Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

16:01

Javuló céges, romló lakossági adófizetés Gyergyószentmiklóson

15:54

Felmérés: a romániaiak kétharmada támogatná az amerikai feltételek melletti ukrajnai békét

15:26

Még fél évet sem töltött a Sportklubnál a finn csatár

14:29

Argentin hátvéddel erősített az FK Csíkszereda

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

A héten még velünk marad a nagy tél, aztán jövő héten valamelyest enyhülni fog a hideg

Háromnapos havazás következik

Hidegzuhany a dolgozóknak: februártól nem fizetik a betegszabadság első napját

Törvény kihirdetve: hosszú évek telnek el a nyugdíjba vonulás után, amíg kiadják a teljes magánnyugdíjat

Három autó ütközött Csíkszentmiklós és Csíkszereda között

Sokan minél később fizetnének adót Csíkszeredában, így tiltakozva az emelés ellen

Bíróság elé állítják Nicolás Madurót és feleségét az Egyesült Államokban

Január közepétől törleszthetők a helyi adók és illetékek Csíkszeredában

Székelyudvarhelyen is emlékezetes maradhat az idei adók befizetése

Bolojan: 2026 sem lesz könnyű, de ha a kijelölt pályán marad Románia, akkor jobb év lesz az ideinél

Hosszú az út odáig, de sínen lehet a helyi érdekeltségű vasúthálózat kiépítése Maros megyében

Lenne utas, ha beindulna a HÉV? Erre évek múlva kaphatunk választ

Fotó: Haáz Vince

Hosszas előkészületek után megalakult a Maros HÉV Egyesület, amely nagyszabású uniós pályázattal készül a helyi érdekeltségű vasúthálózat kiépítésére és a szolgáltatás beindítására. A projekt a Marosludas–Marosvásárhely–Szászrégen útvonalat érinti.

Simon Virág

2025. november 22., 08:592025. november 22., 08:59

Kétéves folyamat nyomán idén februárban megalakult a Maros HÉV Egyesület, amelynek fő feladata kiépíteni a vasúti közlekedést lehetővé tevő rendszert Marosludas–Marosvásárhely–Szászrégen között, majd elindítani a szolgáltatást.

korábban írtuk

Előrelépés a helyi érdekeltségű vonatjárat beindítása érdekében

Marosludas is csatlakozott a Maros HÉV Egyesület alapító tagjaihoz, így hivatalosan is megalakulhat és előkészítheti a pályázatot a vonatjárat beindításához. Tervek szerint Ludas, Vásárhely és Szászrégen között közlekednének a vonatok, 21 megállóval.

Az egyesület tagjai azok az önkormányzatok, amelyek a fent említett szakaszon terülnek el, és már most is áthalad területükön a vasúti sínpár. Az egyesület ügyvezető igazgatója idén július elejétől Tankó Zoltán, akivel a jelenlegi munkáról, tervekről beszélgettünk.

Egy nagyon hosszú út elején járnak

Mint a Székelyhon kérésére kifejtette, az egyesület fő célja, hogy kiépítse a helyi érdekeltségű vasútvonalat és beindítsa a szolgáltatást. Ehhez szorosan kapcsolódik az is, hogy megértessék az emberekkel: jelenleg a vonattal való közlekedés az egyik legkörnyezetkímélőbb és leghatékonyabb.

Azt szeretnénk, hogy az emberek újra bízzanak a vasúti közlekedésben.”

Megtudtuk, hogy egy nagy európai uniós pályázat keretében lehet jelentős pénzösszegeket lehívni a HÉV kiépítésére, főleg a nagyobb városok, a metropolisz övezetek köré. Az első határidő idén nyár volt, de akkora Romániából csak Nagyvárad készült el a pályázattal.

Vonatra váró ingázó diákok az egyik Maros megyei vonatállomáson. Nagyot segítene egy jól működő hálózat

Fotó: Haáz Vince

Sikerült meghosszabbítani a pályázat leadási határidejét idén év végére, amikorra nagy valószínűség szerint már Kolozsvár, Brassó, és Jászvásár is kész lehet a pályázattal. A konstancaiak mellett a Maros HÉV Egyesület is dolgozik a pályázaton, és

hosszas egyeztetések után elérték, hogy legyen még egy hosszabbítás.

Erről, tudomásuk szerint a napokban jelenik meg a hivatalos értesítés, hogy ismét féléves haladékot kapnak a pályázat leadására.

A diákok közül most is sokan utaznak vasúttal

Fotó: Haáz Vince

Mi történik most?

Tankó Zoltántól megtudtuk, hogy a Marosludas–Marosvásárhely–Szászrégen útvonalon kiépítendő helyi érdekeltségű vasúthálózatról szóló pályázatot több részre osztották. Első körben a meglevő infrastruktúrát kell felújítsák. Ez azt jelenti, hogy

a meglévő állomásokat és peronokat teszik rendbe, vagyis olyanná alakítják, hogy könnyű legyen a vonatra való le- és felszállás.

Ebben a szakaszban 10–70 millió eurós pályázati pénzösszegre számítanak.

A Maros HÉV Egyesület vezetője szerint az első lépés után következne egy nagylélegzetű megvalósíthatósági tanulmány elkészítése, amely többek között kitér az új állomások létrehozására, a városon való áthaladás megkönnyítésére és a vasúti hálózat villamosítására.

A majdani beruházás részeként a lerobbant állapotú peronokat is megemelnék

Fotó: Haáz Vince

Tankó Zoltán beszélt arról is, hogy vannak olyan települések, például Kerelőszentpál, ahol a falutól távolabb van az állomás, így megoldást kell találni ezekre a helyzetekre is. Ugyanakkor szükség lesz majd új állomás kialakítására Marosszentgyörgyön is. A szakemberek

meg kell vizsgálják annak lehetőségét is, hogy bizonyos szakaszon kell-e új sínpárt is építeni ahhoz, hogy zavartalanul tudjanak majd közlekedni a vonatok.

Szóba került a pályaszakasz villamosítása is: a Román Vasúttársaságnak van is egy terve a Székelykocsárd–Déda közötti pálya villamosítására, így akár közösen is meg lehetne ezt oldani; az egyesület átvállalhatja a Marosludas–Marosvásárhely–Szászrégen szakaszt.

Nyárádtőn nincs gond állomás épületével, a peront azonban rendezni kell

Fotó: Haáz Vince

Az illetékes hangsúlyozta, hogy megoldást kell találni a marosvásárhelyi helyzetre is, mert a városban öt helyszínen keresztezik a sínek a forgalmas útszakaszokat, és

a jelenlegi gyér vonatforgalom is negatívan befolyásolja az autós és gyalogos közlekedést.

Ez a második szakasz már egy nagyobb lélegzetű, akár 230 millió eurós pályázat lenne, és 2028–2029-ben, várhatóan egy újabb kiírásban kaphatna támogatást.