
A jelenlegi járatok is megmaradnak, már ahol vannak
Fotó: Haáz Vince
Célegyenesbe ért a Marosvásárhelyt és a peremtelepüléseket összekötő tömegközlekedés beindítása, a tervek szerint január elsejétől lehet olcsóbban utazni. Melyek a csatlakozó települések, és milyen feltételeknek tettek eleget? – ennek jártunk utána.
2025. október 14., 10:372025. október 14., 10:37
A Marosvásárhelyi Közlekedésfejlesztési Közösségi Egyesület (ADI Transport) már 2023-ban nekifogott a közszállítás megszervezésének a marosi megyeszékhely peremtelepülésein. Az elképzelés az, hogy megbízható, kiszámítható buszjáratokat biztosítsanak a Marosvásárhely melletti településekre, hogy
A peremtelepülések között akad olyan – például Jedd és Koronka –, ahol jelenleg egyáltalán nincs ilyen szolgáltatás.
Eredetileg azt tervezték, hogy már tavaly májusban, majd szeptemberben elindulnak a buszjáratok, azonban számos akadály gördült a kezdeményezés elé. Mostanra készült el az a szerződés, amelyet határozatban kell elfogadniuk az érintett településeknek.
Gáspár Botond, az ADI Transport ügyvezető igazgatója a Székelyhonnak elmondta,
ide fognak kijárni a városból a buszjáratok. Kezdetben szó esett arról, hogy Mezőpanit és Marosszentanna is csatlakozik, de anyagi megfontolásból ők egyelőre kivárnak.
Fotó: Haáz Vince
A hivatalos indítást megannyi egyeztetés előzte meg, hiszen a buszjáratok működtetési költségeihez jelentős mértékben hozzá kell járulniuk a vidéki önkormányzatoknak, így mindenki számára elfogadható megoldást kellett találni. A buszokat a marosvásárhelyi közszállítási vállalat biztosítja, a költségeket a jegyekből és bérletekből, valamint az önkormányzatok hozzájárulásából fedezik.
Az illetékestől megtudtuk, ahol lehetett, a városi járat útvonalát hosszabbították meg, például Maroskeresztúrig. Más településekre új járatokat indítanak, nagy részüket a belvárosból, a Panov megállóból. A menetrendet és a járatok útvonalát a helyi önkormányzatokkal közösen dolgozták ki, figyelembe véve azok igényeit.
Most Marosszentgyörgyre 7, Marosszentkirályra 5,5, míg a hozzá tartozó Náznánfalvára 6 lejbe kerül. Jelenleg magáncégek működtetik ezeket a járatokat, és mivel ezek továbbra is megmaradnak, az utasoknak lesz választási lehetőségük.
A buszmegállókon is van, amit javítani
Fotó: Rab Zoltán
Gáspár Botond elmondta, most az következik, hogy az érintett önkormányzatok elfogadják a hivatalos szabályzatot, szerződést, vállalva – többek között –, hogy kifizetik a működési költségek rájuk eső részét. Ezt követően, várhatóan január elsejétől indulhatnak a peremtelepülésekre a buszok.
A marosvásárhelyi városháza honlapján közzétették azt a határozattervezetet, amely tartalmazza az ADI Transport kezdeményezését és a járatok beindításához szükséges dokumentációt, szabályzatot, szerződést. Utóbbival kapcsolatban az Erdélyi Magyar Szövetség két képviselője, Kali István Maros megyei és Pápai László városi elnök aggályokat fogalmaztak meg. A Székelyhonhoz is elküldött levélben többek között azt kifogásolják, hogy a szerződés értelmében,
Gáspár Botond szerint az érintett önkormányzatok vállalják, hogy a költségvetésben pénzt hagynak jóvá erre a szolgáltatásra, és azt is, hogy határidőn belül kifizetik az összegeket. Amennyiben valamelyik polgármesteri hivatal nem fog tudni fizetni, megoldást keresnek, de a szerződésben szükséges leszögezni, mikor és milyen feltételek közepette válik érvénytelené.
Kényelmes és pontosan érkező járatokat szeretnének az utasok
Fotó: Haáz Vince
Az EMSZ helyi vezetői azt is kifogásolják, hogy
Szerintük ez aránytalanul nagy összeg, mert előfordulhatnak olyan esetek, amikor az utas nem rosszindulatból, hanem más, objektív okok miatt nem vált jegyet. Válaszában az ügyvezető igazgató hangsúlyozta: azért határozták meg ennyiben a bliccelőkre kiróható büntetés mértékét, hogy elrettentsék azokat, akik rendszeresen jegy nélkül utaznak.
Gáspár Botondtól megtudtuk, ha sikerül január elejétől beindítani a buszjáratokat, az utasok és az önkormányzatok visszajelzései alapján lehet még változtatni a menetrenden, a járatok sűrűségén, és korrigálni lehet az esetleges hibákat.
Pontosítást küldött a Maros megyei tűzoltóság sajtóosztálya a tűzoltókat ért bírálatokra, amelyek a közösségi médiában jelentek meg a pénteki, kerelőszentpáli tűzeset kapcsán.
Medvebiztos kukákat helyeztek ki Marosvásárhelyen a Somostetőn, ahol tavaly számtalanszor megfordult több medve is. A zárható kukáktól azt remélik, ha a medve nem talál élelmet az emberek közelében, az erdőben marad.
A Marosvásárhelyi Állatkertbe Szegedről érkeztek az új állatok, sőt az intézmény számára új faj is otthonra talált nemrég. Még karanténban vannak az új lakók, gondozóik felügyelete mellett.
Képzésekkel, gyakorlati bemutatókkal és nyílt nappal ünnepelték a polgári védelem hetét Maros megyében. Szükség is van ilyen tudatosító rendezvényekre, hiszen sokan nem tudják, miként kell viselkedni természeti katasztrófa vagy háborús helyzet esetén.
Tűz ütött ki egy lakóházban Kerelőszentpálon, a tűzoltók erőfeszítései ellenére az épület lakhatatlanná vált.
Befejezték a mikházi római erőd parancsnoksági épületének (principia) udvarán lévő kút teljes feltárását: a Maros Megyei Múzeum régészei ritka leletekre, például egy épségben maradt bronzkancsóra bukkantak.
Tizenegy házkutatást tartottak a Maros megyei rendőrök csütörtök hajnalban Marossárpatakon, fatolvajok után nyomozva. Négy férfit vettek őrizetbe, egyikük csak 17 éves.
Körlevélben szólítja fel a marosvásárhelyi városháza a szakigazgatóságok és a hivatalhoz tartozó közintézmények vezetőit, hogy március 9-ig közöljék, hány alkalmazottjuktól tudnak megválni, a nemrég megjelent megszorítási intézkedéseknek megfelelve.
A dicsőszentmártoni hivatásos tűzoltókat Désfalvára riasztották szerdán este. Egy lakóház gyulladt ki.
Húsz éve lehet minden tavasztól késő őszig megfigyelni a gólyák életét webkamera segítségével a Maros megyei Sáromberkén. Március 4-én újraindult az élő közvetítés, két kamerán is lehet figyelni, mikor érkeznek a madarak.
szóljon hozzá!