
A városi járatok mellett újakat indítanak a peremtelepülésekre
Fotó: Haáz Vince
Élénk és elhúzódó vita alakult ki kedden a Marosvásárhelyt és a peremtelepüléseket összekötő buszjáratok ügyében megszervezett közvitán, ahol politikusok és helyi lakók is aggályokat fogalmaztak meg a januártól induló szolgáltatás kapcsán.
2025. október 21., 21:542025. október 21., 21:54
A Marosvásárhelyi Közlekedésfejlesztési Közösségi Egyesület (ADI Transport) ügyvezető igazgatója, Gáspár Botond a keddi közvita bevezetőjében elmondta, a községek igényelték, hogy buszjáratokkal kössék össze őket a megyeszékhellyel, ahol a legtöbben dolgoznak, iskolába járnak. A tervek szerint
A szolgáltatás költségeit a jegyekből, bérletekből és a helyi önkormányzatok hozzájárulásaiból fogják fedezni.

Célegyenesbe ért a Marosvásárhelyt és a peremtelepüléseket összekötő tömegközlekedés beindítása, a tervek szerint január elsejétől lehet olcsóbban utazni. Melyek a csatlakozó települések, és milyen feltételeknek tettek eleget?
Soós Zoltán, Marosvásárhely polgármestere indokoltnak tartja kiterjeszteni a városi tömegközlekedést a peremtelepülésekre, hiszen mint elmondta, Marosvásárhelyen jelenleg 107 ezren élnek, de 140 ezer embernek szól oda a személyije, a megyeszékhely és környékének lakossága pedig 190 ezer fő.
A közvita vezetői
Fotó: Haáz Vince
Az elöljáró arról is beszélt, hogy fontos zökkenőmentessé tenni a tömegközlekedést, hogy a községekből ne személyautókkal, hanem autóbusszal járjanak be dolgozni vagy iskolába az ingázók.
Pápai László, a közvitát kezdeményező Erdélyi Magyar Szövetség (EMSZ) képviselője többek között azt szerette volna tudni, hogy a városiakhoz hasonlóan a peremtelepülési járatok is ingyenesek lesznek-e hétvégente. Mint kiderült, amennyiben a helyi önkormányzatok megszavazzák és pénzt szánnak erre, akkor nincs akadálya.
Pápai László és Kali István, a közvita kezdeményezői
Fotó: Haáz Vince
Pápai szerint a szerződés nem védi az utast, nem tér ki arra, hogy mi történik, ha késnek a járatok. Azt is kifogásolta, hogy az új szerződés értelmében
Az illetékesek válaszában elhangzott, hogy a járatok késését nem lehet ellenőrizni, különösen csúcsidőben, vagy közlekedési baleset esetén. Ami a járatok sűrűségét illeti, mindig figyelembe veszik az utasok számát és azt, hogy az érintett útvonalakon milyen járatok közlekednek még.
Dan Mașca helyi tanácsos úgy értékelte, hogy
hiszen ők elveszítik az utasokat azokon az útvonalakon, ahol január elsejétől beindulnak az új járatok. Az illetékesek szerint az önkormányzatok az utasok érdekeit kell figyelembe vegyék.
A közvitára több koronkai lakos is eljött, akik azt kérték, hogy a bevezetendő buszjárat ne csak a faluba járjon be, hanem menjen el egészen a Vácmányig, ahol egy nagy lakónegyed épült ki, több száz lakóval.
A koronkai felszólalók
Fotó: Haáz Vince
Hangsúlyozták, mivel gyermekeik a városba járnak iskolába, így nagy szükség lenne a közvetlen buszjáratra, hiszen
Elhangzott, volt már egy próbálkozás, hogy a Vácmányról is indítsanak buszjáratot, de mivel nem volt elég utas a magáncég felfüggesztette a szolgáltatást.
Sokan ingáznak most is autóbusszal
Fotó: Haáz Vince
Takács Szabolcs, Koronka polgármestere válaszában elmondta, figyelembe veszik a kérést, korábban már megnézték a szakcégekkel, hogy hol lehet kialakítani buszmegállót és helyet, hogy a járművek megfordulhassanak. Első körben ugyan csak a faluba fog bemenni a járat, de
A közvitán elhangzott javaslatokat rögzítették, a felmerült kérdésekre írásban is választ fognak adni az illetékesek.
Bár a nagyszabású külföldi reklámkampány elindítása még várat magára, a belföldi piacon továbbra is aktív Maros megye. Jövő héten a Bukarestben megnyíló országos turisztikai vásáron keresik a választ arra, mire vágynak leginkább a bukaresti látogatók.
Egy országos kutatás szerint az óvodákban is gyakori a kiközösítés és a szóbeli bántás, de ha figyelünk a jelekre, akkor itt még könnyebben lehet kezelni ezeket a helyzeteket. A gyerekek érzelmeinek kifejezését pedig egy lila maci is segíti.
Január utolsó két hetében mintegy hatezer diák vette igénybe a marosvásárhelyi iskolabuszokat, melyek célja, hogy minél több diák önállóan jusson el a tanintézetbe, és a szülők ne autóval szállítsák őket.
Szállodát, lakóépületeket, kereskedelmi egységeket, műhelyeket hoznának létre az egykori marosvásárhelyi fotópapírgyárban és annak környékén. A csaknem hatvan méter magas épület jó állapotban van, átalakítása az egész lakónegyedre hatással lenne.
Átadták csütörtökön a Maros Megyei Katasztrófavédelemnek azt a 30 000 literes ivóvíz-szállító tartálykocsit, amit Marosvásárhely városa vásárolt meg helyi költségvetésből, és a tűzoltóság rendelkezésére bocsátotta.
A Marosvásárhelyi Művészeti Egyetem Magyar Kara február 14-én, szombaton 19 órától mutatja be a Stúdió Színházban az Aranysárkány című előadást Vidovszky György rendezésében.
Értesítés nélkül kimaradó járatok, várakozó utasok: ez a mérlege a tömegközlekedési feszültségnek Maros megyében. Míg a peremtelepülési járatok olcsóbbak, a korábbi magánszolgáltatók egy része váratlan járatritkításokkal válaszolt a kieső bevételre.
Alig másfél óra alatt 52 szabálysértési bírságot szabtak ki sofőrökre a rendőrök Marosvásárhelyen egy átfogó ellenőrzés alkalmával csütörtökön. Több jogosítványt és forgalmi engedélyt is bevontak, ugyanakkor autókat is lefoglaltak.
Az alvásra fókuszál a marosvásárhelyi Szent Balázs Alapítvány idei multidiszciplináris konferenciája, amely az alvás-ébrenlét aktualitásait mutatja be magyar nyelven, neves hazai és külföldi előadók közreműködésével február 20–22. között.
Másodpercenként két köbméternyi vizet engednek le a bözödújfalusi gyűjtőtóból, hogy elérjék azt a telítettséget, ami biztonságos.
szóljon hozzá!