
A jelenlegi járatok is megmaradnak, már ahol vannak
Fotó: Haáz Vince
Célegyenesbe ért a Marosvásárhelyt és a peremtelepüléseket összekötő tömegközlekedés beindítása, a tervek szerint január elsejétől lehet olcsóbban utazni. Melyek a csatlakozó települések, és milyen feltételeknek tettek eleget? – ennek jártunk utána.
2025. október 14., 10:372025. október 14., 10:37
A Marosvásárhelyi Közlekedésfejlesztési Közösségi Egyesület (ADI Transport) már 2023-ban nekifogott a közszállítás megszervezésének a marosi megyeszékhely peremtelepülésein. Az elképzelés az, hogy megbízható, kiszámítható buszjáratokat biztosítsanak a Marosvásárhely melletti településekre, hogy
A peremtelepülések között akad olyan – például Jedd és Koronka –, ahol jelenleg egyáltalán nincs ilyen szolgáltatás.
Eredetileg azt tervezték, hogy már tavaly májusban, majd szeptemberben elindulnak a buszjáratok, azonban számos akadály gördült a kezdeményezés elé. Mostanra készült el az a szerződés, amelyet határozatban kell elfogadniuk az érintett településeknek.
Gáspár Botond, az ADI Transport ügyvezető igazgatója a Székelyhonnak elmondta,
ide fognak kijárni a városból a buszjáratok. Kezdetben szó esett arról, hogy Mezőpanit és Marosszentanna is csatlakozik, de anyagi megfontolásból ők egyelőre kivárnak.
Fotó: Haáz Vince
A hivatalos indítást megannyi egyeztetés előzte meg, hiszen a buszjáratok működtetési költségeihez jelentős mértékben hozzá kell járulniuk a vidéki önkormányzatoknak, így mindenki számára elfogadható megoldást kellett találni. A buszokat a marosvásárhelyi közszállítási vállalat biztosítja, a költségeket a jegyekből és bérletekből, valamint az önkormányzatok hozzájárulásából fedezik.
Az illetékestől megtudtuk, ahol lehetett, a városi járat útvonalát hosszabbították meg, például Maroskeresztúrig. Más településekre új járatokat indítanak, nagy részüket a belvárosból, a Panov megállóból. A menetrendet és a járatok útvonalát a helyi önkormányzatokkal közösen dolgozták ki, figyelembe véve azok igényeit.
Most Marosszentgyörgyre 7, Marosszentkirályra 5,5, míg a hozzá tartozó Náznánfalvára 6 lejbe kerül. Jelenleg magáncégek működtetik ezeket a járatokat, és mivel ezek továbbra is megmaradnak, az utasoknak lesz választási lehetőségük.
A buszmegállókon is van, amit javítani
Fotó: Rab Zoltán
Gáspár Botond elmondta, most az következik, hogy az érintett önkormányzatok elfogadják a hivatalos szabályzatot, szerződést, vállalva – többek között –, hogy kifizetik a működési költségek rájuk eső részét. Ezt követően, várhatóan január elsejétől indulhatnak a peremtelepülésekre a buszok.
A marosvásárhelyi városháza honlapján közzétették azt a határozattervezetet, amely tartalmazza az ADI Transport kezdeményezését és a járatok beindításához szükséges dokumentációt, szabályzatot, szerződést. Utóbbival kapcsolatban az Erdélyi Magyar Szövetség két képviselője, Kali István Maros megyei és Pápai László városi elnök aggályokat fogalmaztak meg. A Székelyhonhoz is elküldött levélben többek között azt kifogásolják, hogy a szerződés értelmében,
Gáspár Botond szerint az érintett önkormányzatok vállalják, hogy a költségvetésben pénzt hagynak jóvá erre a szolgáltatásra, és azt is, hogy határidőn belül kifizetik az összegeket. Amennyiben valamelyik polgármesteri hivatal nem fog tudni fizetni, megoldást keresnek, de a szerződésben szükséges leszögezni, mikor és milyen feltételek közepette válik érvénytelené.
Kényelmes és pontosan érkező járatokat szeretnének az utasok
Fotó: Haáz Vince
Az EMSZ helyi vezetői azt is kifogásolják, hogy
Szerintük ez aránytalanul nagy összeg, mert előfordulhatnak olyan esetek, amikor az utas nem rosszindulatból, hanem más, objektív okok miatt nem vált jegyet. Válaszában az ügyvezető igazgató hangsúlyozta: azért határozták meg ennyiben a bliccelőkre kiróható büntetés mértékét, hogy elrettentsék azokat, akik rendszeresen jegy nélkül utaznak.
Gáspár Botondtól megtudtuk, ha sikerül január elejétől beindítani a buszjáratokat, az utasok és az önkormányzatok visszajelzései alapján lehet még változtatni a menetrenden, a járatok sűrűségén, és korrigálni lehet az esetleges hibákat.
Különleges fejlesztés valósult meg a Nyárád mente világörökségi helyszínén: a mikházi régészeti park szombattól korszerű kiállításokkal, és látogatóbarát infrastruktúrával várja mindazokat, akik közelebb kerülnének a római korhoz.
A marosvásárhelyi Teleki Téka rendszeresen visszatérő, népszerű kulturális programja, a Beszélő Könyvek következő, hetedik alkalmát június 12-én, pénteken 17 órakor tartják az intézmény emeleti Freskós termében.
Kiírták a közbeszerzést a marosvásárhelyi George Enescu utca teljes felújítására és gyalogosövezetté alakítására.
Megvizsgálta a környezetvédelmi ügynökség a Kárpátok sétányára tervezett Maros-híddal kapcsolatos lakossági panaszokat és észrevételeket is, de a terv megváltoztatását nem kérte. A tíz éve kiadott környezetvédelmi engedély továbbra is érvényes.
Több helyszínen is medvét észleltek az elmúlt napokban Vámosgálfalván. Fokozott óvatosságra intik a lakókat.
Távoltartási végzést adtak ki egy negyvenkét éves férfi nevére, akit azzal gyanúsítanak, hogy hétfőn este a Somostetőn megszúrt egy negyvenéves férfit. A nyomozást folytatják.
Július végéig hosszabbították meg a felmondási időt a marosvásárhelyi vegyipari kombinátnál dolgozó csaknem ezer szakember számára. A rossz hír, hogy az országos portálok szerint csak jövő tavasszal kezdődhet el újra a termelés a nagyüzemben.
Újraindult az utcák takarítása Marosvásárhelyen – jelentette be hétfőn délután Soós Zoltán, Marosvásárhely polgármestere. A megyeszékhelyen május 20-tól nem volt szolgáltatás, ugyanakkor most sem tudni, hogy meddig lesz.
Kétnapos ellenőrző akciót tartottak a maros megyei közlekedési rendőrök a vasútállomások és a vasúti átjárók környékén, ahol közel 70 bírságot szabtak ki, és négy jogosítványt vontak be.
Elkezdődhet hétfőn délben a közterek takarítása Marosvásárhelyen, miután a városvezetés nyolc ajánlat közül kiválasztotta az egyik céget, és június 4-én szerződést kötött vele. A polgármester szerint a szolgáltatás megkezdése a prefektusi hivatalon múlik.
szóljon hozzá!