Elektromos buszok közlekednek majd a felújított gyergyószentmiklósi utakon?
Több évtizedre meghatározhatja a városi közlekedést a készülő mobilitási terv
Fotó: Gergely Imre
A városi mobilitási stratégia lényege, hogy javuljon a közlekedés, az emberek életminősége, ugyanakkor csökkenjen a környezetszennyezés. Ehhez az Európai Unió komoly támogatást nyújt, így elméletileg szép dolgok valósulhatnak meg. Azonban kicsit sem lesz könnyű életbe léptetni – derült ki a gyergyószentmiklósi stratégiatervezet ismertetése során.
Gergely Imre
2017. december 15., 16:132017. december 15., 16:13
A mobilitási terv a városi közlekedés olyan jellegű átszervezéséről szól, amely a gépjárműforgalommal szemben a közszállítást, kerékpáros és gyalogos közlekedést segíti. Az újszerű elképzeléseket azonban egyeztetni kell a realitással, egyrészt a város meglévő adottságaival, amelyekhez igazítani kell a terveket, továbbá azzal, hogy az embereknek min kell változtatniuk saját életvitelükben, és nem utolsó sorban, hogy mire ad pénzt az unió – mondta el Leitmann Péter csíkszeredai építőmérnök, aki a terv készítésén dolgozik.
Ha a gyergyószentmiklósi közlekedés fő problémáiról van szó,
De igazából ez csak most gond, amikor a „teherforgalmi út”, vagyis a Dózsa György–Békény–Halászok utca útvonal katasztrofális állapotban van. Ha ez a három út fel lesz újítva, akkor az áthaladó járművek viszonylag gyorsan át tudják szelni a várost – állapította meg Leitmann Péter, a tervkészítés során történt felmérés tapasztalatai alapján.
Előre láthatóan a jövőben sem lesz több átmenő autó, sőt, amint megvalósul az Erdélyt Moldvával összekötő autópálya, ami itt a közelben, Ditró–Tölgyes határában halad majd, várhatóan kevesebb lesz a Gyergyószentmiklóson áthaladó teherautó és egyéb közlekedési eszköz.
Fotó: Gergely Imre
Az Európai Unió arra ad pénzt, hogy olyan közlekedés legyen a városban, ami által a járművek szén-dioxid kibocsátása csökken. A kiírás lehetővé teszi, hogy
De ezt nem azzal a céllal, hogy a gépjárművek gyorsabban haladjanak a városon belül. Ezzel éppen azt akarják elérni, hogy több bicikliút, gyalogos övezet létesülhessen, és az emberek az autóhasználat helyett a helyi közösségi közlekedést válasszák, mint olcsóbb, és könnyebb utazást jelentő alternatívát. De míg nincs buszközlekedés vagy kerékpárút, addig fel sem merülhet ez a lehetőség. Így a pályázati kiírás arról szól, hogy az uniós pénzből buszsávokat is el kell különíteni az utakon, és
Nagyvárosok esetében nyilvánvalóan érthető és üdvözölhető lehetőség, de Gyergyószentmiklóson, ahol viszonylag rövid idő alatt gyalog is el lehet jutni bárhová a városban, ez kérdéseket fog felvetni. Viták forrása lesz, míg az emberek megértik, hogy miért lesz nehezebb autóval közlekedni és parkolni, és miért jó, ha inkább busszal utaznak a városon belül – derült ki a terv ismertetése során.
A tervek szerint az elektromos buszok a Kossuth Lajos–Dózsa György–Békény–Halászok–Selyem utca útvonalon végighaladva kikanyarodnak a Gyilkostó sugárútra a Batthyány Ignác iskolánál, lefelé pedig a Bălcescu út–Tűzoltók utca–Testvériség sugárút–Állomás utca útvonallal zárul be a kör – vázolta a tervkészítő.
Fotó: Gergely Imre
Nyilván, végig tökéletes állapotú aszfaltburkolaton mennek a buszok. Érintik azonban a város más részeit is. Így létezik egy olyan elképzelés is, hogy a városbejáratok közelében parkolókat alakítanak ki a végállomásokhoz, ahol a falvakból érkezők otthagyják autóikat, és busszal mennek tovább a városba.
Legalább három fontos csomópontban, azaz a Kossuth Lajos–Dózsa György–Tűzoltók utca találkozásánál, a Kárpátok–Kossuth Lajos utca sarkon, valamint a kőkeresztnél, a Tűzoltó út–Szárhegyi út kereszteződésében intelligens jelzőlámpák biztosítják majd a biztonságos és gördülékeny közlekedést. Ezek a villanyrendőrök érzékelik, hogy adott pillanatban hány autó van a kereszteződésben, és annak alapján váltanak zöldre vagy pirosra, ahogyan azt akkor éppen a forgalom megkívánja.
A főtér (a városháza és a posta felőli út kivételével) és a Márton Áron utca alsó szakasza gyalogos övezet lesz. A tervek még nem véglegesek, sok részlet túlságosan is álomszerűnek tűnik, mint az is, hogy biciklisávokon lehet haladni majd végig több utcán.
Tény, ha a város pályázata sikeres lesz, akkor lényegesen javulni fog az utak állapota és általában a közlekedés Gyergyószentmiklóson, ellenben olyan vállalásokat is tennie kell az önkormányzatnak és az embereknek, amelyeknek sok értelme nincsen, de a pályázat kiírói számára a legfontosabbak. Lesznek komoly viták, amikor például a Testvériség sugárút Virág negyedi szakaszán a két jelenlegi körforgalom közt az úttest mindkét oldalán buszsáv lesz, azaz sem parkolni nem lehet majd itt, sem személyautóval közlekedni a járda melletti sávon – vetődött fel.
CsíkszékEzek is érdekelhetik
A rovat további cikkei
Bolojan: a végleges állású tanárok nem veszítik el a munkahelyüket, az ösztöndíjak nem szűnnek meg
Ilie Bolojan kijelentette, hogy a deficitcsökkentő intézkedések hatálybalépése után a végleges állású tanárok nem veszítik el a munkahelyüket, nem csökken a fizetésük, és nem szűnnek meg az ösztöndíjak sem, csupán átszervezik a
Mintha nekimenne: autójával heccelte az útszéli medvét – videó
A Transzfogarason történt halálos medvetámadást követően számtalan reakció érkezett a közösségi oldalakat használók részéről.
Mintha nekimenne: autójával heccelte az útszéli medvét – videó
Különnyugdíj, kisebb államapparátus – részleteket osztott meg a miniszterelnök a második deficitcsökkentő csomagról
Ilie Bolojan miniszterlenök a képviselőház és a szenátus hétfő délutáni együttes ülésén kijelentette, hogy július végéig a második deficitcsökkentő csomaggal is a parlament elé járul, és ezek az intézkedések már a méltányosságra helyezik hangsúlyt.
Ez a kezdet – így értékelte Bolojan az első deficitcsökkentő csomagot
Vészhelyzetben hozott felelősségteljes döntésnek nevezte hétfőn délután a parlamentben Ilie Bolojan az első deficitcsökkentő csomagról szóló törvénytervezet beterjesztését.
Ez a kezdet – így értékelte Bolojan az első deficitcsökkentő csomagot
Csonka épület az óriáslepel mögött – eltűnőben a Bodok szálló
Napról napra kevesebb marad a sepsiszentgyörgyi városközpont egyik meghatározó épületéből. A valamikori Bodok szálló bontásával járó zaj és por az épület közelében levő vendéglátóegységek számára is megnehezíti a nyári szezont.
Csonka épület az óriáslepel mögött – eltűnőben a Bodok szálló
Általános sztrájk körvonalazódik az egészségügyben
A megszorító intézkedések ellen tiltakoztak hétfőn a parlament melletti Izvor parkban a tanügyi és az egészségügyi alkalmazottak szakszervezetei.
Általános sztrájk körvonalazódik az egészségügyben
Károkat okozott a szélvihar Csíkszéken
Egy fa dőlt ki Csíkszeredában, valamint több mint 2500 felhasználó maradt áram nélkül Csíkszéken a kedvezőtlen időjárási viszonyok miatt hétfőn délután – közölte a Hargita megyei katasztrófavédelem.
Károkat okozott a szélvihar Csíkszéken
Fát döntött ki a viharos szél a csíkszeredai Márton Áron utcában
Kidőlt fáról küldött fotót csíkszeredai olvasónk hétfő délután, amelyet már a helyszínre kiszállt tűzoltók daraboltak fel.
Fát döntött ki a viharos szél a csíkszeredai Márton Áron utcában
Miután megértettük, hasznosítanunk kell a mesterséges intelligenciát Székelyföldön is
A mezőgazdaságban nagy hasznát lehet venni a mesterségesintelligencia-alkalmazásoknak, de számos más területen is kiaknázható az új technológia. Az MI lehetőségeiről tartottak konferenciát hétfőn Csíkszeredában.
Miután megértettük, hasznosítanunk kell a mesterséges intelligenciát Székelyföldön is
Bizalmatlansági indítványt nyújt be a kormány ellen az AUR
A Románok Egyesüléséért Szövetség (AUR) frakciói bizalmatlansági indítványt nyújtanak be a kormány ellen a felelősségvállalással beterjesztett törvénytervezet iktatását követő három napon belül – jelentette be hétfőn Mihai Enache.
Bizalmatlansági indítványt nyújt be a kormány ellen az AUR
Látogatottsági adatokMédiatér
Médiatér alkalmazás
Rádió GaGa alkalmazás
Minden jog fenntartva!
szóljon hozzá!