Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

11:31

Látványos volt a baleset, de szerencsére nem voltak súlyosak a következmények

11:27

Súlyos buszbaleset történt Galac megyében: egy személy életét vesztette, 14-en megsérültek

10:39

Már minden kúton 9 lej fölött van az üzemanyag ára

09:45

Aranytej – videó

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Lángba borult egy autó a nagy erejű ütközés után, egy áldozat bennégett

Elaludt a sofőr, baleset történt Máréfalván

Végleges számok az önkormányzati leépítésekről Hargita megyében

Részeg női sofőrt kaptak el és baleset is történt ittas vezetés miatt

Új hír a Szülőföldön Magyarul Programról: március 17-től lehet igényelni a támogatást

Ha a szomszéd kutyája túl hangosan ugat: jogok és kötelességek

Nicușor Dan: a Közel-keleti háború miatti válság mindenkit érint, de Európának Ukrajnára kell figyelnie

Coliform baktériumokat találtak a csíksomlyói borvízben, egyelőre nem ajánlott inni belőle

Nemzetközi ötletpályázatot hirdetnek a csíkszeredai Művészetek Házának felújítására

Végleges számok az önkormányzati leépítésekről Hargita megyében

Még 42 millió euróra van szükség, hogy az első járatok felszállhassanak a vidombáki repülőtérről

A Brassó megyei közgyűlés és a Cenk alatti város önkormányzatának jogászai keresik a megoldást, hogy a Brassó–Vidombáki Nemzetközi Repülőtér megépítésébe beszállhasson a megyeszékhely, sőt Sepsiszentgyörgy önkormányzata és Kovászna Megye Tanácsa is.

Bíró Blanka

2017. május 08., 18:142017. május 08., 18:14

Barabás László, Brassó alpolgármestere hétfőn a Krónika napilap megkeresésére elmondta, mivel a légkikötő területe a megyei önkormányzat tulajdonában van, ezen a város nem eszközölhet beruházásokat, ezért keresik a törvényes megoldást, hogy mégis Brassó lehessen a projekt többségi részvényese.

A városháza ígértei szerint ugyanis ez lendületet adhatnak az anyagiak hiányában leállított beruházásnak.

A napokban George Scripcaru, Brassó polgármestere úgy nyilatkozott, a légi kikötő azért nem épült eddig meg, mert a brassói elöljárók nem tudtak megegyezni, hogy közösen képviseljék az érdekeiket Bukarestben.

A városi tanács ülésén javasolni fogom, hogy az önkormányzat lépjen be a projektbe, és 51 százalékos többségi részesedéssel vállalja át a költségeket. Meg kell építeni a bekötő utakat, a terminálokat és az irányító tornyot. Transzformátor ház létesítéséről egyeztetünk a villanyvállalattal, és a csatornázást is meg kell oldani

– sorolta a teendőket a brassói elöljáró.

A helyi román nyelvű sajtó szerint Scripcaru úgy fogalmazott, Brassó élen jár Erdélyben a termelés tekintetében, ám a bérek szempontjából elmarad Kolozsvár vagy Szeben mögött, ami az infrastruktúra hiányával magyarázható.

A repülőtér nélkül Brassó nem tud továbbfejlődni

– szögezte le a brassói városvezető.

A megyei tanács eladósodottsága a felső határt súrolja, 20,97 százalékos, de a város további hiteleket tud felvenni, hiszen mindössze 3 százalékos az eladósodottsága. Ezért jönne kapóra, ha csatlakozni tudna a beruházáshoz.

A repülőtérre eddig mintegy 25 millió eurót költött a megyei önkormányzat, Vidombák városa 9 millió lejt fektetett be, ám

a becslések szerint még legalább 42 millió euróra van szükség, hogy az első járatok felszállhassanak.

Sepsiszentgyörgy önkormányzata és Kovászna Megye Tanácsa tavaly szándéknyilatkozatot fogadott el, hogy három év leforgása alatt 3–3 millió eurót pótolnak a légikikötő megépítésébe. A háromszéki önkormányzatok azonban csak a létesítmény befejezéséhez utalják a megígért pénzt, semmilyen köztes beruházást nem támogatnak.

Mint ismeretes, a Brassó-Vidombák Nemzetközi Repülőtér megvalósíthatósági tanulmánya még 2006-ban elkészült, aztán évek teltek el a különböző területrendezési tervek, tanulmányok készítésével, a kisajátításokkal, a terület tulajdonjogának tisztázásával. Végül 2013-ban megépült a kifutópálya.

A tervek szerint a brassói a bukaresti Otopeni után az ország második legnagyobb repülőtere lenne, az utasforgalmat és a teherszállítást egyaránt bonyolító terminálok 10 ezer négyzetméteres területet foglalnak majd el, óránként 400, míg évente 2 millió utas fordulna ott meg, és óránként 6 ezer tonna árut mozgatnának.