A romániai autosztrádák hossza 2010-ben haladhatja meg a 400 kilométert

A térképen a sötétpiros folytonos vonal jelöli a már elkészült és jövőben készülő szakaszokat, a piros pontok az előkészületben levő részeket jelölik (melyre már létezik támogatási alap és  szerződést is kötöttek valamelyik kivitelezővel) a fekete pontok pedig a tervezett autópályák útvonalát jelölik  (ezekre egyelőre nincs még fedezet).

A hatóságok dicsekednek, hogy idén 42 kilométer autósztráda jövőben, pedig 81,3 kilométert építenek . Ha ezt a számot a magyarországi helyzetekhez viszonyítjuk, akkor csekélységnek tűnik, de romániai szinten, ha azt vesszük alapul, hogy 1989 óta az országban mindössze 150 kilométernyi autópályát öntöttek, akkor a két év alatt kialakított 123 kilométer tényleg haladást jelentene.

„Már 1997-ben jelentkeztek az autosztrádaépítők, de nem részesültek a megfelelő fogadtatásban, pedig ha akkor kötöttük volna meg a szerződéseket jeleneleg már 1500 km autósztráda lehetne Romániában” – fejtette ki Radu Dinescu a Közúti Szállítók Országos Szövetségének főtitkára.
Az ország 2007 és 2009 között erre a célra eddig mindössze 11 400 eurót hívhatott le a számára biztosított 1,3 milliárdos uniós infrastukturális beruházási alapból, ezt főként a Bukarest-Konstanca autópályára költötték. Ezen kívül még néhány projekt zajlik melyekre a támogatás jövőben fog érkezni, így igazán 2010-ben kezd látszani az eredmény.

A Brassó és a nyugati határnál fekvő Bors között megépülő Észak-erdélyi autópálya az Európai Unió legnagyobb ilyen irányú befektetésének tekinthető (melyre az uniós alapokból előreláthatóan 20 milliárd eurót szánnak). A Bors, Nagyvárad, Élesd, Zilah, Kolozsvár, Torda, Marosvásárhely, Segesvár, Brassó településeket összekötő 415 kilométeres hosszúságú sztráda átadását 2014-re tervezik. Az idén december 1.-én avatnák a Torda és Gyalu közti 42 kilométeres szakaszt. 2010-ben a Kolozsvárt és Aranyosgyérest összekötő útvonalat fejeznék be, valamint a Berettyószéplak és Bors közti 36 km-s pályarészt kezdik építeni, melyet 2011-re készülne el. Ebben az évben a munkálatok kivitelezője az amerikai Bechtel-társaság az állami költségvetésből 200 millió eurót kapott (2004-től kezdődően eddig összesen 700 millió eurót fektettek be a kivitelezésbe).

Ezen kívül valószínű hogy jövőben a Dél-erdélyi autópálya munkálatai is elkezdődnek. A Nagylak, Arad, Temesvár, Lugos, Déva, Szeben településeket összekötő autópálya Szebent kikerülő 14,8 kilométeres szakaszát szándékszanak megépíteni. Ugyancsak jövő évben készülne el a Bukarest-Ploiesti autósztráda is. Ezt azért fontos megemlíteni, mivel a tervek szerint ebbe fog bekapcsolódni a Dél-erdélyi autópálya, az Észak-erdélyit, pedig a Prahova-völgyén keresztül Pitesti-Bukarest sztrádához kötnék. Ha elkészülnek ezek az autósztrádák, néhány óra alatt Budapestről-Bukarestbe lehet majd érni, de könyebbé válik az erdélyi nagyvárosok közti utazás is. Az egyes szakaszokat úgy építik, hogy elkészítik a megfelelő feljárókat is így gyakorlatilag átadásuk után már használhatóvá válnak.