
Nincs igény az ilyen parkolókra, inkább a tömegközlekedést fejlesztik
Fotó: Pinti Attila
Noha része a városfejlesztési stratégiának, és évekkel ezelőtt egy helyszín is felmerült, Csíkszeredában egyelőre nincs szükség olyan parkolókra, ahol a városba érkezők autóikat leparkolják, és tömegközlekedéssel utaznak tovább.
2026. május 14., 07:592026. május 14., 07:59
A P+R (park and ride – parkolni és utazni) parkolók lényege, hogy a városba érkező autósok leparkolják járműveiket és tömegközlekedéssel utaznak tovább. Ezek kialakítása nagyobb városokban már megszokott, többnyire buszmegállók, vagy pályaudvarok közelében vannak, Székelyföldön azonban ilyen még nincs.
az egykori Hargita Bányavállalat területén, ahol 50 autóbusz, illetve nyerges vontató mellett mintegy 500 személygépkocsi elhelyezésére is lett volna hely. Az elképzelés szerint a megközelítés nemcsak a Hargita, hanem a Rét utca felől is biztosítva lett volna, és az átalakuló városi tömegközlekedést vehették volna igénybe a járműveiket ott parkoló autósok.

Megérkezni egy városba, a bevezető út mellett kialakított parkolóban hagyni az autót, majd tömegközlekedéssel eljutni a központba vagy ahova szeretnénk – tőlünk nyugatabbra ez már valóság, nálunk még sokak által leszólt elképzelés.
Az elképzelésből nem lett semmi, az említett területet eladták, most kőzetgyapotgyár épül ott. A P+R parkolók építése ennek ellenére része a városfejlesztési stratégiának, de
– vázolta kérdésünkre Korodi Attila. Csíkszereda polgármestere szerint az európai uniós forrásoknál a mobilitás fejezet az ilyen ügyeket támogatja, de fontosabbnak tartották, hogy a városhoz közeli településeket érintő körjáratokhoz szükséges autóbuszok beszerzéséért pályázzanak.
Hozzátette, az sokkal hatékonyabb, értelmesebb, és úgy látják, hogy bármennyire hasznos is az ilyen parkoló, itt ez a szokásrend még nincs kialakulva.
– érvelt. Emlékeztetett, ha megkérdeznénk, hogy hány ember tenné meg, hogy otthagyja az autóját a városszéli parkolóban, és tömegközlekedéssel utazzon tovább, kiderülne, hogy nem tennék meg. De ha otthonról indulhatnak kiszámítható buszjárattal, azt sokkal többen választanák.
Erdély és az Oszmán Birodalom közel másfél évszázados kapcsolatának kulturális örökségét mutatja be a Csíki Székely Múzeum új időszaki kiállítása.
Több mint két éve vásárolta meg a csíkszeredai önkormányzat a zsögödi városrészben épült lovardát, amelyet azóta lovas egyesület bérel és működtet. Fejlesztésekre, felújításokra jelenleg nincs pénz, noha szükség lenne rá.
Noha közel egy éve elkészültek, csak most lehet átvenni az építőtől a Csíkcsicsóban felújított közel 6 kilométeres útszakaszt és több hidat, mert a pénz egy része hiányzott. Az önkormányzat kormánytámogatást kap, így fizethet.
Pályázatokat készít elő a csíkszeredai önkormányzat a Központi Fejlesztési Régióhoz, miközben több fontos beruházás ügyében is döntött a hétfői rendkívüli tanácsülésen. A testület kisajátításról is szavazott.
Újabb, jelentős összegű kivitelezési szerződést írtak alá a Harvíz Rt. óriásprojektje részeként. A Csíkszentmárton és Csíkszentsimon településeit érintő beruházás során víz- és csatornahálózatokat bővítenek, és új nyomóvezeték is épül.
A Harvíz Rt. óriásprojektje részeként két csíkszéki községekben is elkezdődött a víz- és csatornahálózatok építése. Csíkszentléleken és Csíkszentgyörgyön is munkához látott a kivitelező, elsőként a szennyvízhálózat készül el.
Épületnek ütközött autójával kedden késő este egy 30 éves csíkszeredai férfi. A rendőrség szerint ittasan vezetett, ráadásul érvényes jogosítványa sem volt.
Nemsokára leér Tusnádfürdőig az az ellátóvezeték, amely a város vízellátását megfelelő módon tudja majd biztosítani. A vezetéképítés mellett a kiszolgáló létesítmények is készülnek, idén szeretnék befejezni a beruházást.
Medvét láttak Csíkszereda Taploca övezetében kedd délután, a lakosságot Ro-Alert üzenetben figyelmeztették a veszélyre.
A 90 éve született Gaál András festőművész életművét bemutató időszakos kiállítás nyílik augusztus 6-án, csütörtökön 17 órától a Csíki Székely Múzeumban.
1 hozzászólás