Állomásfelújítási híresztelés sokadszorra

Évek óta nem történt javítási munkálat a csíkszeredai vasútállomás környékén. „Ráncfelvarrásra” szorul

Húsz vasútállomás felújítását tervezi  jövőre a szállításügyi minisztérium, a tervekre 24 millió eurót fordítanak. A korszerűsítés előtt álló épületek között van többek között a marosvásárhelyi, a sepsiszentgyörgyi, a besztercei és a zilahi vasútállomás. A szaktárca saját pénzalapjaiból 12 millió eurót fog elkülöníteni – legalábbis erről jelent meg egy közlemény –, a többit, vagyis az összeg nagy részét az Európai Unió regionális fejlesztési alapjából finanszíroznák. Csak a csíkszeredai állomásra több mint nyolcmillió eurót fordítanának.

„Ennek az elképzelésnek, ha szakálla nincs is, de bajusza biztosan van, ugyanis annyira régi ez a terv. Még szállításügyi államtitkár volt Tánczos Barna (szerk. megj. 2007–2009 között), amikor erről egyeztettünk” – legyint Ráduly Róbert Kálmán, Csíkszereda polgármestere, amikor arra kérjük, reagáljon a szállításügyi minisztérium Csíkszeredát is érintő jövő évi terveire.

A polgármester szerint az állomás felújításának egyetlen szépséghibája, hogy az nem abban a formában fog megtörténni, ahogy „mi szerettük volna, vagyis hogy az épület renoválásával egyszerre a környék is átalakuljon”.

Helyi elképzelések vs. központi tervek

A polgármesteri hivatal többek között azt szerette volna, ha a vasúti sínpárok alatt a Baromtér utcáig egy, a gyalogosok által használható aluljáró épült volna, amelyen keresztül el lehetett volna érni az állomás épületét. Azért lett volna nagy áttörés a Baromtér utcáig vezető aluljáró – érvel a városvezető –, mert jelenleg a vasútállomás környékén a síneken való átjárás bizonytalan és veszélyes, a vasúti felüljáró híd pedig nagy kerülőt jelent a gyalogosoknak. Továbbá tervben volt egy nagyobb parkoló építése, illetve az állomás közelében lévő Erzsébet park rendbetétele. A megyeszékhely polgármesteri hivatala pénzzel támogatta volna a száz évvel ezelőtt épített, ám az idők során „jellegtelenné lezüllesztett” állomásépület osztrák-magyar monarchiabeli formájának visszaállítását.  

„Ezzel szemben a tőlünk kért, mostanra már talán elavult építkezési engedélyekben a szaktárca olyan tervet mutatott be, amelyben a megépítendő aluljáró csak a második peronig tartana, a mára semmitmondó külalakú épület nem kapná vissza egykori fényét, maradna tehát a mostani homlokzat, a peronok közül pedig csak kettőt emelnének meg. Ráadásul az állomás környéke ugyanolyan lerobbant állapotban maradna, mint amilyenben most van. Természetesen a szaktárca tevei is előrelépést jelentenének, de tényleg jobb lett volna ennyi pénzből maradandóbbat alkotni”  –  nyugtázza Ráduly Róbert Kálmán.

Nyolcmillió euróról van szó

A szaktárca honlapján (www.mt.ro) megtalálható számadatok szerint a csíkszeredai állomásra a 2012–14 közötti időszakban 8.063.000 eurót fognak költeni, az összeg az Európai Unió regionális fejlesztési alapjából, illetve a szállításügyi minisztérium saját költségvetéséből áll össze.

Egyébként tizenöt nagyobb város vasútállomását modernizálják, öt város vonatállomását pedig „rehabilitálják”. Arra nem tér ki a közlemény, hogy mi értendő modernizáláson, illetve rehabilitáláson. Csíkszereda Nagybányával, Szatmárnémetivel, Târgovişte, valamint Târgu Jiu városokkal az utóbbi kategóriába esett.