Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

20:58

Felejthetetlenre sikerült az István, a király visszatérése Csíksomlyóra

20:46

Elengedte, aztán gyorsan befogta ellenfelét a VSK Székelyudvarhely

18:57

Minden kerékpáros infrastruktúrára szükség van a városok élhetőbbé válásának érdekében

18:50

Meghalt egy 70 éves férfi a Kolozs megyei buszbalesetben

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Csak a csupasz gerendák tűnnek elő a nagy füstből – tűz Csíkszentkirályon

Elhunyt egy férfi szombat este a csíksomlyói nyeregben

Nem bika, hanem medve ölte meg a pásztort munkaadói szerint

Gépjármű és szekér ütközött, egy ember életét vesztette

Hároméves gyermek vesztette életét, hatan megsérültek a szerdai balesetben

Bojkottal kezdődik a tanév: óra lesz, tanítás nem

Munkanélküliség: országos listavezető két székelyföldi megye

Nem bika, hanem medve ölte meg a pásztort munkaadói szerint

„Csúfot űznek a románokból a saját országukban” – vádaskodva magyarázkodik Dan Tanasă az erőszakbotrány után

Láng, dal, összetartozás – István, a király Csíksomlyón

Mégis változhatnak a körülmények a csíkszeredai vasútállomáson

Nehéz a fel- és leszállás az utasok számára az alacsony vasúti peronok miatt. Várják a változást

Fotó: Sándor Csilla

Egyre kevesebben hiszik már el, hogy idén változhat valami a csíkszeredai vasútállomáson, és elkezdődhet a peronok megemelése. A Román Vasúttársaság (CFR) Brassói Területi Igazgatóságának igazgatója szerint viszont közel van ez az időpont.

Kovács Attila

2017. szeptember 11., 10:402017. szeptember 11., 10:40

A korábbi ígéretek ellenére a nyár folyamán

hiába várták a vonattal utazók, hogy elkezdődjön a csíkszeredai vasútállomás alacsony peronjainak megemelése, mert semmi nem változott. A legtöbb utast érintő probléma továbbra is fennáll, a szerelvényekre nehéz le és felszállni a nagy szintkülönbség miatt.

Különösen az idős vagy mozgásukban korlátozott, illetve alacsony személyek vannak hátrányos helyzetben, akik segítséggel vagy adott esetben a vonat lépcsőjére feltérdelve tudnak felkapaszkodni.

Fotó: Sándor Csilla

Jóváhagyás, engedély

A peronok megemelése nem marad el, csak éppen még nem tudták elkezdeni – ezt mondta újabb érdeklődésünkre a Román Vasúttársaság (CFR) Brassói Területi Igazgatóságnak igazgatója. Ioan Pintea elmondta, hogy

a közbeszerzési eljáráson nyertes, a tervek elkészítésével és kivitelezésével megbízott cég véglegesítette a terveket, amelyeket a társaság vezetőtanácsa el is fogadott.

Időközben a munkálatok elkezdéséhez szükséges jóváhagyásokat is be kellett szerezni, a legutolsó, a tervellenőr részéről szükséges láttamozást éppen a Hargita Megyei Építési Felügyelőség kérésére várták beszélgetésünk időpontjában.

Ha megvan minden szükséges jóváhagyás, a csíkszeredai polgármesteri hivataltól kérjük az építési engedély kiadását, ennek birtokában pedig elkezdődik a munka is

– tett ígéretet az igazgató.

Fotó: Sándor Csilla

Jövőben folytatják

Hogy a tervezett, az első vágány melletti, valamint az első és második, második és harmadik, illetve a harmadik és negyedik vágány közötti peronok szintjének megemelését jelentő munkálatokból mennyit végez el idén a megbízott cég, azt nehéz megmondani, az igazgató szerint ez attól függ, hogy mikor látnak munkához, és az időjárás mennyire lesz kedvező.

Az biztos, hogy a peronok megemelése jövőben is folytatódik majd, a beavatkozás költsége pedig meghaladja a 2 millió lejt – a pénzt a vasúttársaság biztosítja.

Hiányzó pénz, homályba vesző felújítás

A vasútállomás felújítására egyelőre nincs pénze a vasúttársaságnak. Három éve egy kivitelezési szerződést is kötöttek az épület felújítására, de a tervezés során elvégzett szakértői vizsgálat megállapította, hogy az állomás épülete megerősítésre szorul, amelynek költsége jóval nagyobb, mint a felújításhoz rendelkezésre álló összeg. A korábban készült megvalósíthatósági tanulmány mintegy 50 millió lejre becsülte az épület, peronok és vágányok teljes felújításának költségeit – ilyen szintű beavatkozásra európai uniós támogatás nélkül nincs lehetőség.