Boagiu: Építőtelep lesz az ország

Románia építőtelep lesz idén, és megnyeri a közlekedési infrastruktúra fejlesztésére kötött fogadást – nyilatkozta Anca Boagiu közlekedési miniszter. Hozzátette, jelenleg 243 kilométer autópálya építése folyik, ugyanakkor előkészítették a közbeszerzést még 220 kilométernek.

Szőcs Lóránt

2011. március 24., 16:102011. március 24., 16:10

2011. április 08., 12:012011. április 08., 12:01

Itt állíthatja be, hogy a Google-találatokban elöl legyen a Székelyhon!

Boagiu kifejtette, az elmúlt időszakban módosították a jogszabályokat, kijavították a befektetési pályázatoknál előforduló gondokat, köztük a közbeszerzések fellebbezésére, a kisajátításokra, a szerződéskötésre vonatkozóakat, de még létezik egy nagyon nehezen orvosolható probléma, éspedig hogy az állami vállalatoktól magáncégekhez távozik a szakképzett személyzet.

„Szükségünk van arra, hogy a szakképzett személyzet visszatérjen a közigazgatásba” – mondotta a miniszter. Kihangsúlyozta, az elmúlt időben az országos útügy (CNADNR) 30 fiatal mérnököt alkalmazott, és partnerségi szerződést kötne az országban található építészeti egyetemekkel. A munkálatok finanszírozásával kapcsolatban szerinte nincs gond.

A miniszter kifejtette, eddig nem akart találkozni a magáncégek képviselőivel, a külföldiekkel viszont már találkozott, a megbeszélésen jelen voltak az adott államok nagykövetei. Boagiu azt kérte tőlük, olyan minőségű munkát végezzenek Romániában, mint saját hazájukban. „Európai uniós tagországok vagyunk, és kötelességünk átláthatóan és becsületesen elkölteni a pénzt” – emelte ki a tárcavezető. Hozzáfűzte, nem tűri majd, hogy ok nélkül halogassák a munkálatokat. „Fogékony vagyok az önök által felvetett problémákra, de ha önöknek profitjuk van, akkor a román államnak is nyernie kell minőségi munkát, a megítélt pénzért” – véli Boagiu.

A Comarnic–Brassó autópályával kapcsolatban Boagiu elmondta, a projektet újraminősítik, és készülnek az új tenderfüzetek, hamarosan meg is hirdetik a közbeszerzést. A Piteşti–Szeben szakaszra egyelőre hiányoznak az alapok, ebben az esetben a finanszírozást a köz- és a magánszféra együttműködésével kívánják megvalósítani.