A Kazán-szorosban Jókaival együtt mondtuk: a mű Istené!

Hömpölyög a vén Duna •  Fotó: Simon Virág

Hömpölyög a vén Duna

Fotó: Simon Virág

Fortyogó szurdokvölgy, csaknem tíz évig faragott Decebal-arckép, többnyelvűvé alakított Széchenyi-tábla és a nyugodtan hömpölygő, néhol nyolcvan méter mély Duna – mindez egy helyen, a Kazán-szorosban, ahol kis és nagyobb hajók, motorcsónakok várnak a turistákra, és ahol érdemes eltölteni legalább egy hosszú délutánt.

Simon Virág

2024. július 13., 10:342024. július 13., 10:34

Marosvásárhelytől bő 400, Sepsiszentgyörgytől 470, Csíkszeredától 500 kilométerre van Orsova, illetőleg a Kazán-szoros, és

aki idén (is) itthoni tájakon akar kikapcsolódni, barangolni, annak érdemes szem előtt tartani ezt az úti célt is.

Jó hír, hogy Marosvásárhelytől szinte Déváig – ami az út több mint felét teszi ki – autópályán lehet közlekedni, ez is szempont lehet.

Valahogy eddig elkerültük az ország ezen részét, kimaradt a Kazán-szoros és Herkulesfürdő is. Olvastunk róluk, képeket láttunk, élménybeszámolót hallottunk, de személyesen nem volt szerencsénk egyik helyhez sem. Nemrég, hazafele ejtettük útba mindkettőt, és nagyon jó választásnak bizonyult.

Traiannak emléket állító tábla. •  Fotó: Simon Virág Galéria

Traiannak emléket állító tábla.

Fotó: Simon Virág

Amikor szállást kerestünk Orsován és környékén, szembejött velünk Eibenthal település, melyet többségében ma is csehek laknak, és a leírások szerint a helyi kocsmában jó minőségű kézműves söröket is kóstolni lehet. Végül mégis Herkulesfürdőn foglaltunk szállást, hogy két legyet üssünk egy csapásra, de azért ennek a csehek által lakott romániai településnek a nevét rögzítettük. Aki arra a vidékre készül, ne felejtse el, hogy

a Duna a román-szerb határon hömpölyög, ezért érdemes a mobilinternetet kikapcsolni,

hogy senkit ne érjen kellemetlen meglepetés az extra díjszabás miatt.

Szívélyes fogadtatás

Mivel mi nem a délelőtti órákban értünk a kommunizmus jegyeit magán viselő, de gyönyörű környezetben húzódó Orsovára, nem tudtunk a délelőtt rendszeresen induló hajókkal utazni. A kikötőből ugyanis általában tíz és tizenhárom órakor menetrend szerint indulnak kirándulóhajók a Kazán-szorosba. Mivel ezeket lekéstük, egy motorcsónakot választottunk.

Mint kiderült, a 35 fokot közelítő kora délutáni kánikulában, fedett és egyben szellős lévén ez nagyon bevált, és ráadásul a lehető legjobb sofőr vezette.

A bő kétórás csónakázás személyenként hetven lejbe került, ha lett volna 14 évnél kisebb gyerekünk, akkor ő kedvezményesen, 50 lejért utazhatott volna.

Indulás előtt a mólon lehetett hideg vizet, üdítőt, fagylaltot venni – mi ki is használtuk ezt a lehetőséget, mert éhesek voltunk, és az ebédet a motorcsónakázás utánra hagytuk.

Kis bravúr is belefért

És milyen jól tettük, hiszen kísérőnk már induláskor megcsillogtatta motorcsónak-vezetői tudását, mintegy meglovagolva a hullámokat, ide-oda dobáltatva a nagy Dunán parányinak tűnő tízszemélyes vízi járművet. Sikoltozás éppen nem hangzott el, de mindenki igyekezett gyorsan megfogózkodni. Ekkor csillantak fel a fiaim szemei is, akik addig a kamaszok unalmas képével üldögéltek mellettünk.

A kis csónakok beférnek a barlangba •  Fotó: Simon Virág Galéria

A kis csónakok beférnek a barlangba

Fotó: Simon Virág

Az út többi részén alapvetően nyugisan haladtunk, nekem személyesen furának tűnt, hogy a kormányt elengedve közben tett-vett a sofőr, de azért végig biztonságban éreztük magunkat (a mentőmellények a lábunknál várták, hogy magunkra kapjuk egy esetleges ellenőrzéskor, amire nem került sor.)

A Duna a kék többféle árnyalatában hömpölygött alattunk, miközben kétfelől magas sziklák tartották az árnyékot, egyik oldalon Románia, a másik Szerbia. Elsőként a Traianus császárnak emléket állító óriási márványtáblát pillantottuk meg, illetve rajta az alig olvasható latin feliratot, amely vízi idegenvezetőnk szerint a római birodalom hadiút-építését lehetővé tevő uralkodót dicséri. Közben azt is megtudtuk, hogy

a szurdokvölgyet azért nevezték el Kazán-szorosnak, mert a valamikor a Dunának sokkal alacsonyabb volt a vízszintje, és alját sziklák borították, borítják, emiatt örvények alakultak ki.

Ezeket most is lehet látni a Kis- és Nagy-Kazán-szorosban, ahol a víz zavarosabb és körbe-körbe forog.

Gyorsan halad a motorcsónak •  Fotó: Simon Virág Galéria

Gyorsan halad a motorcsónak

Fotó: Simon Virág

A csónakos elmondta, az örvény nem lefelé szippantja a csónakokat, hanem felfele tolja, így ha egy nagyobb teherszálló hajó ráhajt, még az útvonalából is ki tudja mozdítani. Teherszállítókat láttunk ugyan a kétórás kirándulás alatt is, de azok nagyon lassan haladtak a céljuk felé, nem úgy tűnt, mintha zavarná őket a kazánként fortyogó Duna. Kísérőnk azt is elmondta, a Kazán-szorosokat körülvevő sziklákon tavasszal a kerti tulipánhoz hasonló méretű sárga tulipánok nőnek, amelyek egyedülállóak.

Széchenyi dicsérete

Azt nem tudom, hogy milyen szövegekkel készülnek a hajókat, csónakokat vezető mindenesek, de az biztos, hogy amelyikkel mi utaztunk,

elismeréssel és tisztelettel beszélt Széchenyi István grófról, aki 1830-ban lehajózott a Dunán, és a helyszínen megoldást javasolt az alacsony vízállás megoldására: egy duzzasztó megépítését.

Ezt ugyan még az ő idejében elkezdték, de jóval később fejezték be.

A szép, kis kolostor •  Fotó: Simon Virág Galéria

A szép, kis kolostor

Fotó: Simon Virág

Hadd idézzem: „a magyar gróf emlékére egy, csak magyar nyelvű táblát helyeztek a sziklára, de azt ellepte a víz, így nemrég készült egy többnyelvű, amit meg is mutatok. Az biztos, hogy az ő ötlete alapján lett biztonságosan hajózható a Duna ezen szakasza, amely helyenként most már meghaladja a nyolcvan méter mélységet is.”

Gyergyói mesterek faragták Decebált?

Majdnem ugyanilyen büszkeséggel beszélt a turistalátványosságnak számító Decebal-arcról is, amelyet 1994 és 2002 között faragtak, a csónakos szerint gyergyói mesterek.

A jelentős anyagi befektetést igénylő munkálat nincs teljesen befejezve, mert a szobrot megálmodó és elkészítését teljes mértékben finanszírozó Constantin Drăgan elhunyt, pár évtizeddel fiatalabb özvegye pedig nem volt hajlandó még több pénz áldozni a monumentális alkotásra.

Megtudtuk, elkészülte után gomba módra megszaporodtak a panziók és vendégházak a Duna romániai partján, így a szobor valóban növelte a vendégforgalmat.

Attól nem messze található a Mraconia-kolostor, amit teljes egészében adományokból építettek fel és jelenleg apácák lakják, de rendszeresen tartanak miséket is benne, és a turisták is meglátogathatják.

A szinte kész Decebal •  Fotó: Simon Virág Galéria

A szinte kész Decebal

Fotó: Simon Virág

Látványos a két barlang is, amelyből az egyik bejáratához jutottunk el. Mint kiderült, a kisebb csónakok be tudnak hajtani a Ponicova-barlangba, de mi annál nagyobbal voltunk, így csak a mélyből kiáramló hűvös levegőnél hősültünk, és fényképeket készítettünk.

A közelben van a Veterani-barlangvár is, amely jelenleg nem látogatható, mert idén tavasszal egy szikalomlás nyomán megsérült a stég, ahova ki lehetett kötni.

Az idegenvezető szerint legendák keringenek arról, hogy ebből a barlangvárból támadták a Dunán hajókkal érkező törököket. Reményét fejezte ki, hogy idén kijavítják a stéget, és biztatott, hogy térjünk majd vissza, mert érdemes a barlangot is meglátogatni.

Ami tetszett: mind a hatvan kilométer, amennyit oda-vissza megtettünk, csodaszép környéken vezet át, lélegzetelálló sziklák mellett halad a csónak, egyszerre ámulatba ejtő és ijesztő a táj.

Sok érdekes történetet hallottunk, valós és legendás eseményeket elegyített az idegenvezető, de úgy tűnt, igyekszek megmaradni a történelmi tények mentén.

Ami nem tetszett: amikor nem beszélt, ’80-as évekbeli zenét bömböltetett a csónak hangszóróiból. Hiányoltam, hogy nem közelítettük meg a Vaskapu vízerőművet, de mint kiderült, védett hely, turistáknak tilos a közelében menni.

A Ponicova barlang bejárata •  Fotó: Simon Virág Galéria

A Ponicova barlang bejárata

Fotó: Simon Virág

Végezetül álljon itt, mert sokkal szebben műveli ezt a műfajt, Jókai Mór tájleírása Az arany ember című regényének első soriból: „Egy hegylánc közepén keresztültörve tetejéről talapjáig, négy mértföldnyi messzeségben; kétoldalt hatszáz lábtól háromezerig emelkedő magas, egyenes sziklafalak, közepett az óvilág óriás folyama, az Ister: a Duna. A ránehezülő víztömeg törte-e magának e kaput, vagy a föld alatti tűz repeszté kétfelé a hegyláncot? Neptun alkotta-e ezt, vagy Volcán? Vagy ketten együtt? A mű Istené! Ahhoz hasonlót még a mai istenutánzó kor vaskezű emberei sem bírnak alkotni.”

A Duna, Magyarország „természeti nagy csatornája regulázásának” gondolatát a Hitelben pendítette meg Széchenyi, a megvalósítás rendkívüli tetterejének, áttekintő és szervezőkészségének, valamint a kézdivásárhelyi gyökerekkel rendelkező Vásárhelyi Pál kiváló műszaki felkészültségének köszönhetően 1833–34-ben került elérhető közelségbe. Akkor sikerült is a legveszélyesebb zátonyokat kirobbantani, azonban a teljes szabályozást egyrészt a korabeli technikai eszközök fejletlensége nem tette lehetővé, másrészt politikai okok is gátolták. A Vaskapu szabályozásának jogát az 1878-as Berlini Kongresszustól kapta meg az Osztrák-Magyar Monarchia, a munkálatok 1891-ben kezdődtek el, a csatornát – félkész állapotban – a millennium évében, 1896. szeptember 27-én avatták fel I. Ferenc József osztrák császár és magyar király, Károly román, illetve Sándor szerb király jelenlétében. A teljes, 100 kilométer hosszú szakaszt 1898. október elsején adták át a forgalomnak, így a hajózási idény tíz hónapra nőtt.

szóljon hozzá! Hozzászólások

Ezek is érdekelhetik

A rovat további cikkei

2025. augusztus 18., hétfő

Perre és tiltakozásokra készül a Sanitas

Támogatja a megszorító intézkedések által érintett Hargita megyei Sanitas-tagok jó része az érdekképviselet által indítandó pert. A szakszervezetek közös sztrájkőrségekre is készülnek, Hargita megyében azonban ez egyelőre tolódik.

Perre és tiltakozásokra készül a Sanitas
Perre és tiltakozásokra készül a Sanitas
2025. augusztus 18., hétfő

Perre és tiltakozásokra készül a Sanitas

2025. augusztus 18., hétfő

Nicușor Dan: Oroszország jelenleg nem akar békét

Nicușor Dan szerint Oroszország jelenleg nem akar békét, és csak gazdasági szankciókkal lehet „valódi tárgyalóasztalhoz” ültetni.

Nicușor Dan: Oroszország jelenleg nem akar békét
2025. augusztus 18., hétfő

Bolojan a polgármestereknek: a PNRR-be foglalt beruházások tervezett módon folytatódnak

Az országos helyreállítási tervbe (PNRR) foglalt beruházások tervezett módon folytatódnak, hogy a 2026. augusztus végéig megvalósítható projekteknek biztosított legyen a finanszírozásuk – jelentette ki hétfőn Ilie Bolojan.

Bolojan a polgármestereknek: a PNRR-be foglalt beruházások tervezett módon folytatódnak
2025. augusztus 18., hétfő

Leépítések és bércsökkentések várhatók több állami hatóságnál

A szakértői állások 10 százalékos és az adminisztratív állások 30 százalékos csökkentésére kötelezi egy törvénytervezet az Országos Energiaszabályozó Hatóságot (ANRE), a Pénzügyi Felügyeleti Hatóságot (ASF) és az Országos Távközlési Hatóságot (ANCOM).

Leépítések és bércsökkentések várhatók több állami hatóságnál
2025. augusztus 18., hétfő

Grindeanu: az én mandátumom alatt a PSD nem szövetkezik az AUR-ral

Sorin Grindeanu hétfői sajtótájékoztatóján kijelentette, hogy az ő mandátuma alatt a Szociáldemokrata Párt (PSD) nem szövetkezik a Románok Egyesüléséért Szövetséggel (AUR).

Grindeanu: az én mandátumom alatt a PSD nem szövetkezik az AUR-ral
2025. augusztus 18., hétfő

Megvan, hogy milyen beruházásokat függeszthetnek fel ezekben a szűk időkben

A PSD ügyvivő elnöke, Sorin Grindeanu nem vitatja, hogy szükség van az uniós helyreállítási forrásokból finanszírozott beruházások egy részének felfüggesztéséről szóló sürgősségi rendelet elfogadására, de szerinte a tervezet módosításra szorul.

Megvan, hogy milyen beruházásokat függeszthetnek fel ezekben a szűk időkben
2025. augusztus 18., hétfő

Schengeni övezet, s csak úgy surranunk ki az országból? Akiket visszafordítottak a határnál a hosszú hétvégén

Több mint 400 ezer román és külföldi állampolgár lépte át Románia államhatárát a hosszú hétvégén a be- és kilépőoldalon, közel 77 ezer járművel – tájékoztatott hétfőn a határrendészet. Voltak azonban, akiket visszafordítottak.

Schengeni övezet, s csak úgy surranunk ki az országból? Akiket visszafordítottak a határnál a hosszú hétvégén
2025. augusztus 18., hétfő

Időjárás a nyár legutolsó napjáig – közzétették a kéthetes előrejelzést

A hét első napjaiban Erdélyben 22 fokra csökken a nappali hőmérséklet maximális értékeinek átlaga, jövő héttől pedig a megszokottnál hűvösebb lesz az idő a legtöbb régióban – derül ki a meteorológiai szolgálat hétfőn közzétett kéthetes előrejelzéséből.

Időjárás a nyár legutolsó napjáig – közzétették a kéthetes előrejelzést
2025. augusztus 18., hétfő

Aszfaltozás miatt keddtől nehéz lesz autóval közlekedni Székelyudvarhely központjában

Székelyudvarhely központi részén is útlezárásokra és forgalomterelésekre kell számítani a nagy mobilitási projekt aszfaltozási munkálatai miatt, amelyek augusztus 19-én kezdődnek.

Aszfaltozás miatt keddtől nehéz lesz autóval közlekedni Székelyudvarhely központjában
2025. augusztus 18., hétfő

Csak minden negyedik diák ment át a pótérettségin – Hargita megye teljesített a legjobban Székelyföldön

Közzétették a július-augusztusi érettségi vizsga fellebbezések elbírálása előtti eredményeit. Hargita megye teljesített a legjobban a székelyföldi megyék közül, noha itt sem haladta meg a harminc százalékot a sikeresen pótérettségizők aránya.

Csak minden negyedik diák ment át a pótérettségin – Hargita megye teljesített a legjobban Székelyföldön