Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

23:19

Kisbusz és személyautó ütközött

21:49

Eltűnt tinédzsert keres a rendőrség

21:41

Könyvek a függöny mögött – olvasás és cenzúra a kommunista Romániában

21:16

Kilövés nem történt, a medve pedig ismét emberre támadt a Kalonda-tetőn

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Részleteket közölt a meteorológiai szolgálat a holnapra várható viharról

Megvan, hogy mikor jöhet a zivatar a vörös hőségriasztás idején

Szétzúzta a vihar a Tatár-dombi kápolnát

Előrejelzés júliusra: jöjjön, aminek jönnie kell, de jobb, ha tudjuk előre

Kiáll a fa az autóból: negyven kocsi mutatja a tegnapi vihar jeleit – fotók

Vérnyomok vezettek a több mint négyszázkilós medve teteméhez

Elfogadta a kormány Hargita megye címerét

Bolojan: 40 százalékkal csökkent a deficit az első öt hónapban

Szétzúzta a vihar a Tatár-dombi kápolnát

Tánczos Barna drágállja a gázolajat

Hosszabbítani kell a Siletinával, egyelőre más megoldás nincs

Fotó: Haáz Vince

Sürgősségi napirendi pontként szerepel a csütörtöki marosvásárhelyi tanácsülésen az az RMDSZ-es tanácsosok által benyújtott tervezet, amelyben azt kérik, hogy hosszabbítsák meg a helyi közszállítási vállalat társszerződését a Siletina céggel. A megállapodás év végén jár le.

Simon Virág

2017. november 22., 21:182017. november 22., 21:18

Itt állíthatja be, hogy a Google-találatokban elöl legyen a Székelyhon!

Egy két éve készült felmérés szerint sokkal előnyösebb lenne a városnak, ha csak a közszállítási vállalat biztosítaná a tömegközlekedési szolgáltatást, s nem közösen a Siletina magáncéggel.

A tanulmány arra is kitér, hogy

a közszállítási vállalatnak 80 új autóbuszra lenne szüksége ahhoz, hogy megfelelően le tudja fedni a várost.

A marosvásárhelyi tanácsosok 2015 utolsó ülésén elfogadták a tanulmányt, beleegyezve, hogy a városháza elindítsa azt a folyamatot, amely a két cég szétválásához vezet. Azért is fontos, hogy csak a város tulajdonában levő cég biztosítsa a tömegközlekedést, mert csak ebben az esetben pályázhat uniós forrásokra Marosvásárhely. A Siletina és a Közszállítási Vállalat közötti szerződést az évek során többször meghosszabbították, jelen állás szerint 2017 december 31-ig érvényes.

Az RMDSZ-es tanácsosok által benyújtott határozattervezet kitér arra, hogy december 17-én lejár a társulás fuvarozási engedélye (licenta de transport), s ennek a meghosszabbítása a társulási szerződés érvényességtől függ. Az engedély hiányában pedig nem tudnak utasokat szállítani. A tervezet egyik kezdeményezője, Bakos Levente a Vásárhelyi Hírlapnak elmondta, azért van szükség a közszállítási vállalat és a Siletina közötti szerződés meghosszabbítására, mert jelen pillanatban az városháza tulajdonában levő cég egyedül nem tudja biztosítani a szolgáltatást.

Fotó: Haáz Vince

Bár a költségvetésben, idén többször is pénzt szavaztunk meg autóbuszok vásárlására, ezek még nem érkeztek meg. Azt kérjük, hogy fél évre hosszabbítsák meg a szerződést, s ha addig sem sikerül a városnak beszereznie a szükséges buszokat, akkor ismét legyen lehetőség egy újabb fél évre meghosszabbítani a szerződést, vagyis jövő év végéig. Jelenleg úgy látjuk, hogy más megoldás a marosvásárhelyi tömegközlekedési szolgáltatás biztosítására nincs

– mondta Bakos Levente.

Megkérdeztük a marosvásárhelyi városháza sajtószóvivőjét, hogy ha már év elejétől van rá pénz, miért nem sikerült megvásárolni az autóbuszokat, illetve mikorra várható, hogy új buszok érkeznek a városba. Cosmin Blaga elmondta, hosszas folyamat a versenytárgyalás kiírása.

Mérlegelni kell, hogy milyen módon fizeti ki a város a buszok ellenértékét, és pontosan hány és mekkora járművet vásárol. Az eljárást már elindítottuk, de idén szinte biztos, hogy nem lesz vége. Reményeink szerint jövő évben mindenképp lezárul, s megérkeznek a járművek. Hatvan új autóbusz vásárlásáról beszélünk

– mondta Cosmin Blaga.

Tavaly húsz új autóbuszt vásárolt a város. Korábban a közszállítási vállalat igazgatója, Tatár Béla a vállalat négyéves stratégiájáról beszélve kifejtette: teljesen kicserélnék a járműparkot, mágneskártyás rendszert vezetnének be, a menetrendről tájékoztató kijelzőket szerelnének fel a megállókba. Az igazgató szerint

negyven nagyobb, száz férőhelyes és harminc kisebb, hatvan férőhelyes járműre van szükség, hogy fennakadás nélkül tudják biztosítani az utasok szállítását.