell fizetni a közterületen való parkolásért Marosvásárhelyen. Bár a hírnek idén januárban minden gépkocsivezető örvendett, gyorsan kiderült, hogy

a szabályozás hiánya káoszt eredményez, s ellehetetleníti a parkolást, főként a központban és a környező utcákban.

Az történik ugyanis, hogy a főtéren dolgozók nagy része már a reggeli órákban az irodája, munkahelye elé parkolja az autóját és késő délutánig ott tartja, ezzel megakadályozva, hogy azok állomásozzanak ideig-óráig, akik ügyes-bajos dolgaikat intéznék a közhivatalokban.

A városháza megrendelt egy tanulmányt, amelytől arra a kérdésre kereste a választ, hogy mi legyen a parkolásos rendszerrel: továbbra is egy magáncégre bízzák a szolgáltatást vagy hozzanak létre egy szakosztályt, és saját alkalmazottaikkal fedjék le ezt a területet.

A tanulmány számadatokkal bizonyította, hogy – legalábbis rövid távon –

jobban megéri a polgármesteri hivatalnak, ha magáncégre bízza a parkolási díjak begyűjtését.

Az erről szóló viták során elhangzott, hogy Kolozsváron és Nagyváradon is a hivatal saját céggel oldja meg ezt a szolgáltatást, igen nyereségesen, s a bevételek egy részérből parkolóházakat építettek. Nagyváradon a városnak évi 9 millió lejes bevétele van a parkolódíjakból, míg Kolozsváron 7 millió lej.

Fotó: Haáz Vince

A tanulmány alapján a városháza szakosztálya kidolgozott egy határozatot, amelyet már a májusi tanácsülésen napirendre tűztek, s amelyben három lehetőség közül választhattak a tanácsosok. Az első, hogy létrehoznak egy szakosztályt, és rábízzák a szolgáltatást, a második, hogy versenytárgyaláson egy céget bíznak meg ezzel, vagy harmadik lehetőségként magántőke bevonásával hoznak létre egy szolgáltatót, akit megbíznak a közterületi parkolók ügykezelésével.

A Szabad Emberek Pártjának tanácsosai szót emeltek az ellen, hogy magáncégre bízzák a parkolást, azt állítva, hogy az eddigi, magáncéggel kötött szerződés nem bizonyult szerencsésnek, s a városnak korántsem voltak akkora bevételei, amekkorák elvárhatóan voltak. A többi tanácsos azonban a tanulmányra hivatkozva érvelt amellett, hogy továbbra is magáncégre bízzák a szolgáltatást.

Végül elhatározták, hogy versenytárgyaláson választják ki azt a magáncéget, amelyre rábízzák a szolgáltatást, s ez évente legalább 1 millió 72 ezer lejt kell fizessen a közterület használatáért. Arról is szó esett, hogy ezt az összeget emeletes vagy földalatti parkolók kialakítására fogják fordítani. Májusban a városháza szakemberei azt nyilatkozták, hogy a feladatfüzet összeállítása és a versenytárgyalás lebonyolítása maximum két hónapot vehet idénybe, így nyáron már újra fizetős lesz a parkolóhely.

Ennek ellenére azóta is díjmentesen lehet parkolni Marosvásárhely főterén, természetesen csak akkor, ha az ember olyan mázlista, hogy kap egy szabad helyet.

A közterületekért felelős igazgatóság vezetője, Florian Moldovan kérdésünkre elmondta, hogy elkészült a feladatfüzet és január első napjaiban meghirdetik a versenytárgyalást, s megkésőbb tavaszra már biztos kiválasztják azt a céget, amely biztosítani fogja a parkolási szolgáltatást.

Támogatási alap a bevételekből

Míg Marosvásárhelyen egész évben nem tudták megoldani ezt az égető és a főtéri és környékbeli gépkocsiforgalmat jelentősen megnehezítő problémát, addig Sepsiszentgyörgyön másként gazdálkodnak. A Kovászna megyei város vezetősége nemrég arról számolt be, hogy meg fogja emelni a parkolási díjakat, de ezzel egyidőben azonban három támogatási alapot hoznak létre az így befolyt összegből.

Az összeg feléből jön létre az első alap, amely az oktatási intézmények digitalizációját segíti, interaktív táblák és egyéb digitális technológia témakörébe tartozó eszközök beszerzését tervezik. Az összeg egynegyedét a kerékpárral közlekedők támogatására fordítják, vagyis vásárlási utalványokat fognak adni biciklit vásárolni szándékozók számára, illetve az ingyenes városi biciklibérlési rendszer feltételeit szeretnék megteremteni. A fennmaradó összegből létesülő alap a fogyatékkal élő sepsiszentgyörgyiek helyzetén fog könnyíteni, itt olyan intézkedéseket terveznek, mint kerekesszék vásárlásának a támogatása, vagy a villanyrendőrök átalakítása, hogy akadálymentesítsék az úttesten való átkelést a vakok és gyengénlátók számára is.