A járdákra is jut az autókból – különböző módokon próbálnak fellépni a jelenség ellen

A bírságoláson túl a helyi önkormányzatok több módszert is alkalmaznak, amelyek eleve kizárják ezt a jelenséget – megfelelő szélességű úttest esetén az útszéli parkolóhelyek kialakítása az egyik ilyen megoldás. De

Mindezekre azonban inkább a főbb útvonalakon, utcákon van lehetőség, mert a 40-50 éve épült, azóta nem korszerűsített, zsúfolt lakótelepek sokkal lehangoló képet mutatnak. Ott nincs ellenőrzés, sem szabályozás, és egy-egy járdaszakaszon szinte lehetetlen akadálytalanul végighaladni az autók miatt.

Változó helyzet

Az említett helyzet jelenik meg Székelyudvarhelyen is, ahol Zörgő Noémi, a polgármesteri hivatal sajtószóvivője szerint a városközpontban nem jellemző ez a probléma.

– vázolta Zörgő Noémi. Mint megtudtuk, a járdákat elfoglaló autókkal kapcsolatos panaszok elsősorban a helyi rendőrséghez futnak be, az ellenőrzést is ők végzik. A 0266-210 210-es telefonszámon bárki bejelentheti a zöldövezetekben, járdákon való parkolást, ezt követően a szolgálatos járőrök kimennek a helyszínre – ismertette a szóvivő, aki szerint mindenképpen további parkolók kialakítása jelenti az egyik megoldást a jelenség megszüntetésére. Hozzátette, hogy

Ezekhez azonban célszerűnek tartják a magántőke társulását, mivel egy-egy ilyen beruházás meghaladja a város lehetőségeit.

Szőke szerint erősödni látszik a jelenség, mert nem rendszeresek az ellenőrzések.

a fémből készült oszlopok, esetenként hajlított elemek mellett még betonból készült kockák is előfordulnak, bár ezeket több helyen láthatóan porlasztja a téli időjárás. A felújított utcákban a parkolásgátló elemek, útszéli parkolók, megemelt szegélykövek, utcabútorok és az utak mentén ültetett fák viszonylag jól megelőzik a járdák gépjárművek általi elfoglalását, ugyanez mondható el a felújított lakóövezetekről is. Az építés óta változatlan állapotban maradt régi lakótelepeken viszont kevés járdaszakasz marad szabadon az autóktól, a helyzet a fémgarázsok lebontásával változott kedvezőbb irányba, mivel parkolóhelyek szabadultak fel. Az alpolgármester arra számít, hogy

az illetékes szerint viszont a testület létszáma nem teszi lehetővé azt, hogy megfelelő hatékonysággal lépjenek fel a különböző városrészeken a járdafoglaló autósok ellen.

Marosvásárhelyen is a helyi rendőrség feladata a gyalogosok útját elzáró, akadályozó gépjárművek tulajdonosainak azonosítása, és felelősségre vonása. Idén júniusban a helyi önkormányzat elfogadta a 200-as számú, különböző tevékenységeket szabályozó határozatot is, amely egyebek mellett

Cosmin Blaga, a városháza szóvivője szerint a parkolásgátló oszlopok felszerelése hasznos és eredményes, ahol ezek hiányoznak, ott ellenőriz és bírságol a helyi rendőrség – a bírságok száma pedig nagy, mert nem mindenki tartja be az előírásokat.

– mondta a szóvivő. A lakótelepeken viszont jóval több az autó, mint a parkolóhelyek száma, így a helyet kereső autósok egy része a járdákon hagyja járművét. Egy májusban elfogadott határozattal a helyi önkormányzat jóváhagyta az úttesten vagy járdán forgalmat akadályozó járművek elszállítására vonatkozó szabályzatot is. A szabályzat szerint az elszállítás 500 lejbe kerül, ha az elszállított járművet 6 órán át tartják az erre a célra kijelölt területen, 100 lejt kell fizetnie a tulajdonosnak, 6 órán túl napi 120 lejt, és 250 lej a bírság, ha a tulajdonos még azelőtt a helyszínre ér, mielőtt a szabálytalanul parkoló járművét az elszállító autóra tennék.