Kálvária a kijutás a marosvásárhelyi reptérre

A legkisebb vidéki repülőtér esetében is elemi követelmény, hogy az könnyen megközelíthető legyen tömegközlekedési eszközökkel. Míg 1989 előtt Marosvásárhelyről, illetve a szomszédos megye székhelyéről, Beszterce főteréről, a Tarom légitársaság kirendeltsége elől induló busz vitte ki az utasokat Vidrátszegre, manapság szinte mindenki maga kénytelen gondoskodni arról, miként jusson ki a reptérre. Egy buszjárat most is van, de az mindössze a budapesti és londoni gépekhez megy ki – amennyiben a repülő éjfél előtt érkezik.

Az utasok panaszkodnak, a szállítási cég azzal takarózik, hogy szinte senki nem választja a járatait, melyek jelentős veszteséggel működnek, a reptér vezetőségét pedig, úgy tűnik, nemigen érdekli a probléma – írja a lap.

A sepsiszentgyörgyi származású Nagy-Demeter Kinga Angliából tette szóvá a lapnak, hogy a Transilvania Nemzetközi Repülőtérről beérni Marosvásárhelyre kész kálvária. A londoni járat valamikor éjféltájt landol a vidrátszegi kifutópályán, és ha az ember nem eléggé fürge és szerencsés a csomagja megszerzésében, könnyen megeshet, hogy az utolsó taxiról is lemarad. Abban az időpontban a várossal összeköttetést létesítő buszról álmodni sem lehet.

Az Angliában dolgozó hölgy esete nem egyedi. A Magyarországon élő K. Cs. azért maradt le egy csíkszeredai esküvőről, mert a budapesti Wizz Air-járathoz semmiféle Hargita megyei csatlakozást nem talált, a több mint 150 kilométeres taxizást pedig túl drágának találta. A marosvásárhelyi O. B. is arra panaszkodott, hogy minden egyes pesti útjára rá kell számítania 80 lejt.

A pesti járaton az utasok több mint fele Hargita és Kovászna megyéből származik. Bár nincs erről hivatalos felmérés, ezt Borboly Csaba, a Hargita megyei önkormányzat elnöke is megerősítette. Szerinte amennyiben az általa vezetett önkormányzat is valamilyen módon társulhat a repteret fenntartó Maros megyei helyhatósághoz, természetesnek tartaná a Csíkszeredából, Székelyudvarhelyről és Gyergyószentmiklósról közlekedő reptéri járatok beindítását.

A lap hiába próbált érdeklődni a buszjáratok felől a repülőtér illetékeseinél, Monica Hărmănescu sajtószóvivő azon túl, hogy rendkívül kedvesen megígérte, belátható időn belül válaszol az írásban feltett két kérdésre, két hét elteltével sem tette meg. Az utazóközönség semmibevétele a Transilvania új vezetői részéről kezd megszokottá válni, a reptér illetékesei általában nem válaszolnak a számukra kényelmetlen kérdésekre.

A járatot működtető Balint Trans tulajdonosa, Bálint József szerint nem igaz, hogy nincsenek rendszeres járatok és képtelenség busszal kiérni a repülőtérre vagy bejönni Vásárhelyre. „Valamikor valóban óránkénti járatot indítottunk, de a tetemes ráfizetés miatt lemondtunk róla. Most már csak a budapesti és londoni járatokhoz mennek ki a húszszemélyes kisbuszaink. Ezeken egy, két, legfeljebb három utas lézeng. Havonta legtöbb két alkalommal telik meg félig vagy háromnegyedig a buszunk, mindenki taxival vagy kisautóval megy ki a reptérre vagy jön be onnan. Ráadásul a Wizz Air-nél jegyvásárláskor lehet transzferjáratot is igényelni, ami alig kerül egy pár euróba, és háztól házig szállít” – mondta el a Vásárhelyi Hírlapnak Bálint.