Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

15:56

Belépőt ért a forduló csapatába Pászka Lóránd büntetője

15:08

Aubusson-szőnyeg került a falra és újranyitott a Rhédey-kastély

14:53

Kelemen Hunor: március 15. és 17. között megvitathatja a parlament a költségvetés-tervezetet

14:35

Ő lesz Románia új oktatási minisztere

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Facebookon hagyott búcsúüzenetet, majd végett vetett az életének egy csíkszeredai nő

Holtan került elő a szentegyházi férfi, aki szombaton tűnt el

Eltűnt a szentegyházi önkormányzat egyik munkatársa

Kifejlett nőstény medve támadt egy férfira Patakfalván – frissítve

Május eleji robbantások a parajdi sóbánya felszínén: a Salrom tisztázta a történteket

Elfogadta a kormány a közigazgatási reformról és a gazdaságélénkítésről szóló sürgősségi rendeleteket

Elővette az etnikai kártyát egy AUR-os tanácsos Marosvásárhelyen

Energiaügyi miniszter: arcátlan hazugságok a 10 lejes benzinnel és gázolajjal kapcsolatos spekulációk

Leépítésbe torkollhat az átszervezés a csíkszeredai városházán

Izrael és az Egyesült Államok megelőző csapást mért Iránra

Hosszú az út odáig, de sínen lehet a helyi érdekeltségű vasúthálózat kiépítése Maros megyében

Lenne utas, ha beindulna a HÉV? Erre évek múlva kaphatunk választ

Fotó: Haáz Vince

Hosszas előkészületek után megalakult a Maros HÉV Egyesület, amely nagyszabású uniós pályázattal készül a helyi érdekeltségű vasúthálózat kiépítésére és a szolgáltatás beindítására. A projekt a Marosludas–Marosvásárhely–Szászrégen útvonalat érinti.

Simon Virág

2025. november 22., 08:592025. november 22., 08:59

Kétéves folyamat nyomán idén februárban megalakult a Maros HÉV Egyesület, amelynek fő feladata kiépíteni a vasúti közlekedést lehetővé tevő rendszert Marosludas–Marosvásárhely–Szászrégen között, majd elindítani a szolgáltatást.

korábban írtuk

Előrelépés a helyi érdekeltségű vonatjárat beindítása érdekében

Marosludas is csatlakozott a Maros HÉV Egyesület alapító tagjaihoz, így hivatalosan is megalakulhat és előkészítheti a pályázatot a vonatjárat beindításához. Tervek szerint Ludas, Vásárhely és Szászrégen között közlekednének a vonatok, 21 megállóval.

Az egyesület tagjai azok az önkormányzatok, amelyek a fent említett szakaszon terülnek el, és már most is áthalad területükön a vasúti sínpár. Az egyesület ügyvezető igazgatója idén július elejétől Tankó Zoltán, akivel a jelenlegi munkáról, tervekről beszélgettünk.

Egy nagyon hosszú út elején járnak

Mint a Székelyhon kérésére kifejtette, az egyesület fő célja, hogy kiépítse a helyi érdekeltségű vasútvonalat és beindítsa a szolgáltatást. Ehhez szorosan kapcsolódik az is, hogy megértessék az emberekkel: jelenleg a vonattal való közlekedés az egyik legkörnyezetkímélőbb és leghatékonyabb.

Azt szeretnénk, hogy az emberek újra bízzanak a vasúti közlekedésben.”

Megtudtuk, hogy egy nagy európai uniós pályázat keretében lehet jelentős pénzösszegeket lehívni a HÉV kiépítésére, főleg a nagyobb városok, a metropolisz övezetek köré. Az első határidő idén nyár volt, de akkora Romániából csak Nagyvárad készült el a pályázattal.

Vonatra váró ingázó diákok az egyik Maros megyei vonatállomáson. Nagyot segítene egy jól működő hálózat

Fotó: Haáz Vince

Sikerült meghosszabbítani a pályázat leadási határidejét idén év végére, amikorra nagy valószínűség szerint már Kolozsvár, Brassó, és Jászvásár is kész lehet a pályázattal. A konstancaiak mellett a Maros HÉV Egyesület is dolgozik a pályázaton, és

hosszas egyeztetések után elérték, hogy legyen még egy hosszabbítás.

Erről, tudomásuk szerint a napokban jelenik meg a hivatalos értesítés, hogy ismét féléves haladékot kapnak a pályázat leadására.

A diákok közül most is sokan utaznak vasúttal

Fotó: Haáz Vince

Mi történik most?

Tankó Zoltántól megtudtuk, hogy a Marosludas–Marosvásárhely–Szászrégen útvonalon kiépítendő helyi érdekeltségű vasúthálózatról szóló pályázatot több részre osztották. Első körben a meglevő infrastruktúrát kell felújítsák. Ez azt jelenti, hogy

a meglévő állomásokat és peronokat teszik rendbe, vagyis olyanná alakítják, hogy könnyű legyen a vonatra való le- és felszállás.

Ebben a szakaszban 10–70 millió eurós pályázati pénzösszegre számítanak.

A Maros HÉV Egyesület vezetője szerint az első lépés után következne egy nagylélegzetű megvalósíthatósági tanulmány elkészítése, amely többek között kitér az új állomások létrehozására, a városon való áthaladás megkönnyítésére és a vasúti hálózat villamosítására.

A majdani beruházás részeként a lerobbant állapotú peronokat is megemelnék

Fotó: Haáz Vince

Tankó Zoltán beszélt arról is, hogy vannak olyan települések, például Kerelőszentpál, ahol a falutól távolabb van az állomás, így megoldást kell találni ezekre a helyzetekre is. Ugyanakkor szükség lesz majd új állomás kialakítására Marosszentgyörgyön is. A szakemberek

meg kell vizsgálják annak lehetőségét is, hogy bizonyos szakaszon kell-e új sínpárt is építeni ahhoz, hogy zavartalanul tudjanak majd közlekedni a vonatok.

Szóba került a pályaszakasz villamosítása is: a Román Vasúttársaságnak van is egy terve a Székelykocsárd–Déda közötti pálya villamosítására, így akár közösen is meg lehetne ezt oldani; az egyesület átvállalhatja a Marosludas–Marosvásárhely–Szászrégen szakaszt.

Nyárádtőn nincs gond állomás épületével, a peront azonban rendezni kell

Fotó: Haáz Vince

Az illetékes hangsúlyozta, hogy megoldást kell találni a marosvásárhelyi helyzetre is, mert a városban öt helyszínen keresztezik a sínek a forgalmas útszakaszokat, és

a jelenlegi gyér vonatforgalom is negatívan befolyásolja az autós és gyalogos közlekedést.

Ez a második szakasz már egy nagyobb lélegzetű, akár 230 millió eurós pályázat lenne, és 2028–2029-ben, várhatóan egy újabb kiírásban kaphatna támogatást.