Több évtizedre meghatározhatja a városi közlekedést a készülő mobilitási terv
Fotó: Gergely Imre
A városi mobilitási stratégia lényege, hogy javuljon a közlekedés, az emberek életminősége, ugyanakkor csökkenjen a környezetszennyezés. Ehhez az Európai Unió komoly támogatást nyújt, így elméletileg szép dolgok valósulhatnak meg. Azonban kicsit sem lesz könnyű életbe léptetni – derült ki a gyergyószentmiklósi stratégiatervezet ismertetése során.
2017. december 15., 16:132017. december 15., 16:13
A mobilitási terv a városi közlekedés olyan jellegű átszervezéséről szól, amely a gépjárműforgalommal szemben a közszállítást, kerékpáros és gyalogos közlekedést segíti. Az újszerű elképzeléseket azonban egyeztetni kell a realitással, egyrészt a város meglévő adottságaival, amelyekhez igazítani kell a terveket, továbbá azzal, hogy az embereknek min kell változtatniuk saját életvitelükben, és nem utolsó sorban, hogy mire ad pénzt az unió – mondta el Leitmann Péter csíkszeredai építőmérnök, aki a terv készítésén dolgozik.
Ha a gyergyószentmiklósi közlekedés fő problémáiról van szó,
De igazából ez csak most gond, amikor a „teherforgalmi út”, vagyis a Dózsa György–Békény–Halászok utca útvonal katasztrofális állapotban van. Ha ez a három út fel lesz újítva, akkor az áthaladó járművek viszonylag gyorsan át tudják szelni a várost – állapította meg Leitmann Péter, a tervkészítés során történt felmérés tapasztalatai alapján.
Előre láthatóan a jövőben sem lesz több átmenő autó, sőt, amint megvalósul az Erdélyt Moldvával összekötő autópálya, ami itt a közelben, Ditró–Tölgyes határában halad majd, várhatóan kevesebb lesz a Gyergyószentmiklóson áthaladó teherautó és egyéb közlekedési eszköz.
Fotó: Gergely Imre
Az Európai Unió arra ad pénzt, hogy olyan közlekedés legyen a városban, ami által a járművek szén-dioxid kibocsátása csökken. A kiírás lehetővé teszi, hogy
De ezt nem azzal a céllal, hogy a gépjárművek gyorsabban haladjanak a városon belül. Ezzel éppen azt akarják elérni, hogy több bicikliút, gyalogos övezet létesülhessen, és az emberek az autóhasználat helyett a helyi közösségi közlekedést válasszák, mint olcsóbb, és könnyebb utazást jelentő alternatívát. De míg nincs buszközlekedés vagy kerékpárút, addig fel sem merülhet ez a lehetőség. Így a pályázati kiírás arról szól, hogy az uniós pénzből buszsávokat is el kell különíteni az utakon, és
Nagyvárosok esetében nyilvánvalóan érthető és üdvözölhető lehetőség, de Gyergyószentmiklóson, ahol viszonylag rövid idő alatt gyalog is el lehet jutni bárhová a városban, ez kérdéseket fog felvetni. Viták forrása lesz, míg az emberek megértik, hogy miért lesz nehezebb autóval közlekedni és parkolni, és miért jó, ha inkább busszal utaznak a városon belül – derült ki a terv ismertetése során.
A tervek szerint az elektromos buszok a Kossuth Lajos–Dózsa György–Békény–Halászok–Selyem utca útvonalon végighaladva kikanyarodnak a Gyilkostó sugárútra a Batthyány Ignác iskolánál, lefelé pedig a Bălcescu út–Tűzoltók utca–Testvériség sugárút–Állomás utca útvonallal zárul be a kör – vázolta a tervkészítő.
Fotó: Gergely Imre
Nyilván, végig tökéletes állapotú aszfaltburkolaton mennek a buszok. Érintik azonban a város más részeit is. Így létezik egy olyan elképzelés is, hogy a városbejáratok közelében parkolókat alakítanak ki a végállomásokhoz, ahol a falvakból érkezők otthagyják autóikat, és busszal mennek tovább a városba.
Legalább három fontos csomópontban, azaz a Kossuth Lajos–Dózsa György–Tűzoltók utca találkozásánál, a Kárpátok–Kossuth Lajos utca sarkon, valamint a kőkeresztnél, a Tűzoltó út–Szárhegyi út kereszteződésében intelligens jelzőlámpák biztosítják majd a biztonságos és gördülékeny közlekedést. Ezek a villanyrendőrök érzékelik, hogy adott pillanatban hány autó van a kereszteződésben, és annak alapján váltanak zöldre vagy pirosra, ahogyan azt akkor éppen a forgalom megkívánja.
A főtér (a városháza és a posta felőli út kivételével) és a Márton Áron utca alsó szakasza gyalogos övezet lesz. A tervek még nem véglegesek, sok részlet túlságosan is álomszerűnek tűnik, mint az is, hogy biciklisávokon lehet haladni majd végig több utcán.
Tény, ha a város pályázata sikeres lesz, akkor lényegesen javulni fog az utak állapota és általában a közlekedés Gyergyószentmiklóson, ellenben olyan vállalásokat is tennie kell az önkormányzatnak és az embereknek, amelyeknek sok értelme nincsen, de a pályázat kiírói számára a legfontosabbak. Lesznek komoly viták, amikor például a Testvériség sugárút Virág negyedi szakaszán a két jelenlegi körforgalom közt az úttest mindkét oldalán buszsáv lesz, azaz sem parkolni nem lehet majd itt, sem személyautóval közlekedni a járda melletti sávon – vetődött fel.
Nagyjából két-három hektáros területen ég a száraz növényzet a csíkszeredai Hargita utcában, a tűzoltók már kiszálltak a helyszínre.
Míg szinte minden erdélyi városnak van sétálóutcája, addig Marosvásárhelynek még mindig nincs egy olyan városi tere, amely csak a gyalogosoké. A polgármester tervei szerint májustól már két sétálóutcája is lehet a városnak.
Lakóházra is átterjedhet a meggyulladt háztartási hulladék okozta vasárnapi tűz a marosvásárhelyi Toldi (Băneasa) utcában, az oltás jelenleg zajlik.
A bárányhús nagyon megosztó tud lenni, és nem csak húsvét tájékán: vagy ínyencségnek tartják, vagy viszolyognak tőle, az átmeneti állapot fölöttébb ritka – pedig nem árt tudni, hogy hajdanán a székelység alapeledelének számított a gyapjas jószág.
Teljesen kiégett egy személyautó szombaton az apoldi vártemplom közelében.
Első alkalommal, hagyományteremtő szándékkal szervezett Tavaszünnepet szombaton a kézdivásárhelyi Waldorf-közösség. A Perkőn megtartott, családias hangulatú eseményen a gyerekek ügyességi játékokon vehettek részt, de volt séta, piknik és magbörze is.
Pincében tárolt szalmabálák kaptak lángra a Zabolához tartozó Páva falurészen szombaton délután. A hivatásos és önkéntes alakulatok jelenleg is dolgoznak az oltáson, személyi sérülés nem történt.
A színház világnapja alkalmából a magyar színjátszás hőskorát megidéző kiállítással tiszteleg a Liszt Intézet Sepsiszentgyörgy, együttműködésben a kassai Thália Színházzal és a sepsiszentgyörgyi Tamási Áron Színházzal.
Gyergyószék mint Hargita megye energetikai csomópontja, újabb mérföldkőhöz érkezett az infrastrukturális fejlesztések terén. Gyergyóremetén egy 110 ezer voltos villanytelep épül. Jelenleg ez az országban a legnagyobb ilyen típusú beruházás.
Tűz ütött ki a Dicsőszentmártonhoz tartozó Csüdőtelkén péntek este, a lángoló növényzet kioltásán jelenleg is dolgoznak – közölte a Maros megyei katasztrófavédelem.
szóljon hozzá!